Всем привет. Сегодня наконец-то сделал нормальное охлаждение масла.
Решаем проблемы комплексно.
1) Ставим Custom cooler Setrab вместо стока в крыло. Общая кубическая площадь в 5 раз больше стока. На фото хорошо видно разницу со стоком.
2) Ставим Custom cooler Setrab в магистраль на АКПП. В будущем я смогу использовать этот кит так же на коробке DCT. Этот Кулер в 3.3 раза больше по площади чем ставят на m3 DCT. Так что я превзошел все киты которые есть на рынке. Все крепления, фитинги и шланги сделал сам. Setrab широко используются а автоспорте, на данный момент это масляные радиаторы #1. Пункт 2 так же снижает температуру ОЖ, если у вам АКПП или робот. На все про все я потратил 18 часов своего времени, так что не пытайтесь этого повторить )))
Комментарии 85
Подскажи пожалуйста, шланги я вижу ставил нейлоновые, а не желез-армированные. Так какие вже же лучше подойдут для маслокулера? Спасибо :-)
Нейлон тоже армирован изнутри. Подойдут и те и те.
Олег, а у тебя телевизор (щит передка) от М3 стоит?
да
А там надо было его резать, чтоб такой большой радиатор на dct поставить?
чутка )
Samolett
А там надо было его резать, чтоб такой большой радиатор на dct поставить?
Ты пока DCT поставь о радиаторе не думай ) Может и не нужео будет )
)) Я оптимистично настроен)
nuclear-cat
Ты пока DCT поставь о радиаторе не думай ) Может и не нужео будет )
Хотя уже сложности, датчик оборотов поляки не тот дали, теперь тут ищу, но пока безуспешно и что-то мне подсказывает, что б/у не найду
Олег, а в крыле радиатор 330х193 размером? Нормально туда поместился?
я честно уже не помню! то что 33 точно а вот скок он в высоту не помню!
А как встал, нормально? У тебя ведь крылья шире, осталось ещё место?
Ну тот что на фото я снес нах и в итоге он стоял вертикально! Слишком низко был я снес его об что-то. В итоге я кажется поставить CRP 33X21X5 www.atomic-shop.ru/part/39062-ТН-30/
Он встал четко! Там где-то фото есть, где я делал заборник, можешь поглядеть.
Олег, 33X21X5 размер это 25 рядный куллер? Точно в таких размерах у тебя стоит? подскажи пожалуйста
не считал я там скок рядов но сейчас у меня стоит вот этот www.atomic-shop.ru/part/39062-ТН-30/
Ага. Ну я так и понял что он. Почитал твои отзывы и комментарии, судя по всему вещь хорошая. К нему что то кроме комплекта для установки нужно? (который к слову стоит как сам куллер)
Шланги фитинги, Ну и крепления я сам делал.
А не подскажешь, какая температура впуска критичная?
Я у себя вчера логи поснимал, у меня до 60 доходит на отжигах до отсечек при температуре на улице в +30, и при скорости 130-180.
Она и ж до 70 может доходить
На стоке?
на сток турбах да
У меня не только сток турбы, у меня в прицнипе все сток включая интеркулер.
Я хочу узнать плохо ли это и мне надо что-то промыть в плане кулеров, или это в принципе нормально по погоде в +30 ?
И можно еще спросить, ты чем (какой программой) снимаешь логи подобные: www.datazap.me/u/ncat10/1…run-v10?log=0&data=1-9-22 … со всеми этими параметрами. Я использую эту: forums.bimmerforums.com/f…-with-realtime-graph-view но она не удобная, и нужный параметр еще поискать нужно…
Для +30 это нормально
И еще вдогонку…
Подскажи пожалуйста к Setrabу какие фитинги нужны, и какие фитинги нужны для подключения к корпусу термостата. 8AN или все таки 10AN?
К термостату идет спец адаптер на 10AN. Его нужно отдельно покупать.
Олег, привет! Подскажи пожалуйста, где этот чудо-адаптер можно прикупить?
nuclear-cat
К термостату идет спец адаптер на 10AN. Его нужно отдельно покупать.
))) нашел!))) Глянул твою тему на БМВ клуб, потом на eBay нашел того продавца))) До этого, целую неделю голову ломал, как сделать)
гы гы ) Даже отвечать не пришлось )
))) ага, и так бывает)
Samolett
))) нашел!))) Глянул твою тему на БМВ клуб, потом на eBay нашел того продавца))) До этого, целую неделю голову ломал, как сделать)
Во мне как раз тоже нужно, подскажи плиз где его искать)))
Вот www.ebay.com/itm/17103833…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
по секрету)))
Огромное спасибо ! А шланги и фитинги где брал? И сколько метров шланг нужен ? Радиатор как Олег в атомике брал? Нормально он охлаждает сильно лучше стока?
Шланг брал у того-же продавца на eBay где и проставку, взял три метра, осталось около 80 см.
Радиатор хотел сначала этот www.atomic-shop.ru/part/39060-%D0%A2%D0%9D-25/, но они посоветовали вот этот www.atomic-shop.ru/part/42710-42500AERL/ он подороже конечно, но в итоге его и взял. Фитинги брал у них же.
Охлаждение стало заметно лучше. Скоро выложу пост)
Круто ! Все нормально влезло ? На коробку тоже делал радиатор, если да то какой поставил ? Я насчет коробки не уверен, надо ли, но хочу 2й радик на ож поставить в левое крыло как на 35is
Влезло тока-тока всё) На коробку тож поставил мишимото, в Атомике брал и термостат поставил. Позже опишу всё) а на ож не помешает доп радиатор поставить, у меня стоит bmw power kit
Ну круто, жду твоего поста, распиши плиз все подробно до болтика куда чего откуда))))
))) постараюсь
И еще вопрос технического плана… Не становится ли забор холодного воздуха — горячим при установке кулера, как у тебя на коробку.
Точнее у тебя может и нет, у тебя один хрен горячий походу из под капота…
А вот на стоковом исполнении, когда перед радиатором воздух берется… получается сначала через радиатор воздух нагреется, а потом в воздуховод за сосется. Или я ошибаюсь?
Критично ли это?
Дело в том, что я хочу такой же кулер туда тока на масло в дополнение к стоку. А то исполнение, что у тебя на коробку — с минимумом колхоза как мне кажется. И не придется выбрасывать воздуховод к тормозам справа, дабы прицепить большой кулек туда.
Ставь в ноздрю — не парься.
Вопрос. А Setrab под 10AN все? или разные бывают? А то я заметил, что нигде не пишут.
Есть разные 8-10AN. Там как првило отдельный штуцер.
штуцер то штуцер просто его надо же заранее купить под шланг который купишь?
вот допустим я собрался все на 10АН делать. Тоесть покупаю адаптер к термостату на 10АН, к нему переходник на шланг 10АН. Сам шланг 10АН, переходник на адаптер к радику 10АН… а дальше к радику какой покупать? :)
www.ebay.com/itm/SETRAB-O…sh=item5afcf6f577&vxp=mtr
я вот такой думаю брать, думаю это как твой в ноздре… И такой же идет в кит от ar_design как я понимаю, который за конские деньги толкают.
Разумеется на шланг 10AN ты не оденешь фитинг на 8AN и наоборот ) Отвчет очевиден.
я имею ввиду та часть которая вкручивается непоcредственно в радиатор, какого размера? :)
так то понятно что все остальное 10АН, если решу 10АН делать. :)
а ничего что фитинги стоят не вверху а вниз?
Получается что когда будешь мерить уровень масла и выставлять на норму то все ОК, но при работе мотора не хилая часть масла будет постоянно находиться в кулере, это не вызовет недостачу масла для подсоса его из картера? или уровень заведомо будет выставляться чуть больше нормы?
:) Масло из кулера никогда и никуда не выходит. ( в картер не сливается ) Даже когда мы полностью сливаем масло, в радиаторах оно остается всегда.
не совсем понимаю тогда что его там держит? если бы фитинги были вверху тогда без вопросов оно бы там стояло как в любой другой емкости, но тут фитинги опущены вниз и оно должно стекать само собой. или не так?
Термостат маслянный раз. Два, то что кулер даже в стоке находится ниже термостата. Самотеком оно оттуда никак не вытечет.
ясно, у меня просто схема совсем другая получается, термостат стоит в проставке на фильтре, а тот в свою очередь в самом низу поддона — кулер ну никак ниже него поставить не получится. По этому и интересуюсь так как меня волновало можно ли фитингами вниз поставить (удобнее, перегибать не пришлосьбы)
правильно понял
на коробку
Setrab Oil cooler X 4.6 + фиттинги 10AN и 8AN + шланг армированный?
спасибо
Да! Фитинги 8AN нужны и они просто так не встают. Не пытайтесь повторить… Там их просто так не поставить.
т.е. план такой — покупать все, пытаться поставить и как не влезет брать пол литра и бежать к тебе в личку:)?!
Влезет все :) Вопрос времени. У меня ушло на это часов 18. Если кто возмется :) А так считай, нормочас в таких делах 1500 — 2000 :)
да уж дырки рулят
дырки в капоте помогают кстати :)
поздравляю с апгрейдом
у меня вопрос не по теме, как ты к DCI подводишь воздух? и не сильно ли там горяче на впуске, тк они вообще открытые прямо возле двигателя
Все там нормально. Херня это все с холодными впусками и прочей фигней. Разница не существенна, воздух больше турбина сечет нежели чем температура в подкапотке.
Наконец-то) а фото кулера на коробку не сделал?
Как не сделал :) Женя он в ноздре и фитинги на фото красно-синие
это как раз на коробку !
пихло выдержит?
Вполне!
пришлось повозится немного)
Зачет)) думаю будет хорошо, "крепко" сделал;)))
хороший девайс
диффузоры ставить не будешь вокруг них чтоб поток воздуха по краям не уходил?
Там все стоит, правильными руками сделанно же.
я не понимаю ничего в м3. и их мощности, (не понимаю зачем в городе так много немецких коней.) ну да ладно, вопрос такой. а тот радиатор в колесной арке закрывается как то?! я так понимаю подкрылком бампером и защитой с низу?! иначе .ему придет писец. через 100 км. я так понимаю?!
благодарю за ответ)
Конечно! Подкрылок там и обдув из воздуховода.
А где заказывал сетрабы?
Фитинги мотоциклетные похоже)
Сетрабы на ебае как грязи! Фитинги 10AN и 8AN стандартные. Фитинги и шланг вообще из Британии тащить пришлось )
А почему с фитингами такие проблемы? Неужели нигде в Мск не было подходящих фитингов? Я себе на тормоза покупал банджи и фитинги в одной конторе, там их хренова туча разновидностей, видов и подвидов было.
Да есть! Мне просто шланг 5 метров нужен был одним метражом, а тут не было. Да и мне проще все там покупать а потом одной посылкой тащить сюда. Удобно.
Был там и шланг. Я себе так отрезал. 150 см от большого мотка длиной метров 10. 2-3-4 мм толщиной были. Разные.
мм а что за контора ?
Shop-tuning.ru если правильно помню название. Мне отрезали 1,5 м от очень большого мотка. 4 мм тормозной армированный шланг.
nuclear-cat
Да есть! Мне просто шланг 5 метров нужен был одним метражом, а тут не было. Да и мне проще все там покупать а потом одной посылкой тащить сюда. Удобно.
Шланги Goodridge кстати.
Будет самый мощный n54 в России?)
Самый мощный у Темы www.drive2.ru/cars/bmw/3_…_series_coupe_e92/tomazz/ Мне за ним не угнаться, но я не строю двигателей на один заезд. Этот будет самый продуманый в техническом плане уж точно.
Даа, мне его 335 тоже оч нравится) но движок у него одноразовый говоришь?
Его нет :) Но над ним работать еще и работать.
площадь кулера впечатляет, серьезный подход…
Ну так пришлось болгаркой поработать! )
Машина просто секс)))) удачи в задуманном
Спаибо!
=)))