всё было хорошо пока я не полез в мост чтобы посмотреть как там всё выглядит, в общем произвести визуальный осмотр. и даже не могу представить что я там мог такого наделать (только слил масло и снял крышку), но масло начало по чуть чуть вытекать через флянец. я начал морально готовиться к замене сальника. проездил так примерно недели 3. 10 августа поехал с друзьями покататься по грязи, покатались хорошо. вечером я полез под машину и увидел что всё там было в масле. в общем заказал сальник и пошёл менять.
так как гайку просто так не открутишь, то был изготовлен спец.ключ
спец.ключ упираем в землю и с чей то матерью)) откручиваем гайку.
берём съёмник и снимаем фланец и старый сальник.
сальник заменил.
фланец поставил на место. но теперь стала проблема-как залить новое масло?!
покопавшись в мусорке была найдена очень удобная тара для этого))
с помощью её было залито масло в мост.
теперь проходят испытания моста!
Комментарии 30
Доброго времени суток. Подскажите пож новичку, аналог гайки фланца заднего моста? Не могу найти. Может есть аналог или хотяб параметры резьбы? Заранее спасибо!
даже и не знаю чем помочь. я гайку не менял. экзист выдает номер 04 12 146, но цена 1500 ((
Спасибо большое! 👍
Не за что
Patrolxo
Спасибо большое! 👍
почитай здесь forum4x4club.ru/index.php…взаимозаменяемость&page=1 может что найдешь
По поводу "покрошиться шестерни" это врят ли говорю же гайка была не совсем затянута! по поводу как затянуть! Сам как затягивал?
я затянул пока силы не кончились )))
Круто ты! там же такой же подшипник как в ступице, а на сколько я знаю их перетягивать нельзя. Когда ступицы перебирал в соседнем сервисе спросил как затянуть — они сказали что если нет динамометрического ключа то затяни потом градусов на 5- 10 ослабь, не дотянешь — подшипнику хана, перетянешь таже история.
я же и написал что нужно затянуть так чтобы момент страгивания хвостовика имел определённый момент. сейчас что то не могу найти эту тему. поищи сам на forum.4x4club.ru
Вчера тоже решил сальник поменять! скрутил фланец следующим образом: Посадил человечка за руль, который на тормоз жал, а я тем временем торцевым ключем на 32 скручивал гайку. Все вышло без спец ключей! Посмотрел на подшипник он конический и гайку на всякий случай пометил как закручена была, но мне кажется она была слабо затянута, Вопрос: Как лучше ввернуть ее как было или подтянуть?
до полной затяжки еще градусов 40.
его нужно затянуть как было и немного дотянуть на определённый момент. но это можно считать не правильным. по правильному нужно заменить сминаемую втулку на новую, затянуть гайку так чтобы момент страгивания хвостовика был 2-3 килограмма (эти цифры взяты как пример, так как я не помню точные значения) и всю эту процедуру нужно производить при снятых полуосях. да ещё чуть не забыл, нужно шайбами регулировать пятно контакта дифференциала.
а насчёт откручивания при помощи тормозов, могли покрошиться шестерни
Эххх тоже надо менять сальник…
да там не сложно. главное гайку на хвостовике открутить.
вот с этим у меня как раз и проблемма
сделай как у меня спецключ, из трубы на 16 и болтов на 10, и головкой на 32 откручивай по часовой стрелке ))
ок бум пробовать
удачи!
Спасибо!
да не за что. вот если бы я помог тебе в гараже ))
)) далековато
этим и плохо
Ни че прорвемся)) Что мы не фронтероводы чтоли)))
это да. может когда встретимся )))
Все в этой жизни возможно!
может когда буду в ваших краях ))
Милости просим!
как будет возможность обязательно приеду
Крышку моста осмотрел на наличие сквозной корозии?
Нет конечно, не осмотрел.
Четкие пасаны на такие мелочи внимание не обращают…:))))
Lesnik76
Крышку моста осмотрел на наличие сквозной корозии?
да смотрел. всё нормально. зачистил её и покрасил краской по ржавчине.