Всем привет!
ЗДЕСЬ я писал, что меня одолел непонятный стук задней подвески. Проанализировав инфу диагностов, с форумов, выслушав сотни советов, решил всё же действовать методом исключения. В Экзисте было заказано:
Залезаем на подъемник
Скидываем заднюю ступицу с рычагом. Для этого Вам придётся разобрать практически всю (!) заднюю подвеску, предварительно отсоединив тормозные шланги и датчики АБС.
Выпресовываем старый сайлентблок и смотрим…
Сам изношенный сайлентблок фотографировать не стал, т.к. он сильно пострадал при выпресовке. Отмечу лишь то, что на нём были замечены лишь трещины на резине, разрывов небыло!
Идём далее. Достаём новый сайлент
И запресовываем в рычаг (в нашем случае использовались тиски внушительных размеров)
И собираем всё в обратном порядке. Затем обязательно прокачиваем контур тормозной системы.
Тоже самое проделываем с правой стороны.
Пока висел на подъемнике, выяснилось, что замены требуют не только передние, но и задние тормозные колодки. Пришлось приобрести неоригинал ("Kashiyama") в соседнем магазине за 850 руб. (ОД, во время прохождения последнего планового ТО божились, что оставшихся колодок хватит на 5 тыс. км. На практике отходили около 2-х тыс.) Заменили!
Пробный тест-драйв по ямам показал, что этот злосчастный стук исчез, но ненадолго…
Но это еще не всё… После проведения сервисных работ, ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) отправляемся на РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ…
Сначала перед:
затем зад:
Краткий предварительный вывод таков: надо искать дальше…
Расходы:
1. Запчасти — 3933 руб.
2. Работа по замене — 3000 руб.
3. Развал — схождение — 800 руб.
Всем ровных дорог!
© ASTRAVED
Комментарии 53
Приобрел VTR и болты. Так болты болтаются в отверстиях сайлентблоков свободно, даже зазор есть. Так должно быть или нет? Диаметр болта в месте где нет резьбы 13.8 мм, диаметр отверстия в сайлентблоке 14.3 мм
Здравствуйте.Стук сзади очень часто, а практически всегда удаляется креплением хомутов пластиковых в защелки(отверстия)креплений задних спинок сидений…Многие люди убивают кучу времени и денег на ремонт задней подвески, а на самом деле всё просто.Я решил свою проблему именно так, сейчас ничего не стучит.По четыре хомута в одно отверстие я вставлял.Есть у кого то подробно расписано про эту проблему, не помню у кого прочёл.Кто то от 2 кубовых шприцов вставляет основание, предварительно разрезав, но я пришёл к выводу, что хомутами лучше и надёжнее и долговечнее.
так я что то читал читал так и не понял стук сзади за счет чего исчез?
после замены сайлентблоков задних нижних продольных рычагов.
спасибо
ASTRAVED
после замены сайлентблоков задних нижних продольных рычагов.
VTR сзади сколько уже отходили? Мне приговорили оба задних, ищу сайленты.
VTR г…о, были заменены на masuma, которые ходят 3-й год.
Доброго времени! Как масума поживает? Всю голову сломал что ставить?))
Добрый день. Подскажите пришло время менять тоже сайлентблоки в задних рычагах, а вот с фирмой ни как не решусь. Как VTR себя ведет?
Надорвались с того времени. Заказал Masuma в этот раз. Я не нашел толковых отзывов ни про те, ни про эти. На свой страх и риск.
Как Masuma себя ведет? Какой пробег, тоже к ним склоняюсь.
Пока тишина в подвеске.
Как сайленты? Думаю какие ставить! Может точку опоры?
Пока все в порядке.
ASTRAVED
Надорвались с того времени. Заказал Masuma в этот раз. Я не нашел толковых отзывов ни про те, ни про эти. На свой страх и риск.
Удивлён, что масума держит ) мне предложили контрактные рычаги продольные задние по 1300 за штуку. Вот и думаю, купить сайленты, или купить контракт рычаги
Здесь кто-то писал про возможность выпресовки сайлентов без снятия этих рычагов. Если так получится, то это дешевле. В другом случае работа будет стоить дороже…
Да, у меня уже в избранных тот БЖ. Там хороший инструмент для опрессовки
ASTRAVED
Надорвались с того времени. Заказал Masuma в этот раз. Я не нашел толковых отзывов ни про те, ни про эти. На свой страх и риск.
Какой номер у Masuma?
а вообще, зря ты заводской сайленблок разменял на неоригинал, жди беды через месяца 3-6, увы долго они не живут
Оригинал ТОЛЬКО в сборе с рычагом за 12 тыр. Отваливать за причину неисправности(резинку) 12 килорублей — это просто неразумно для меня согласно Вашей точки зрения.
с этим я не спорю, я к тому что врятли в нем проблема была, из-за трещины сайленблоки не стучат
плюс ниссаны 5 лет уже знаю,
проблемы у них сзади только закипевшие развальные болты и амортизаторы бывают неисправные со стуком
Пока вроде бы тишина. Про стойки бракованные я слышал. Но у меня на стенде 76% эффективности и не потеют. Как вариант, если стук (который приходился на кузов прямо под жопу задним пассажирам) проявится — придётся поменять стойки на Каябу.
Наконец-то победа!
Точно!)
может не в салентедело было? может надо было просто протинуть все болты с гайками))?
Это же не ТАЗ, чтобы там гайки протягивать.
Maks45rus
может не в салентедело было? может надо было просто протинуть все болты с гайками))?
+1
а разве обязательно было все снимать?
Обязательно. Если умудритесь выпресовать сайлентблок из рычага не снимая его и ступицы — можете смело подавать на Нобелевскую премию!:))
сегодня посмотрел на подъемнике — от премии отказываюсь, а стучек меня подобный донимает, только он у меня он при проезде неровностей с поперечной раскачкой кузова. Официалы амотризатор мне поменяли, стук остался на месте.
ничего не могу сказать, пока не услышу.
ASTRAVED
Обязательно. Если умудритесь выпресовать сайлентблок из рычага не снимая его и ступицы — можете смело подавать на Нобелевскую премию!:))
где дают премию?
Сайлентблоки заменены без демонтажа рычагов продольных
Есть отчет в БЖ
Да-да, я читал;) молодец!
ASTRAVED
Обязательно. Если умудритесь выпресовать сайлентблок из рычага не снимая его и ступицы — можете смело подавать на Нобелевскую премию!:))
Буду подавать
ASTRAVED
Обязательно. Если умудритесь выпресовать сайлентблок из рычага не снимая его и ступицы — можете смело подавать на Нобелевскую премию!:))
Я не снимая рычага меняю с/блок
ASTRAVED
Обязательно. Если умудритесь выпресовать сайлентблок из рычага не снимая его и ступицы — можете смело подавать на Нобелевскую премию!:))
Норматив простл на эту работу 40минут… неуспеешь
Фигасе сколько "движений"! И денег скока… Мда. Хорошо что решилось хорошо!
Ну это вместе с колодками по кругу. А так конечно работа по замене стоит дороже самих сайлентблоков.
Мои поздравления!))))
Дотошный какой!)))))
Спасибо! Я такой:))
Это машинке плюс!)))
Я такой же)))))
я бы на твоем месте все же доехал до лазерного стенда по раз/схожд., проверено лично что оптика хуже компьютерного развала, в базе на компе есть твой автомобиль по 3Д технологии которой выставляет мастер тебе колеса как заявлено производителем, раньше всегда лелал на оптических аппаратах, счас сделал на лазерном и счастлив, совсем другие ощущения от автомобиля. Сайлент это тема, нужная весчь, представляю как он тарабанил по кузову
Это лучший сервис по развалу у нас в городе. У них стаж лет 17. И все 3Д стенды они " в ротик." как говорится. Я не говорю, что 3Д — это плохо. Но я так же доверяю отзывам сервисменов и друзьям. А все они отправляют именно к ним.
С победой! ! ! ) ) )
сэнкью!
Слава Богу все решилось!
Мои поздравления!
Спасибо!
У меня все родное еще сзади стоит
удивительно даже…
не знаю может из-за того что моя машина только для внутреннего рынка, может маткриалы нормально проверяются, а машина то питерской сборки? может тут не так следят за качеством комплектующих? Да и вообще сейчас всем заправляют маркетологи, им не нужно чтоб машина ездил 400 тыс до капиталки, наоборот чтоб только гарантию проехала и вся рассыпалась…
Скорее всего так и есть!
прям точно так и есть, раньшще у Хонды была политика компании: хорошо рулиться должен любой автомобиль, даже самый слабый, а теперь хорошо рулятся только тайп-эсы и тайп-эры… Да и у других производителей такая же история
В итоге как себя зарекомендовали сайлентблоки VTR имеет смысл их ставить?