Взятие высоты Пшеха-су (15.07.13-16.07.13)

Южный привет всем читателям моего БЖ, сегодня хочу запечатлеть на серверах драйва воспоминания о недавнем походе, причем полноценном, с нагрузкой, трудными условиями и конечно наградой ввиде классных фотографий.

Так уж сложилось, что ежегодно нас манит в это время в одно и то же место — урочище Водопадистый, весьма популярное — недавно там повывал мой земляк k0t438 с Краснодара — вот его отчет www.drive2.ru/cars/chevro…a/k0t438/journal/1429465/

Прочитав его, сам убедился, что дорога еще там есть и не размыта дождями, ну и решили разнообразить программу восхождением на одну из трех крупных вершин того района — на гору Пшеха-су. фото В хорошую погоду с Красной поляны можно разглядеть три вершины рядом — Оштен (2842м), Пшеха-Су (2700) и Фишт (2857), в честь которого назван олимпийский стадион в Сочи. Ну что, в этот раз у нас есть два внедорожника, приличный состав в 9 человек ну и боевой настрой конечно — все были предупреждены, что не на пикник едем. Еще свежи в голове кадры из восхождения на Оштен — нагрузочка солидная!

По дороге к цели мы поняли, что в первый день с выходом на гору уже опаздываем — и по прибытии спокойно разбили лагерь, заказали рядом в тур-приюте баньку на вечер, и неспеша отправились на машинах к водопадам.

Кстати, позабавило поведение различных емкостей — что крема всякие, что кукурузные палочки — нормально так повздувались, а уж консервы на высоте 2700 открывались, расплевывая содержимое)

Отдельно стоит рассказать про дорогу к лагерю и приюту, к подножию горы Пшехка-су — тем, кто хочет там побывать — дорога в общем — гравий, в общем автобан, лишь кое-где навысоте промоины, где надо сбавить ход. Для легковых вполне проезжаема до самого конца дороги. Но мы свернули раньше, на волок — вот там идет резкий набор высоты, метров так 500 — дорога каменистая, в дождь не увязнешь, но требуется мобилизация и от водителя и от техники — только 4х4 и не знаю, поднимется ли какой без понижайки. Есть один участок (на видео видно) — совсем уж крутой, но имеющий объезд слева. А мы что-то сунулись справа — но выехали. Рыхлый щебень (интересно, что камни круглые кругом — говорят, тут было древнее море), уклон — рев мотора на 4500 об/мин, пониженая, блокировка центра, ну и мой самоблок конечно помогал здорово. Паджерик тоже не пренебрегал всем арсеналом, уходил от меня резво — сказывается мощь дизеля 3.2. В конце подъема, у самой горы нельзя ни в коем разе глушить движок — все очень раскалено, и даже остыв после вентиляторов до 94 град он, будуи у меня выкл, снова разогрелся, да так, что тосол закипел в системе и начал сочиться через пробку бачка. Завел снова. В общем подъем хорошо видно на видео, кому интересно — потратье 7 минут.

Водопада в июле было два, что уже необычно — дождливый июль. Обычно основной пересыхает к этому времени. Искупались, да потопали назад, вечером после баньки вырубились мгновенно, рассовавшись по палаткам) Все целы и довольны, разве что у меня странно кольнуло правое колено.
Подъем утром в 5:30, хавать, сборы и вперед, на гору!

После часа подъема высоту затягивает густой туман, влажность оч высокая и вот все, стоим в пелене с видимостью метров 10 и тупим) Но выручает нафигатор, идем по готовому треку — потом идет ооочень резкий набор высоты, все кряхтят — но топают) Интересно, что гора оказалась настолько высокой и внушительной, что если бы не туман — идти бы на нее точно расхотелось) А так шли себе и шли, потом начали попадаться снежники, редкие растения радодендроны и в итоге с набором высоты растительность начала отступать — пошли какие-то марсианские пейзажи да лунные камни — и все это сдобрено туманом. Сразу скажу, что без навигатора там делать нечего — обрыв на обрыве, ничего толком не видно, ориентировались по туристическим кучкам из камней — такие маркеры расставляют, чтобы не сбиться с пути.

Навигатору можно доверять, но не во всем — как мы и убедились. Кстати, высоту мы нашли — куча камней, какие-то металлические уголки, штырь и… автомобильная покрышка. Машину что ли похоронили?) Мда, хотя бы флаг водрузили бы, как на Оштене или крест, как на Фиште… покрышка блин. Ну, зато автомобильная тематика, епт)

В одном моменте, уже находясь на высоте 2700, мы увидели две кучи камней рядом — и навигатор вроде бы подсказывал, что там "туда" — спуск считай отвесный, валуны да сыпун — незачто ухватиться. И когда начались робкие "а я бы попробовала спуститься" а товарищ вообще полез вниз я, вспомнив о регистрации в мчс как "старший группы" включил здравый смысл посредством трехэтажного русского и прочих воплей — сам бы я там спустился бы, но у нас неподготовленные люди в группе! Требовал, чтобы шли назад той же дорогой, а не совершали это безумство. Народ просто хотел радиальный маршрут пройти. В итоге навигатор чудесным образом вдруг показал направление вправо по склону — тут и туман рассеиваться начал — и мы увидели нормальную тропу! И все стало отлично) Справа увидели в облаках махину Фишт — настоящий ледник, слева — Оштен — виды фантастические! солнце конечно начало жечь (а как вы хотели, в горах-то радиация сильней), и было то холодно то жарко, но мы шли) потом был приемлемый спуск на перевал, где мы прошли между двух гор до озера с рискованным названием Псенодах и уже оттуда по плато до спуска в лагерь. На спуске у меня начало стрелять колено, раньше такого не было, пришлось взять у товарища трекинговые палки. В конце, когда до лагеря было рукой подать — я уже двигался как подбитый, ногу буквально волочил — и шагал на костылях час, место 20и минут. Хорошо хоть за рулем колено отдохнуло и сейчас лишь изредка напомниает о себе. Пожалуй, единственный минус для меня лично.

В общем поход удался) Машины тут играли вспомогательную роль конечно, но важную все равно. Приятно, что приобщили к походу людей, которые ни разу не видели таких мест и таких условий, все оздоровились.)

Как всегда — фото на память и 7и митутное видео подъема на волок — уклон как обычно не видно, лишь по натужной работе дрыгателей можно понять, что машинам нелегко. Приятного просмотра!