Это мой первый пост для этой машины. Наконец-то дошли руки до замены задних тормозов. Проблема была в следующем — задние колёса были слегка зажаты тормозами, особенно после того как машина постояла на ручнике. Для ремонта купил следующие запчасти:
1) Колодки тормозные Ate 03.0137-0268.2 — 918 руб
2) Ремкомплект тормозного механизма (пружины) Ate 03.0137-9168.2 — 397 руб
3) Цилиндр тормозной колесный (2шт) Bosch F 026 009 433 — 2х409руб = 818 руб
4) Тормозная жидкость Castrol 0,5литра — 250 руб
В качестве мануала использовал вот это:
ссылка на Яндекс.Диск yadi.sk/d/R9awm6pe8rmrH
Сам процесс я не заснял, слишком уж руки грязные. Из важных моментов можно отметить, например, то, что есть возможность ослабить колодки, пример на фото (фото из манула по ссылке выше).
В общем, ничего сверхсложного в процессе нет, но лично для себя я понял, если нужно заменить и колодки и тормозные цилиндры, то лучше действовать в таком порядке:
1) снять тормозной барабан
2) окрутить тормозную трубку от цилиндра
3) открутить тормозной цилиндр
4) снять старые тормозные колодки
5) установить новые тормозные колодки
6) установить новый тормозной цилиндр
7) прикрутить тормозную трубку
Так действительно проще.
В процессе выявил виновников "торжества", ими были оба тормозных цилиндра. Слева цилиндр подтекал, но всё же кое-как работал, а справа цилиндр вообще не функционировал! В принципе, можно было бы обойтись и без замена колодок, но стоят они не настолько дорого, чтобы сэкономить!
Заметил один косяк: в тормозном механизме левого колеса не хватало одной пружины! Для справки: задние тормозные барабаны мне снимали и чистили только(!) в авторизированном центре Шкода на Хасанской 5. Вот такие вот там хорошие работнички! Лучше делать всё самостоятельно.
Завершающий этап — прокачка тормозов. Действовать удобнее с помощником, хотя в интернете есть много советов, как сделать это в одиночку.
Если бы я это делал в не самом дорогом сервисе, например в Автостолице, то эта работа обошлась бы в 5335 руб (без запчастей)! Всего я потратил около 3-х часов на всё. Для этой машины я менял тормоза впервые, но был недавно опыт замены колодок на Chevrolet Spark жены www.drive2.ru/cars/chevro…0/mark47/journal/1883394/ Там всё было гораздо проще, чем на Шкоде.
Напоследок фото со снятыми деталями:
Спасибо за внимание!
========================================
YouTube www.youtube.com/c/MarkBizin
Instagram www.instagram.com/mark_bizin/
========================================
Комментарии 48
Спасибо за ссыль и "попуск колодок", 2 ч. провозился, пока пост не прочёл. Там ещё пятачки (думаю) нужно менять, образуют плоскость для упора и скольжения колодок. У меня нет одного верхнего, так мысок основания колодки заваливается за цилиндр. Спасибо огромное!
Респект тебе за номера колодок, цилиндров и пружин!
Подскажите, а левый и правый одинаковые цилиндры?
Одинаковые
Не совсем верно.
У оригинала только одно отверстие для крепления болтом (поэтому они стоят только на своей стороне, местами их не поменять)
У ремкомплектов и аналогов, два отверстия, поэтому их можно поставить как на лево, так и на право.
спасибо за ссылку на гнигу
А не знаете, на Рапиде задние барабаны такие же, подойдут ли колодки на него от Фабии?
Нет, на рапиде другие тормоза www.drive2.ru/l/7416925/, колодки от фабии не подойдут
Спасибо)) Помогло.
запорная планка вечно мешает что делать теперь хз(( а нужно ли снимать ступицу?
Я снимал колодки без снятия ступицы. Попробуйте ослабить трос ручника. На крайний случай снимите цилиндр, но потом придётся еще и тормоза прокачивать
урааа сделал теперь объясни как ты прокачивал сам тормоза!))
Один ты наврятли справишься. Как прокачать — лучше поиши в яндексе. Сначала прокачать заднее правое, потом переднее левое, потом заднее левое и потом переднее правое.
Да я это знаю )) блин я думал ты один прокачивал )) ладно буду мудрить что то ))
Mark47
Один ты наврятли справишься. Как прокачать — лучше поиши в яндексе. Сначала прокачать заднее правое, потом переднее левое, потом заднее левое и потом переднее правое.
Спасибо большое ))
Mark47
Я снимал колодки без снятия ступицы. Попробуйте ослабить трос ручника. На крайний случай снимите цилиндр, но потом придётся еще и тормоза прокачивать
прокачал кароче при помощи швабры-как упор в педаль)) )))
пипец я снять снял колодки а установить ни как не могу !((
Спасибо за отчет, потек левый цилиндр, постараюсь применять теорию на практике.
www.drive2.ru/l/6557044/ здесь еще есть информация, возможно, то же будет полезно
Привет! Такой вопрос. Если менять задние цилиндры- обязательно одновременно с ними менять тормозуху? А то я недавно поменял тормозуху у себя, а задними тормозами не занимался.
Полностью менять не обязательно, но прокачивать тормоза всё равно придётся, не заливать ведь вытекшую тормозуху обратно. Поэтому я взял 0.5л на долив.
Скажи, пожалуйста, эта позиция обязательно необходима:
2) Ремкомплект тормозного механизма (пружины) Ate 03.0137-9168.2 — 397 руб
Заказываю з/ч для шкоды жены. В сервисе сказали менять цилиндры и колодки. про пружины ничего не сказано. Или лучше заменить?
Когда снимал старые пружины, я их немного деформировал. Если пробег большой и тормозной механизм не чистился, то лишним не будет поставить новый комплект пружин.
пробег перевалил за 65 тыкм, машина 2007 г.в., тогда лучше закажу с пружинами. Спасибо за информацию и за ссылки на номера.
Спасибо за мануал!
Добрый вечер, по поводу замены задних тормозных колодок, сегодня на сто заменили мне задние колодки и все вродебы ничего, педаль стала мягкой схватывает в самом конце, не было ли такой ситуации и что делать? Заранее спасибо
100% воздух попал в тормозную систему, пускай на сто заново прокачают тормозную систему. Несложно, конечно, это сделать и самостоятельно, но зимой это делать некомфортно
Думаю лучше сам займусь, у друга теплый гараж есть а к этим рукожопым не поеду, только вот не пойму каким образом он туда попал если все герметично?!
Если только колодки поменяли и при этом фиксировали ход тормозных цилиндров — тогда воздух не должен был попасть, но симптомы очень похожи на наличие воздуха
а тормазуху как выбрать? Любой ДОТ4?
В принципе, любая DOT4, оригинал имеет артикул VAG B000750M2, у нас в экзисте стоит 250 руб 0,5 литра
спасибо!
а колодки менял только на одном колесе? Или их в наборе 4 шт?
колодки продавались комплектом: 4 колодки на 2 задних колеса, менял, соответственно, на обоих задних колосах. А вот цилиндры продаются по одному, но менять их рекомендуют парой
спасибо, а то сегодня разобрал, а цилиндр развалился на 2 части.
у жены пробег на фабии 74000 км. подшипники вроде в норме, да и дворники работают, а вот вентилятор печки свистит, на 3 положении рукоятки, такое ощущение что в самолете…
хорошая и полезная запись. Жене такую же купили, даже по цвету подходит, а вот с забними тормозами проблема, цилиндры судя по всему пробило( Кстати где зап части приобретал?
запчасти покупал в www.exist.ru
Я что по артикулам не смог там найти
Возможно, в вашем регионе у них нет таких деталей. А вообще, я вам советую на этом сайте сделать запрос по VIN номеру автомобиля, чтобы они сами подобрали нужный комплект, а то в может оказаться, что купленные детали не подходят.
спасибо попробую. А еще у этих машин какие слабые места есть? У меня у жены 1,2л, 69 л.с.
к 60 000 км почти все сталкиваются с проблемой отвалившегося от трапеции дворника со стороны водителя. Про это много уже тем написано, лечится либо заменой трапеции (около 10 000 руб), либо привинчиванием тяги к трапеции с помощью шплинта и шайб (30 руб+1-2 часа личного времени, возможно еще потребуется съемник для поводов дворника 200-400 руб )
Стандартная проблема с моторчиком печки, он у меня гудит постоянно на холоде, чтобы его поменять нужно снимать полностью торпеду.
Подшипники ступиц служат не очень долго, в зависимости от дороги, правый поменял на 30000-35000 км, левый на 70 000, меняются только в сборе со ступицей.
Может на первых машинах так и было, у меня пробег 60 тыс. ничего из вышеперечисленного не случилось. Всё таки наверно больше от года зависит.
брал колодки Ate только передние, менеджер уверял что будет скрип, проехал 10 тыс. все тихо, как и с заводскими. поэтому доволен — смело берем Ate, проверен.
уже пару тысяч проехал, видимо притерлись, больше не скрипят
брал колодки Ate только передние, менеджер уверял что будет скрип, проехал 10 тыс. все тихо, как и с заводскими. поэтому доволен — смело берем Ate, проверен.
Ate с завода в оригинале стоит. Как один из вариантов.
Так для справки, проехал уже 1000 км, колодки немного поскрипывают при легком торможении. Если тормозить сильно — звуков нет!
Вот за мануал спс огромное в будующем пригодиться!