Вот и установился расход топлива, чисто город с не очень большими пробками — 13,7 литров на сотню это по БК.
Прям даже незнаю, что и делать — совсем прожорливая машинка оказалась.
Заливаю 95 — Лукойл.
Я бы понял если бы гонял, так нет, еду в темпе вальса.
У кого каките будут соображения на эту тему?
Может кто нить врезался в мой нефте-провод?))))






Комментарии 109
вижу запись старая, но тоже самое только калина егаз-полугранта по сути…менее 11л в городе не выходит!Тут важна еще средняя скорость, у меня 18-22кмч обычно.
у меня механика 1,6 8клоп, расход по трассе 6 литров по городу 12 бортовик показывает, но вот когда я заправил полный бак и обнулив одометр понял что проехал на полном баке 400 км итого 400 км / 50 литров = 8 литров на 100 км. значит выходит что бортовой может и обманывать
Жесть ты счетовод, с твоими данными расход 12.5 литров. Математику подучи!
Ёбти, я думал на х трейле 2.0 вариатор расход 12,5 это много. Теперь понимаю что не очень. А вот Октавия была 1,6 МКП зимой не более 10, лето7-8
У меня гранта на автомате стоит прошивка Евро 2, убран катализатор и стоит газ летом по трассе расход, 5,7-6,4 бортовик показывает, газ 7,9-9 трасса… сейчас переехал в город час в сутки в пробках пол часа еду расход 14,5-17,5, а газ считать боюсь для меня это много.
Лью только 95 бенз, Лукойл, Газпрём. На 50 л. по городу накатываю 320-350, по трассе 450 — рекорд 500 км. Езжу интенсивно, х.з что делать жрет она не мало((((
У меня расход 14 — 15 литров по городу, по трассе 10-11 как у патриота блин)))))Зато ручку дергать не надо))))
я с 13 по городу окуеваю. по трассе 6-7, езжу спокойно везде.
Блин уже лучше на интрепиде 2,7 ездить, там хоть комфорт и расход тот жэ.
Гранта автомат-92 бензин газпром либо шельф, расход от 7.5 до 10.5 литра, почитал комменты удивился, думал у меня расход конский, оказывается у меня еще маленький расход, хотя езжу динамично чаще всего днем, ночью да скорость не выше 30-40км под хорошую музыку) короче утешили, да расход в летний период, зимой еще незнаю машина приобреталась летом 2016г
Так это хорошо, значит катализатор еще не засрался)
Было 13-14, поменял катализатор на паук STT 4.2.1, прошился, сейчас общий расход колеблется в районе 9 литров.
как определить что нужно менять катализатор?
sanpaul
Было 13-14, поменял катализатор на паук STT 4.2.1, прошился, сейчас общий расход колеблется в районе 9 литров.
какую прошивку ставил?
прошивка евро 2 от Мотор Мастера
RAF-163
какую прошивку ставил?
Удалил катализатор, он душит мотор, вместо него вставка от фирмы STT, резонатор прямоточный Stinger + длинная гофра, глушитель оставил стоковый чтобы не было пирдежа.
RAF-163
какую прошивку ставил?
планирую на будущее другую прошивку, все хвалят Паулюса, пока думаю
спасибо . у меня расход 14-15 лит по городу(( мож прошивка поможет) если поставить с начало прошивку, а потом поменять катализатор нужно будет опять прошивку ставить?
Если катализатор уже наелся, то прошивка может не помочь, расход может остаться прежним или увеличится.
RAF-163
спасибо . у меня расход 14-15 лит по городу(( мож прошивка поможет) если поставить с начало прошивку, а потом поменять катализатор нужно будет опять прошивку ставить?
У меня даже на жор топлива повлияла неправильная крышка от бензобака, так как не учел тот момент, что в ней должен стоять обратный клапан, из за этого работа адсорбера была с ошибками.
Спасибо за подробную информацию!
Не за что)
Гранта лифт 1.6 16v на лукойле не заправляюсь… на Газпромовском 95 по городу ср.скорость 20км\ч расход 10-11
на Газпромовском же 92 больше на литр…
чисто по трассе 80-90км\ч 7.5-8…
Обкатка еще не пройдена, зима, автозапуск прогревы…Летом будем поглядеть, а вообще в планах прошивку от Паулюса на 92 накатить и даунгрейд на Евро2 или3
пробег 33 тыс 8v норма, как началась зима началась беда 16-18 литров на 100 помогите кто сталкивался
Прогреваешь часто?
Причина-не корректное показание бортового компьютера, из за не родной прошивки, по крайней мере так сказал диагност, так что расход буду замерять дедовским способом заправлюсь под завязку, залью в канистру и буду засекать по келаметрожу
пробег 90 тыс, расход 14л на 100, замерял несколько раз. Подскажите, есть какая нибудь прошивка на бк? это ненормально))
Ого расходы, а ещё говорят УАЗик много жрет.У меня i30 на 6АТ по городу в самый час пик + если быковать то 13 жрет, а при нормальной езде в городе 8.5-10 литров, По трассе с климатом на всю 7литров, без можно до 5 литров опустить, если не больше 90 ехать.Это летом))
17 тысяч пробега, АКПП, 1.6, 98 л/с, зима, от — 20 до — 35, вместе с прогревами БК показывает 30 л/100км, есть фото, жаль к комментарию нельзя добавить фото.
Что то многовато у меня сейчас пробег 45 тысяч, зимой 12 литров на сотню с прогревами ( бенза 95 лукойл), ты надеюсь средний расход смотришь?
На бортовом компьютере, где показывается вольтаж АКБ/ средний расход топлива/ прогноз в км до заправки. Хотелось бы видеть реальный средний расход (бензин 92 с КазМунайГаза). Боязно осознавать что ест больше 15 литров=D Попробую 95 заправить, поезжу, отпишусь обязательно)
Igor2k
Что то многовато у меня сейчас пробег 45 тысяч, зимой 12 литров на сотню с прогревами ( бенза 95 лукойл), ты надеюсь средний расход смотришь?
Прошел год, БК так же лжет о расходе, реальный МАКСИМАЛЬНЫЙ расход — 15 литров зимой
на 95?
Заправлял и 92 и 95.
На 95 двигатель работает намного тише и стабильнее + резвее машина.
На 92 дешевле, двигатель подтраивает, гудит и нихрена не едет)
A6zal
17 тысяч пробега, АКПП, 1.6, 98 л/с, зима, от — 20 до — 35, вместе с прогревами БК показывает 30 л/100км, есть фото, жаль к комментарию нельзя добавить фото.
Такая же беда я на показания забил после поездки к диагносту
Езжу спокойно, 7000тыщ километров, 12-13л летом показывает.
Ребят если нормально ездить то13-15л, если как Дедушка то где то 11!
меньше не как!
чета я тему начинаю терять… тема идет про АВТОМАТ. Какие переключения к черту на 1500-2000 оборотах? люди смотрите тему, не засоряйте
стиль езды смените, я слову обкатка Вашему не доверяю ),
переключаться на 1500-2000 оборотах это не обкатка, да на 1ой 2000 но остальный передачи 3000 минимум и это на так называемой ОБКАТКЕ ! )
после 5000 км, уже 4000 оборотов для двигателя будит нормально, у меня расход по городу при такой езде 9.5 — 10 л, по трассе на 35 литрах проезжаю 530 км вот .
у меня 14.5+ расход, 95 газпром и не жалуюсь. обкатка, еле еле езжу. А они про 13.7 плачут:)
боюсь после обкатки расхода, ибо стиль езды уверенно-агрессивный.
я о 12.5-13 плачу)) в шоке короче. 5т пробег.
У меня 10 по городу по компу — в реальности 9. Попробуй с аккумулятора клеммы скинуть на 15 минут …
для автомата этого следовало ожидать…
общий пробег 600км, на неделе заправил30л 92-го, проехал 270км, из них 190 км по городу в тяжелых условиях, у нас со вторника по четверг мело постоянно, везде сырой снег, потоки двигаются медленно, 80км по трассе — скорость 90-110км/час, средний расход по факту — 11,1л/100км, по компу 11,8л/100км. Печально конечно после Приоры — но надеюсь упадет после обкатки
Поберегите машину — не лейте 92-й. Двигатель заточен под 95-й. Расход упадет не сильно.
вопрос в том — тот ли этот 95-й, каким он должен быть?
Вот вам ссылка.
bmwservice.livejournal.com/5962.html
Прочтите и поймите все раз и навсегда.
Как бы для себя нового я ничего не открыл, так как работаю в нефтянке. а так интересная статья не спорю.
Ну раз нового ничего не открыли, то чисто логически можно сделать вывод, что вы умышленно решили сломать двигатель своей машины.
P.S. Удачи Вам в вашем нелегком труде.
Да Вы просто разоблачитель, открыли мое "маниакальное" желание сломать двигатель собственной машины. Хотя это у меня вторая (своя, купленная на свои деньги), а двигатели упорно ломаться не желают (.
А Вам искренне рекомендую меньше верить ничем не подкрепленным статьям на всяких блог-сервисах, вроде ЖЖ, и тем более рекомендовать их, иначе в дальнейшем возможны различные проявления действий, таких как — троллинг, флудерство, френдоцид и т.п., присущих контингенту данных ресурсов.
Да мне то что. Ваша машина, ваши заблуждения — ваши проблемы.
Hydrogeolog
общий пробег 600км, на неделе заправил30л 92-го, проехал 270км, из них 190 км по городу в тяжелых условиях, у нас со вторника по четверг мело постоянно, везде сырой снег, потоки двигаются медленно, 80км по трассе — скорость 90-110км/час, средний расход по факту — 11,1л/100км, по компу 11,8л/100км. Печально конечно после Приоры — но надеюсь упадет после обкатки
Я экспериментировал бак 92 расход в смешанном режиме 9.2, следом бак 95 расход в том же режиме 8.1 (скажу сразу в день проезжаю 100 км, 50% трасса 50% город со всеми пробками!), путём несложных математических вычислений получаем что 100 км на 92 стоят 28,9 х 9,2 = 265,88 рэ, а 100 км на 95 стоят 30,6 х 8,1= 247,86рэ в итоге лить 95 выходит выгоднее! И кроме того на хорошем 95 она едет, по ощущениям, значительно шустрее! И ещё поражает безразличность нашего народа к требованиям по эксплуатации! Ну не дураки же на заводе сидят, сказано 95 лейте 95, или же в конечном итоге не жалуйтесь что у вас свечи засрало или движка по пи…де пошла!
Дело не в безразличности народа, а в качестве продаваемого бензина.
я не говорю именно про Вас (если Вы приняли это на свой счёт, прошу прощения), но очень часто слышу подобное: "Гранта?! 95? Ты что дибил в этот ТАЗик лить дорогой бензин? Я в свою 92 лью, нормально!" Только вот это нормально до поры до времени! ИМХО Заправляюсь ЛУКОИЛ (проверенная заправка) или БАШНЕФТЬ, бед не знаю!
На приоре экспериментировал, разницы в расходе почти не замечал. На гранте попробовал лить 95-й (две поездки в Казань, для себя отметил что разница в расходе есть, но по деньгам выходит одинаково). Теперь лью 95-й )
Khodasevich161
Я экспериментировал бак 92 расход в смешанном режиме 9.2, следом бак 95 расход в том же режиме 8.1 (скажу сразу в день проезжаю 100 км, 50% трасса 50% город со всеми пробками!), путём несложных математических вычислений получаем что 100 км на 92 стоят 28,9 х 9,2 = 265,88 рэ, а 100 км на 95 стоят 30,6 х 8,1= 247,86рэ в итоге лить 95 выходит выгоднее! И кроме того на хорошем 95 она едет, по ощущениям, значительно шустрее! И ещё поражает безразличность нашего народа к требованиям по эксплуатации! Ну не дураки же на заводе сидят, сказано 95 лейте 95, или же в конечном итоге не жалуйтесь что у вас свечи засрало или движка по пи…де пошла!
У меня 15ка была, завод рекомендовал 95, нахрена? В итоге отъездил 120тыс км (8лет) на 92 (лукоил всегда лил) двигл в хорошем состоянии (правда кузов зараза згнил).Продал 15ку купил б/у гранту АТ, Тоже лью 92 (только теперь газпромнефть — тк дешевле)Разницы между 92 и 95 не почувствовал.
Если пробки не мёртвые, то 13,7 это действительно много. Но по идее, после 5000 км. пробега расход должен существенно упасть, если будет 11 литров, то норма. Поэтому пока сильно не переживайте, проходите нормально обкатку.
Не слушайте тех, кто "рекомендует" заправлять 92 бензин. Требование для этого мотора — АИ-95, и тот кто "придумал" это требование не идиот.
Я на 95 лукойле 150 т.км проехал и ни разу не менял свечи, меня не убедить лить в машины 92-й,
а расход реально в городе 12.6 где-то, после того как обнулил.
Нормальный расход, у меня в городе в пробках и при нормальной езде 11,5- 13 литров, но у меня уровень автор другой, а расход одинаковый, не парься лей 92 на Лукойла в будний дни и все будет хорошо.
Вы думаете если Лада Гранта — российская машина, то в нее можно хоть 72-й лить?:) Да будет вам известно, что в любую машину у которой степень сжатия более 10 рекомендовано лить 95-й, независимо от марки автомобиля.
Ало гараж, у меня двигатель TFSI и у меня возможно лить 92, согласно документам к авто. А у Гранты старый модернизированный двигатель Лады, кроме этого 92 сейчас лучше 95!
Что ты нам тут заливаешь? У тебя 1.2TSI 77kW, у него требование в России — 98(95)!
Нравится гробить свой мотор — убивай на здоровье, только не надо людям голову морочить.
Б** езжай в салон и узнай!
У меня такой же мотор!
А где страница с ссылкой на авто, такой же мотор! А то я и смотрю, подписался на Гранты с АКПП!
Подписался, потому что интересуюсь.
У меня Гольф 1.2TSI + DSG7 2011 г/в
Ну что проблемы были с Гольфом? Как авто?
Отличный автомобиль. Никаких проблем.
SVasilich
Ало гараж, у меня двигатель TFSI и у меня возможно лить 92, согласно документам к авто. А у Гранты старый модернизированный двигатель Лады, кроме этого 92 сейчас лучше 95!
Мне кажется вы купили себе машину с шильдиком Ауди и вам стало казаться, что вы стали от этого умнее. У меня был двигатель 1.8TSI и туда было рекомендовано лить 95-98 бензин. Из-за достаточно высокой компрессии. А вот у вашего 1.2 TSI степень сжатия ниже(как ни странно), чем у Лады Гранты, а именно 10(у Гранты — 10.5). Так что получается парадокс — в Гранту лить 92 нельзя, а в супермегапремиальную Ауди А3 — можно и нужно:) Упреждая ваш мудрый вопрос о том отчего ж в вашей машине крутящий момент и мощность выше напомню вам, что у вас машина с турбонаддувом.
Матвей, для TSI детонация это смерть, поэтому какой к черту 92? Для этих моторов чем выше октановое число, тем лучше!
Тем более ВАГ 92 лить запрещает.
У вас машина мощная и приемистая не за счет высокой степени сжатия, а за счет турбонаддува. Как же раньше на турбированных движках ездили, когда 95-го не было? Вон СААБ в лохматых 70-х наддувные двигатели делал и что тогда их 95 заправляли? Немцы и японцы идут разными путями. Немцы решили усовершенствовать до бесконечности турбо, японцы — атмосферные движки.
Тогда материалы и технологии были другие, поршневые не были так чувствительны к неправильному смесеобразованию и детонации. Сейчас с 60-70 кг веса мотора выжимают более 100 л.с., а в лохматых годах в два раза меньше! Можно сказать, что это следствие современных экологических требований.
Matvey
Мне кажется вы купили себе машину с шильдиком Ауди и вам стало казаться, что вы стали от этого умнее. У меня был двигатель 1.8TSI и туда было рекомендовано лить 95-98 бензин. Из-за достаточно высокой компрессии. А вот у вашего 1.2 TSI степень сжатия ниже(как ни странно), чем у Лады Гранты, а именно 10(у Гранты — 10.5). Так что получается парадокс — в Гранту лить 92 нельзя, а в супермегапремиальную Ауди А3 — можно и нужно:) Упреждая ваш мудрый вопрос о том отчего ж в вашей машине крутящий момент и мощность выше напомню вам, что у вас машина с турбонаддувом.
Короче, Вы тут все молодцы, так что там, динамики поле 1.8 TSI хватает на Япон-мобиле?
SVasilich
Ало гараж, у меня двигатель TFSI и у меня возможно лить 92, согласно документам к авто. А у Гранты старый модернизированный двигатель Лады, кроме этого 92 сейчас лучше 95!
Ну где как. В Москве и других крупных городах НПЗ уже давно перевели на евро-4(а у нас в Москве к примеру делают топливо по стандарту Евро-5) поэтому боятся 95-го уже давно не стоит.
Вы думаете, что мы в деревне живем, у нас Евро-5 продает Лукоил, а как производят 95 бензин Вы знаете, а у меня знакомый на НПЗ работает, так Вот 92 пичкают присадками и получается 95, хотя если честно я лью только 95 Экто от Лукойла, на нем едет лучше! А что там с динамикой и ответом на мой вопрос?
Вы знаете, меня в моей Октавии добили две вещи. Первая — ДСГ, которая уже на 12 тысячах на ладан дышала. Когда мне охрана сказала в паркинге о том, что "мы всегда догадываемся, когда вы подъезжаете к воротам гаража, потому что слышим скрежет из под вашей машины" я решил что пора менять коня. Ну а второй косяк — у меня ребенок родился, так я брал с работы машину, чтобы в роддом ехать, чтобы своего малыша не заморозить, потому что TSI это писец полный — машина реально очень плохо прогревается. Если еще не заметили, то скоро заметите. Ну и угар масла меня добил. За 9 тысяч 6 литров. Это полный атас при том, что ездил относительно спокойно. Да машина теперь у меня не сказать, что самая быстрая — 10 с до сотни и не сказать, что самая экономичная — 11 литров по городу. Но…но…я всегда знаю что ничего в ней не сломается, не кончится масло, не полетит коробка и она очень быстро греется…благодаря dual vvti машина греется практически моментально, износ при старте минимальный, вебасто не нужно. Так что я доволен. Нужна будет динамика — куплю лучше японскую машину с 3-х или 4-х литровым атмосферником. И пускай бензина будет тратиться больше, зато трат на ремонт двигателя и коробки не будет.
Не спорю, греется не очень хорошо, сам зипался и что буду делать с малышом зимой не знаю (походу решусь на вебасто), скрежет у всех ДСГ, просто она так работает и в том ничего страшного нет, у меня пробег 11000 км. масло не доливал, проверяю раз в три дня! Но прогрев это полный писец, тут я солидарен!
Я бы вообще запретил машины с турбой продавать без гидроника или вебасты. Кстати вебаста дорогое удовольствие. Минимум тыщ 45.
Согласен полностью, удовольствие не из дешевых, но здоровье дороже!
SVasilich
Вы думаете, что мы в деревне живем, у нас Евро-5 продает Лукоил, а как производят 95 бензин Вы знаете, а у меня знакомый на НПЗ работает, так Вот 92 пичкают присадками и получается 95, хотя если честно я лью только 95 Экто от Лукойла, на нем едет лучше! А что там с динамикой и ответом на мой вопрос?
По поводу 92 + присадки = 95 на НПЗ это враньё, так уже давно ни один завод не работает. У вас либо нет никаких знакомых на НПЗ, либо знакомый на этом заводе дорожки подметает и не в курсе что да как.
Игорь, а что ты так удивляешься такому расходу?! Неужели поверил АВТОВАЗу?:) Вон глянь технические характеристики Логана с автоматом. Масса примерно одинаковая, автомат тоже четырехступенчатый, мощность примерно та же. Расход по городу почти 12 литров. Официально заявлен производителем, а это значит еще на литр может быть занижен. Так что не удивляйся, по московским пробкам у меня Хюндай Гетц жрал почти столько же. После обкатки расход упадет где-то до 11.8. Ниже не упадет точно. И это нормально! А на будущее — если хочешь экономии с автоматической трансмиссией бери либо вариатор, либо ДСГ. Но помни — коробки этих типов не очень надежные.
спасибо за инфу
Matvey
Игорь, а что ты так удивляешься такому расходу?! Неужели поверил АВТОВАЗу?:) Вон глянь технические характеристики Логана с автоматом. Масса примерно одинаковая, автомат тоже четырехступенчатый, мощность примерно та же. Расход по городу почти 12 литров. Официально заявлен производителем, а это значит еще на литр может быть занижен. Так что не удивляйся, по московским пробкам у меня Хюндай Гетц жрал почти столько же. После обкатки расход упадет где-то до 11.8. Ниже не упадет точно. И это нормально! А на будущее — если хочешь экономии с автоматической трансмиссией бери либо вариатор, либо ДСГ. Но помни — коробки этих типов не очень надежные.
Если в нейтраль в пробках переводить, то ни с ДСГ, ни с Вариатором не случиться, об этом уже школьники знают, а немцы уже стали программировать коробки на размыкание сцепления при продолжительной стоянии в режиме Драйв.
Вопреки распространенному мнению ДСГ ломается вовсе не из-за крутящего момента или там чего- то еще, а только из-за того что она тупо быстро изнашивается из- за очень частых переключений. Если бы человек на ручной коробке также часто переключался на повышенную передачу как это делает робот(особенно в пробках), то механика так же бы развалилась через тысяч 60, так же бы быстро сдохло сцепление, а вместо мехатроника ДСГ у водителя с МКП отвалилась бы левая нога и правая рука;) что же касается вариатора то переключением в нейтраль его особо не спасешь, спасти его можно лишь если не ездить на машине вообще:) ну если не буксовать то в принципе вариатор проживет по-любому куда больше, чем ДСГ — тысяч эдак 200 минимум. Это я про тойотовский вариатор если что, он с защитой от дурака.
У всех роботов, а не только у DSG, при езде по городским пробкам, примерно к 60 тысячам горит блок сцепления.
А вариаторы просто нельзя устанавливать на всякие псевдо-джипы вроде вашего РАВ4, а то люди на них по говнам ездят, а потом удивляются почему у них коробка умерла.
Вы удивитесь, но я с вами соглашусь. Более того вы сами ответили на свой же (хоть и не заданный вслух) вопрос. Какой смысл ставить автомат на джип? А на кроссовер(или как вы его называете псевдоджип) вполне возможно. Только полный идиот поедет на среднестатистическом кроссовере с муфтой вместо честного полного привода на серьезное бездорожье. Легковушка с повышенным клиренсом и полным приводом — этого вполне достаточно даже для наших плохих дорог(если только с них не съезжать). Если мотор не слишком мощный вариатор справится:) Ну и опять же как я уже говорил у Тойоты есть защита от дурака — при долгом пробуксовывании вариатор отключается, так что ничего с ним страшного в принципе случится не может:)
Matvey
Вопреки распространенному мнению ДСГ ломается вовсе не из-за крутящего момента или там чего- то еще, а только из-за того что она тупо быстро изнашивается из- за очень частых переключений. Если бы человек на ручной коробке также часто переключался на повышенную передачу как это делает робот(особенно в пробках), то механика так же бы развалилась через тысяч 60, так же бы быстро сдохло сцепление, а вместо мехатроника ДСГ у водителя с МКП отвалилась бы левая нога и правая рука;) что же касается вариатора то переключением в нейтраль его особо не спасешь, спасти его можно лишь если не ездить на машине вообще:) ну если не буксовать то в принципе вариатор проживет по-любому куда больше, чем ДСГ — тысяч эдак 200 минимум. Это я про тойотовский вариатор если что, он с защитой от дурака.
Я за Японцев вообще молчу, не хочу обижать и расстраивать Вас и других владельцев данных авто. Конечно лучше на старом автомате в с 4 передачами какие сейчас ставят на корролы, чем на ДСГ, а у меня коробка С-троник, что за нее расскажите?
S-tronic это тот же DSG, только вид сбоку.
А вот и нет, это другая коробка, похожа но не ДСГ!
SVasilich
Я за Японцев вообще молчу, не хочу обижать и расстраивать Вас и других владельцев данных авто. Конечно лучше на старом автомате в с 4 передачами какие сейчас ставят на корролы, чем на ДСГ, а у меня коробка С-троник, что за нее расскажите?
Так любому дураку известно, что одно и то же. Я-то не решился сильно рисковать и взял в свое время Октавию 1.8TSI с ДСГ. Понял что хрень, но хоть продал удачно. Вам, к сожалению, это не светит. Даже акционную машину за 815 т.р. через пару лет дороже 700 не продать. А я умудрился свою машину за 790 тысяч продать через два года за 779:))) Пускай японцы гавно, только отчего-то не ломаются они пока на гарантии, а после истечения гарантии японский ширпотреб продаешь почти без потерь. А вот Ауди…
Ауди едет как Ауди, а япошкинское чудо техники никогда так ехать и управляться не будет, Вы тут еще скажите что после 1.8 турбо, Ваш Раф резвее и экономичней! А если Вы думаете, что С-троник тоже самое, что и ДСГ, как там "любому дураку известно", так кто тогда Вы, С-троник аналог Поршевской — ПДК, это к слову, вставите где-нибудь потом, чтобы дураком не выглядеть.
Ха-ха. Я вам сейчас страшную тайну открою — Порше, Ауди и Шкода принадлежает одному и тому же владельцу…ТСССС! — ФОЛЬКСВАГЕНУ(никому не говори!) — у Порше эта хрень действительно зовется ПДК, у Ауди — С-троник, а у Шкоды с Фольксом — ДСГ. В фольксвагене сидят умные маркетологи и они уже давно поняли, что человеку, платящему за то, чтобы ездить на премиуме совсем неприятно, когда на машинах с точно такими же двигателями и коробками ездит пролетариат. Поэтому маркетологи придумали гениальный ход — назвать одно и то же по-разному! Но ты верь-верь, что избранный, и что Ауди — это оказывается совсем не Шкода и Фольксваген — это оказывается Порше. И даже немножечко Бентли и Бугатти — ведь они тоже принадлежат Фольксвагену.
Епать открыл велосипед, ты сои познания в автомобилестроении расскажи корешам по клубу любителей японмобилей!
По клубам кучкуются в основном владельцы шедевров немецкого автопрома — плачутся друг другу в жилетку, спрашивают друг дружку как че починить…а менеджеры салонов и автосервисом в тех же клубах под видом владельцев подбадривают постоянно: "держитесь ребята, это ж премиум, а если чо — айда ко мне — починю да так что еще тыщ 20 — не меньше проедешь!"
Ха, ха. Я в клубе и не состою, сломается по гарантии поменяю! Что плакать то, гарантия закончилась и продавай, бери новую и все заново!
Я хоть и адвокат и законы знаю неплохо отмечу, что делать что-либо по гарантии — это еще то удовольствие. Помнится я дилера взъебал так, что он мне дал другую новую Октавию пока чинили мою. Звонили из Германии извинялись, из Чехии приезжали инженеры на завод и заодно мою машину в Атланте-Тушино "освидетельствовали" вот только мне от этого сильно легче-то не стало. Мне в этой жизни хочется все-таки купить такую машину чтобы не хотелось ее продавать, а продавать, покупать, менять мне уже надоело. Не втыкает.
Вот вижу человек с родственной душой, я не адвокат, профиль другой :) но думаю при необходимости тоже взьебу если потребуется, но надеюсь до такого не дойдет! Кстати у нас если авто на ремонт ставишь, на время ремонта А6 дают, можно жигануть нехило!
у меня 10-11-12-13-14 в зависимости от пробки 8)
От автомата не жди экономии, потому что автомат долго думает. На механике сам управляешь крутящим моментом. На обкатку не расчитывай упадет на немного максимум 1литр минус. Попробуй поставить чип тюнинг но это не факт что это тебе поможет. Если что спрашивай отвечу. Опыт у меня был обращение с автоматом.
не знаю тазобрат у меня пробег около 7 тыс км не давно измерял расход город 5-5.5 литров на 100 км без пробок чисто на работу и обратно очень экономный автомобиль.
города у вас разные, я Ростовчанин! живу в батайске езжу каждый день на работу в ростов, трасса 11 км в одну сторону, по городу 20км, в день итого60км расход 8,1-8,3 аи 95 не прогреваю! а теперьИгорь опиши подробнее на моем примере как эксплуатируеш гранту!
Вчера обнулил так вот дорога с работы к дому примерно 15 км, без пробок 9 литров показало, но на газ совсем не давил, сегодня ехал обратно на работу ( опаздывал + немного в пробке как обычно постоял) показало вместе со вчерашним пробегом 12 литров.
у меня средний 6.8! Город в районе 9 наверное, но бывает в пробки попадаю.
Подожди немного, пройду обкатку, сделаем министатистику расхода топлива, тож по этому поводу переживаю…
Я вот тоже собираюсь брать гранту с автоматом. Но я думаю ее вполне можно и 92 вторым заправлять. И еще вопрос: На каких оборотах происходит переключение?!
смотря как давить на газ…
Писец конечно, у меня 7 город!
у меня около 11. катаюсь мало, в основном км 10-15 в день.
и того меньше проезжаю. по бортовику 12, на деле вроде около 11