Ремонт втягивающего.

Обновить б.ж. вынудила неприятная поломка авто.
5 днеи назад сажусь в автомобиль после работы, заехал еще в магазин с хорошим настроением что сеичас поеду домой, поворачиваю ключ и ничего не происходит, лампочки на панели загораются а стартер не крутит. Попробовав раз 10 завести автомобиль, ничего не вышло, вспомнил что читал, как у людей просто садилась батарейка в ключе, у меня была запасная в бордачке, поменял, но результата это не дало. Позвонил друзьям, попросил, чтоб приехали за мной и утащили на галстуке домой, а сам побрел в магазин за веревкой.
После покупки веревки, пришел к машине и стал ждать друзей. Решил еще попробовать завести ииииии как всегда все завелась, как ни в чем не бывало. Отзвонился друзьям что у меня все нормально стало, всё починилось само))) радостный поехал домой, списав всё это на глюк электроники.
Но на следующий день таже история приключилась 2 раза. Стало понятно что стартер не крутит только на горячую. При повороте ключа было слышно как щелкает втягиваюшее. Замкнуть контакты на втягивающем как на переднеприводных вазах не получилось так как у нас на альмерах не подлесть к втягивающему. Попробовал в момент включения стартера постучать по нему ключом (еле подлез) машина завелась. Стало ясно что дело в пятачках, которые замыкают во втягивающем.
Порылся в инете информации по этому поводу вобще не нашел. Принял решение разбиратся самому, все равно так ездить невыносимо.
Поехал как всегда на дачу.
Приехал снял стартер не чего сложного 2 болта на 13, плюсовой на втягивающем на 12 и минус разъёмом ( с ним немного покавырялся пока не понял как разъеденить).

Сразу решил и стартер почистить, грязи было море.

Дальше взялся за втягивающее, долго я его крутил в руках не понимая как добратся до пяточков. Отпаял сначала от паяных контактов все провода и пластины.
Еще покрутил в руках и увидел только один способ добратся до пятоков, разгибать закатаный бортик, который держал крышку с контактами.

Сам процесс разгобания муторный, всю руку отверткой распорол.
Вскрытие показало что контакты немного подгорели, а один пятак ( основной продод который к нему прикручивается ( не знаю как называется)) пусть будет подающий стачился мм на 2.

Пластина была в хорошем состоянии. В одном месте только подгорела.
Потистив натфмлем пяточки и пластину, перед сборкой еще развернул сточеный пятак на 180 градусов, стал все собирать в обратной последовательности.

Самое трудное при сборке оказалось загнуть обратно бортик ( загибал при помощи небольшого молотка, по немногу вращая втягивающее, что бы село ровно). Бортик получился конечно не как заводской, но самое главное свою функцию выполняет, крышка с контактами стоит мертво. Припоял все провода обратно.

Собрал стартер, поставил, все работает прекрастно, даже как то крутить стал бодрее.