В качестве первых шагов по освоению нового автомобиля была установка ГУ (головного устройства или "башки") — так как в моей комплектации была только "аудиоподготовка". Да вобщем-то, даже если бы в комплекте шла бы штатная "музыка" — я бы её все равно заменил на комплекс с DVD и навигацией, только сделал бы это наверное несколько позже, а так пришлось сразу брать "быка за рога".
Привык я к "благам цивилизации". В предыдущей машине тоже ставил голову с навигацией и потолочный монитор — удобно в дальних поездках и карта постоянно перед глазами и пассажиры (особенно дети) не скучают. С новой "головой" хотелось сделать шаг на следующую ступень развития — получить учет пробок и добиться большей интеграции с прочими автомобильными устройствами. Исходя из этих запросов выбор пал на Navipilot DROID.
Понятное дело, что все эти головы китайские, но у Пилот Навигатора своя собственная поддержка, и собственный установочный центр CarPilot.
Моделей для Кайрона каких-то специальных нет — подходит универсальная. Их трех универсальных выбрал ту, что предлагается для Nissan-ов, у неё оказалось много удобных в использовании хардоввых кнопочек, на той что позиционируют на Ssang Young кнопок всего две, и сделана она поаккуратнее, чем например Тойотовская (которая тоже фактически универсальная). Вписалась на мой взгляд не плохо.

Про технические характеристики самой голову тут уже понаписано полным полно — посему описывать их нет смысла, сосредоточусь на том, что заморочило лично меня. Звуком остался вполне доволен, так как не меломан — то на мой взгляд всё хорошо, мощности хватает и при этом штатная акустика не дребезжит. Слегка расстроило то, что радио как то очень скоро "закончилось" — на удалении где-то 60 км от МКАДА.
Еще удивила работа фейдера баланса передних-задних колонок, который в начальный момент от среднего значения делает резкий ступенчатый рывок и только потом позволяет регулировать баланс плавно. К сожалению комфортные для меня значения громкости передних и задних колонок регулятор как раз "перепрыгивает" и мне приходится слушать передние колонки чуть тише, а задние чуть громче чем я бы этого хотел. Но в целом приемлемо.
Ну а дальше — "гулять так гулять — два без сиропа"…
Для работы с пробками и интернетом в NaviShop подарили USB модем, от использования которого я сразу отказался. У меня в тарифный план телефона входит безлимитный интернет с хорошим каналом. Делаю из любимого "Яблофона" точку доступа и через WiFi все замечательно работает.

Минус такой схемы — при выключении зажигания (читай выключение ГУ) разрывается WiFi соединение с точкой доступа и пока не понятно почему при следующем включении автоматически не восстанавливается, приходится пальцем его запускать по новой — после этого всё ОК. Полазил в интернете, поставил приложения по учету затрат на авто, установил проги по просмотру Internet TV — посмотрел телик… Прикольно, там где хорошее покрытие 3G даже на ходу смотреть можно. Отдельный восторг "башка" вызвала у детей, когда они увидели в ней свои любимые "птички" (Angry Birds).
Как и раньше было у меня в машине — внедрил "потолочник" с DVD, чтоб дети спокойно смотрели свои мультики.

В машине хотелось получить максимум девайсов, но при этом не уродовать интерьер кучей экранчиков и мониторчиков. В NaviShop предложили реализовать вывод всей интересующей меня информации на экран ГУ. Сюда аккуратно вписалась система слежения за давлением в шинах, которая очень удобно включается сама каждый раз как заводишь двигатель.

Кнопочку принудительного вывода данных с датчиков (она безпроводная — работает по радиоканалу) я пока приклеил внизу консоли около прикуривателя — если припрет потом перенесу её еще куданьть… она на двухстороннем скотче :)
Завершает картину электронной начинки машины камера заднего вида + одновременно работающий парктроник индикация от которого также заведена на экран головы.

Попадал под акцию с бесплатной установкой в сервисе CarPilot на Озерной улице. Неприменул воспользоваться, тем паче что живу не так далеко — сделали всё быстро и качественно, пока вопросов и нареканий у меня нет.
… Осваиваю потихоньку…






Комментарии 7
Скажем так — не самые гумнные ценники… Особенно на стоимость работ.
Если камеру ЗХ решил ставить. зачем тогда парктроник?
Ну а по сабжу — нужные, конечно, все причендальчики.
Не гуманный ценник оправдывается сервисом и тех.поддержкой — есть аналоги и подешевле, знаю, но я как то на предыдущем авто остался один на один со сгоревшей через полтора года Виндовой башкой. А тут все вопросы решаются на месте! — мене так и ехать далеко не надо — всё в Москве.
Парктрос поставил по привычке — не представлял насколько информативна будет камера, при этом парктроник автономный, пищать будет даже если нет ГУ, да и камера не всегда чистая — а так дополнительная информация…
С этими доводами согласен. Действительно виндооловы довольно глючные. По парктронику, так же. У самого на первом кирюхе стояло и то и то. А в целом — просто высказал свои мысли.
где покупал переходную рамку
да я как-то и не покупал её отдельно — в NaviShop-е всё в комплекте было…
По ценникам:
Башка с установкой — 33 000
Потолочник — 12 000
TPMS — 9 500
Парктроник — 3 500
Задняя камера — 3 500
Установка потолочник+парктроник+камера — 22 000
TMPS подключили вроде "за так", а шиномонтаж с внедрением датчиков я позже сделал — когда резину A/T-шную ставил.
Сколько все обошлось, желательно по пунктам?