Неделю назад поехал отвозить свою маму на вокзал, поехала она у меня в Питер, все шло замечательно доехал проводил, поехал обратно приехал к дому и чую как то движка робит не так, и на нах загорается на бортавике иконка аккумыча типа села батарейка, я не в понятках глушу мотор, тыркаю сигналкой напругу в бортавой сити и вижу 10.2 вольта, думаю нисец прехали чета с генадием, не думаю на возбуждение может провод отпал или контакта нет, скидываю гену уже приловчился делать это быстро прямо можно сказать в поле без всяких ям в чистой одежде.скидываю ветку возбуждения включаю зажигание цешкой меряю есть ЭДС ну все снимаем генератор полностью несем домой. раскидал его побырому звоню мультиком а у него + с — звонится пробило диод. Ну думаю херня сделаю все же техникум и институт на электроснабжение закончил. Куплю диодики и втыркаю новые…Но не тут то было обзвонив все магазины ни в одном нет силовых выпрямительных диодов…ну думаю куплю от нашей выпресую и поставлю в свой с небольшими переделками. Пошел в магаз лежат мостики самый мощный 80 А мало блин да и диоды по диаметру большие в планку не запресовать будет да и цена почти в 300 руб короче решил шкурка выделки не стоит, нахер этот гемор закажу нормальный родной. И тут меня подстерегали трудности в каталогах на Валео нет разборки т.е. все что можно на него заказать это регулятор или его целиком. Вот думаю мля! Давай шарить паутину, глянул еще раз на мостик надпись Unipoint uni0801 919 залез к ним в каталоги пересмотрев 67 страниц нашел мостик похожий на мой по фото с маркеровкой RER919 ну думаю была ни была поглядим про него диоды на 50А подходит диаметр 109 мм подходит заказываю но в автодоке такого не нашлось сперва заказал VAL848 UTM через день пришел отказ блин ну все не слава богу перезаказал RP13 MOBILETRON и сразу регулятор VRVW010 MOBILETRON на 14.7 вольт менять так все сразу в регуляторе по заявлению производителя таблетка моторолла. Сегодня все пришло забрал пока ехал в трамвае открыл коробочку и глянул внимательно реально такой же токо вот не хватает еще 3 диодиков маленьких на самовозбуждение пофигу такие у нас продаются. Заехал купил HER308 аналог 266 макс ток 3А
, а нам больше то и не надо- возбуждение то всего 2 вольта. Приехал домой и давай изучать подробнее и на нахер отличие. цепь переменного тока звонится с веткой возбуждения че делать все запаено ну вижу перемычки которые убрали на заводе но одно не просверлена не думаю она сверлю и правда она все не звонится теперь впаиваю диоды которые купил и все! собираю гену!
После всего этого напруга в бортовой стала 14.8 Вольт на холостых на холодную так как данный регулятор с термозависимость, включаю габариты и ближний 14.7 + еще печь на максимум и того 14.4. Все замеры сделаны на холодную при нагреве уменьшится должно еще на 0.2 от каждого значения…для зимы хорошо термозависимость
После этого двигатель стал работать очень мягко хоть стакан с водой ставь с горкой налитый не расплещет обороты не плавают видимо давно подкорачивало под нагрузкой, на ходу думаю появится мощность которая уходила просто на коротуна…да да да и такое может быть когда в цикле а это 120 получатся электрических генератор просто коротил и само собой в цепи усадка = плохая искра пропуски детонация потеря мощности
Комментарии 55
Добрый день. Может не в тему вопрос, но… Умер диодный мост генератора Valeo и не могу подобрать новый. Смотрю на CARGO 236305 но не знаю подойдет ли? Как думаете? Спасибо!
Фото старого прикрепил.
Генератор Valeo 2541971B (A13VI 204)
Не подскажу, гена то с ситроена?
Да. Он работал плохо, как мне показалось, с покупки. В конце концов он умер, что сиглнализировало значком аккума на приборке, звуковым сигналом и надписью "батарея разряжена". Я его разобрал, поменял подшипники, щетки (истерлись в 0), коллектор (также как и щетки). Собрал, а на выходе 7в, при частоте 1500+ росло до 14 (это на холостых). Сейчас позвонил диоды — один точно коротыш. А поменять диодный мост на какой не знаю((
Ну да у ситроена ток узлом по каталогу на пикасо еще и варика 3 наверно разных поставщиков. Так то похож но могут быть различия на старом то никаких маркировок нет? voltag.ru/
Попробуй туда закинь ориг номер гены, справа вверху будут комплектующие нажми все и смотри предложения там будут кросы
На старом только цифры 2546040 (кажись)
Ну вот только через вольтаж смотреть и сравнивать
Спасибо огромное!
Да не за что я ни чем не помог так то
Очень помог! Сайт вольтаж и номер подковы))) Варианты нашлись)) Только вопрос про управляющие диоды, как понять есть ли они на мосту?
В описании должно быть написано
Спасибо еще раз! Буду разбираться)
Да не за что
Можно еще один глупый вопрос? Генератору с такой подковой нужна для запуска подача внешнего напряжения на вывод D+ (к котором подключен РР и соотвественно ОВ) ?
Имеется в виду самый начальный момент запуска.
Поидее нужна но если ее не будет при перегазовке он сам подтянется и выйдет на самовозбуждение
Можно я еще один вопрос задам? Я сейчас маюсь со своим генератором и не могу понять что с ним не так.
Проблема в том, что с какого-то момента после длительной стоянки гена начал запускаться не сразу, иногда только минут через 10-15. Если подать на тонкий болт (D+) +12 от АКБ, он запускался сразу.
После короткой стоянки он всегда запускался сразу, и вообще во всем остальном работал штатно.
Ради эксперимента поменял генератор на б.у. заведомо исправный, и все заработало. Значит дело было не в бортсети, а в самом генераторе. Но вот что с ним может быть не так?
А если газануть сразу возбуждается. если да то смотри маленькие диоды на самовозбуждение.
У меня не возбуждается. Поначалу запускался если погазовать, но потом стало нужно какое-то время покататься, иногда минут 10-15. И только после долгой стоянки, после короткой запускается сразу. Три доп. диода в подкове вроде тестером звонятся нормально.
Новую подкову я уже купил. Старую снял. И теперь нахожусь в раскорке, ставить новую подкову и собирать гену, или разбирать его дальше и лезть внутрь. Но если лезть — то куда?
Больше некуда посути останется ток интегралка реле регулятор от может подтупливает если мост диодный нормально звонится смотри интегралку
Таблетку я тоже новую купил.
Я пока не совсем понимаю откуда ЭДС берется на обмотке ротора в момент запуска, до того как гена запустился и начал генерировать. Пытался и так рисовать схему (подкова+таблетка), и сяк, и все равно не получается ничего.
Возбуждение берется от аккумулятора тоненький провод который идет к гене это и есть возбуждение, когда гена выходит на рабочие обороты если схемой предусмотренно начинается самовозбуждение.
У меня оно туда (на тонкий провод D+) не приходит извне. Конструктивно так. Оно с него снимается, и подается на компьютер (BSI) который в свою очередь зажигает батарейку на приборке, пишет страшные надписи на дисплее, и т.п.
И соответственно оно на этом болте должно откуда-то браться изнутри гены. Но вот откуда оно может браться пока гена не запустился и не начал генерировать я пока не понимаю.
Так стоп у тебя D+ или B+ должен быть вывод В+
B+ толстый болт. Соединен напрямую с АКБ.
D+ тонкий болт. От него провод уходит на один из бортовых компьютеров (BSI). При включении зажигания на нем в районе 0 (относительно земли). Как только гена запустится появляется напряжение бортсети.
Сейчас стоит гена Митсубиши. Б.у. заведомо исправный, мне его для экспериментов подарили. Все работает нормально, запускается сразу.
До этого ставил Денсо у которого вместо D+ два вывода — DF и L. Тоже запускался сразу, заряд шел нормально, но BSI ругался на то, что он выставлял на этих выводах.
Штатный валео пока лежит полуразобранный (сняты регулятор и подкова).
Ну В+ это основной силовой, а D+ это вход на возбуждение генератора. Я сперва и удивился что один только выход, сперва не понял короче. У тебя выходит возбуждение идет с мозгов двигателя. Тогда надо смотреть интегралку чет она моросит реле-регулятор бывает что мозги с некоторыми работать отказываются как на каптиве например
Я начал с того что поменял регулятор на новый. Поменял целиком, на том что был щетки уже много раз перепаивались. Но не помогло.
Снял гену, снял подкову. Новая подкова куплена. Но вот теперь думаю, поставить новую подкову и собрать. Или лезть куда-то дальше внутрь (но куда?).
Да там поидее больше нечего менять
Yaroslafffff
У меня оно туда (на тонкий провод D+) не приходит извне. Конструктивно так. Оно с него снимается, и подается на компьютер (BSI) который в свою очередь зажигает батарейку на приборке, пишет страшные надписи на дисплее, и т.п.
И соответственно оно на этом болте должно откуда-то браться изнутри гены. Но вот откуда оно может браться пока гена не запустился и не начал генерировать я пока не понимаю.
У меня Пежо 406.
Ясно, французы как всегда в своем репертуаре
Извиняюсь за возможно глупый вопрос, но каталоги на замену моей подковы (Валео 2546041) предлагают RP-37. И в описании на сайте магнетрона написано with diode trio. Я правильно понимаю что на этой подкове ничего впаивать не нужно?
Судя по фото там уже есть диоды
Yaroslafffff
Извиняюсь за возможно глупый вопрос, но каталоги на замену моей подковы (Валео 2546041) предлагают RP-37. И в описании на сайте магнетрона написано with diode trio. Я правильно понимаю что на этой подкове ничего впаивать не нужно?
все аналоги для Валео 2546041
Спасибо! А что из этого списка поприличнее в отношении надежности?
Cargo, Valeo остальное все китай мобилитрон UTM Krauf magnet marelli можно тоже брать
А вот еще такой вопрос возник — термопастой подкову мазать надо? На видео на ютубе умельцы ею обычно мажут. При этом с завода ее вроде нет.
Поидее лишним не будет перенос тепла с диодов на корпус самого гены, но я не мазал😆
Спасибо тебе огромное про подсказку с перемычкой! Благодаря тебе сэкономил 100евро))
Не за что для этого и писал)))
Стал стучать Гена, скорее подшипники полетели за 23 года, мастер посоветовал его поменять, а старый отремонтировать и продать, что думаете, какой лучше взять новый?
Лучше возьми бош на него запчасти найти проще если что
Сделал по Вашему отчёту свой мозготряс… не сработало.
На оборотах 8,2 максимум…
Чё ему надо — ума не дам.
Решулятор меняй
щас пойду попробую…
Sapogfirst
Решулятор меняй
Хех. Сменял на старый регулятор — не смог завести — оба аккума сдохли.
Sapogfirst
Решулятор меняй
Кто бы мог подумать… при первом пуске на новом мосту закоротило 1 диод. Заряд не шёл.
Пререпрозвонил старый мост — цел.
Заменил 2 коротких диода цепи самовозбуждения. Собрал, поставил, — есть контакт. Вот тебе и новый мост…
а фирма нового моста?
Такой же, как у Вас.
Mobiletron RP-13.
странно у меня он отлично проработал больше месяца а щас генератор стоит на другой аудюхе и работет отлично
Увы… никому нельзя верить. Мне тоже это было странно, потому так и затянулся ремонт…
возможно подделка или брак у меня он был чисто английским
В закдадки и рекомендацию!
хороший пост!
Старался
На каком сайте подбирал?
www.unipoint.com.tw/