По надёжности работы натяжных роликов, информация достоверна только на четыре фирмы изготовителя:
_1) Gates
_2) Ina
_3) Dayco
_Первый в продаже официально только в комплекте с ремнём, второй непонятно и потому необходимо проверять индивидуально, третий в продаже появляется редко.
_Как всегда, когда мне приспичило, последнего в продаже не было, пришлось рисковать и приобретать ролик на который отзывов было ОЧЕНЬ мало, но оптимистичных:
_4) Torque KR5015; и к тому же появился в продаже так называемый "усиленный" Torque KR5070.
_Торжество металла в ГРМе взяло верх.
Финский натяжной ролик неизвестного происхождения установлен был с большим трудом:
-Сперва щипцы для снятия стопорных колец пришлось загибать для удобства работы.
-Затем ими же была деформированна моя рука и верхняя металлическая часть натяжного механизма и пружина выскочила из паза.
-Пришлось в порыве страстного интереса к железяке разбирать этот ролик на запчасти и рихтовать, а затем в порыве душевного диалекта с ней же — натягивать пружину обратно в паз.
-Установку пришлось отложить и 1)-попросить у хорошего человека с Хакассии, за 1000 км от меня, переслать спец ключ для натяжного ролика пр-ва Воронеж; и 2)-приобрести динамометрический ключ пр-ва Новосибирск.
-Через каких-то полтора месяца ролик поставлен на ура, но ремень по нему проходит прям по краю, а это уже угловая нагрузка на чудо подшипник.
-Пришлось снимать и колхозить по колхозному — под ролик шайбу Д10х35х2,5 — чтоб сместить его относительно ремня, под болт такую же шайбу с гровером и мах затяжка до 40 Нм. Удерживать ролик во время натяжения и затяжки стало намного легче.
-Минус в его работе вылез сразу — метка натяжного механизма на прогретом двигателе на холостых оборотах замирала и просыпалась только при прогазовке, после выше излоенного я ЗАБИЛ на это. Через 3 тыс.км. метка стала замирать на небольшой промежуток времени, механизм стал притираться и я снова ЗАБИЛ.
—Для тех кому надо — натяжной механизм ролика возводится при температуре двигателя 20 град, момент затяжки 30 Нм. — В сервисах этим в основном пренебрегают!
Комментарии 59
Торк сегодня ставил. Вроде не перетягивать, но его все равно клиники. Прям на заведенной машине покрутишь его влево вправо, он и заработает, то есть начинает двигаться, поработает чуть и опять клинит, что только я не делал. Короче снял я этот торк, ну его. Как то очередной раз проверял, со стороны опорного ролика ремень вроде натянут, а с другой стороны совсем слабый был, даже ролик опорный смог руками прокрутить на стоячем ремне. Плюнул и поставил старый родной натяжной на место. Смазал его предварительно. Однако родной натяжной ролик шумит и смазка не помогла.
Не берите натяжной торкуе, там клинит механизм натяжения.
Теперь опять надо покупать какой нибудь другой фирмы натяжной ролик и ставить .
Вопрос, почему на плохом подшипнике стоит хороший механизм натяжения, а на хорошем подшипнике хреновый механизм натяжения? Денег жалко зря потраченных.
Я забил в свое время на клин ролика torque так как тщательно проверил его работу на прогретом двигателе на разных оборотах и с резким изменением таковых, механизм просто туго работает, но главное работает и его работа зависит от степени затяжки болта крепления, я тяну до допустимого предела и чуть ещё чтоб не раскрутился!
Сейчас стоит натяжной другой конструкции — INA и он у меня тоже клинит на прогретом двигателе, но с изменением нагрузки все же справляется, просто нужно внимательно смотреть!
По поводу смазки, вы чем мазали родной ролик? и второй момент, если есть люфт подшипника — мазать уже не стоит — выкинуть!
Но! с родного ролика можно снять вполне хороший механизм натяжения и поставить в torque, как когда то сделал я, заменил смазку и положил в резерв.
По поводу натяжения ремня, тут смотреть внимательно надо степень натяжения при температуре двигателя 20 гр!
Сколько пробег на торки?
37,5 ткм, лежит в запасе в хорошем состоянии.
Поставил INA с ремнем конти
А зачем ина поставил, что с топки стало?
Потому что менял всё комплектом на новое. Торк в резерве лежит
530053610 этот комплект ина ставил? Опорный какой?
Да, в exist-е 530053610. Опорник Koyo PU355816RR9D лучший.
Просто если брать комплект ина, то ставить его, немного тупо брать комплект и докупать еще опорный
Не тупо, а рационально! Koyo — двухрядный, ина — однорядный. Основная проблема всегда: или опорник или помпа. Койо надежен, одной проблемой меньше, разве не резон?
Ну не знаю, тогда может рациональнее взять ремень конти, опорный койо отдельно, и какой-нибудь натяжной? Кстати вот с помпой тоже непонятно)
Отдельно брать — больше риск купить подделку. Помпа на сей день лучшая по надежности Hepu P 625, нашу — тза и собратскую — лузар брать побоялся, Pilenga WP-P 2170 отходила не долго.
Ну в принципе да, благо этот ролик койо стоит в районе 500р, терпимо. Помпу вот тоже смотрю hepu, также dolz вроде ничего и подешевле
Koyo может 100- ку отходить без проблем, два комплекта ремня сменишь за это время)
Был бы еще натяжной с таким ресурсом
Lekx7
37,5 ткм, лежит в запасе в хорошем состоянии.
Поставил INA с ремнем конти
Ясно.
Скажи пожалуйста как разобрать механизм натяжения на ролике тоrquе?начал затягивать позагнул где дырки на ролике куда спец ключ вставлять теперь выровнять надо
Знакомая хрень) берешь рукоять круглую или болт Д10 с обратной стороны вставляешь и выбиваешь молотком аккуратно и всё. Если сохранился родной ролик gates поставь механизм от него, он покрепче.
Благодарю)Гейтс не сохранился поставлю от ролика coram, там тоже он по крепче, а так на время поставил пока натяжной Trialli с железным сепаратаром, первый раз устанавливал ролики, адреналин зашкаливал, и метки грм сбивались, боялся, выставил и норм, и теперь понимаешь ни че сложного нет, можно самому все менять, не же ли на сто бабки отваливать, и не знаешь как тебе там поменяют, хорошо или плохо!
подскажи пожалуйста, какие метки выставлять что бы поменять чисто ролики?или можно чисто верхние выставить вот так закрепить как ты и менять?!
Я по мурзилке делал, сперва во всем разобрался, только потом уже делал не боясь так как ты предлогаешь.
Домкратишь правое колесо(для удобства), На валах выставляешь, две метки, открываешь резиновую заглушку в картере сцепы(под термостатом) и с фонариком ищешь метку — там всё размечено — её самое главное выставить и не сместить, потом ремень оборачиваешь изолентой (чтоб хомуты не покоцали ремень) сверху через обе шестерни и крепишь пластиковыми хомутами ремень к шестерням = теперь не очкуй и меняй оба ролика
всё спасибо понял!
Lekx7
Я по мурзилке делал, сперва во всем разобрался, только потом уже делал не боясь так как ты предлогаешь.
Домкратишь правое колесо(для удобства), На валах выставляешь, две метки, открываешь резиновую заглушку в картере сцепы(под термостатом) и с фонариком ищешь метку — там всё размечено — её самое главное выставить и не сместить, потом ремень оборачиваешь изолентой (чтоб хомуты не покоцали ремень) сверху через обе шестерни и крепишь пластиковыми хомутами ремень к шестерням = теперь не очкуй и меняй оба ролика
забыл спросить, метка на маховике и на шестерне коленвала это впринципи тоже самое только в разных местах, я правильно понял?и что надо крутить что бы выставить метку на маховике, или она там уже должна быть выставленна главное не сбить?
Метка везде должна быть одновременно, чтоб выставить нужно колесо крутить на 5 передаче, потому его и вывешиваешь
Спасибо
сколько проехал уже на этих роликах?тоже себе такие купил
Опорник 42 т км — люфта нет, но видать смазке хана, хоть не шумит при работе, но при проворачивании рукой слышно сухое вращение подшипников. Уже жду новый, этот попробую вскрыть.
Натяжной прошел 37,5 т км, заменил на INA в связи с заменой ремня, старый чувствует себя нормально, промыл, смазал, поставил механизм натяжения от родного ролика gates, положил про-запас.
У меня ролики coram зелёные, схожие с родными, после первой замены прошёл на них 26 тыс, смазку не кидает, не шумит, опорник имеет незначительный люфт, вот думаю менять, или догнать уже до 30 тыс, и поменять?!помпу не менял?
Я исключительно за двухрядный опорник, поэтому не рискуй-меняй! Натяжной можно проверить на смазку вращением как минимум и вынести ему вердикт, смазать на крайняк.
Помпу менял второй раз, родная 80 ткм, пиленга 17,5 ткм, сейчас хепу от 2112
Вопросе про помпу, если помпа имеет малый люфт, стоит ли менять её?26 тыс пробежала тза
Сложный вопрос. Моя хепу 1 ткм прошла, люфт вроде как с новья малый без изменения, но падла постукивает при шатании, главное не шумит, антифриз не пропускает.
Слушать надо фонендоскопом по хорошему как работает.
Lekx7
Я исключительно за двухрядный опорник, поэтому не рискуй-меняй! Натяжной можно проверить на смазку вращением как минимум и вынести ему вердикт, смазать на крайняк.
Помпу менял второй раз, родная 80 ткм, пиленга 17,5 ткм, сейчас хепу от 2112
привет, и как себя чувствует помпа хепи ( это вроде p625) я так понимаю, сколько прошла? хочу себе поставить на приору, но говорят не подходит. так ли это? а опорник и натяжной ина у тебя?
Около 3 т. км вроде тихо мирно себя ведет. Помпа работает не под нагрузкой, поэтому на ремень влияние не оказывает своей формой. Ролики: натяжной- Ина, опорный- koyo (pu355816rr9d, болт- Toyota 90105-10248)
Еще раз привет, как ролики работают? Смазку которую добавлял не вылезла вся?
Мазал на 80 ткм, сейчас 92- про ролики честно говоря не беспокоюсь, до сотки пройдут без проблем. Смазка на месте была без подтёков при 81 ткм деваться ей некуда, в качестве индикатора — ролик гены- в нём смазка уже очень давно и пока на месте.
А какую смазку набивал? Литиевую? Что то думаю тоже эти ролики заказать.
Нет, литиевую нельзя! Тотал алтис, выше глянь, уже писал про смазку.
Где купить Тотал алтис?
Когда смазывал Тоталом старую смазку бензом вымывал? Или добавил алтис и все?
А Оил маркет последнее время его нет, ищите на просторах. Мыть обязательно и очень тщательно.
А можешь подробнее рассказать отличие КR5015 от KR-5070?
А то я смотрю кто-то ставит 15ый кто то 70.
Разница в верхней обойме, на 5015-пластиковая, на 5070- металл цельный
Теперь понятно в чем усиление!
Приветствую!
Как ходит сей ролик? сколько уже пробег на нем ?
20ткм прошёл без проблем. Но осмотр ролика показал что смазка исходит на нет, камкуется и шарики сохнут- в общем появился слабый шум трения метал-метал при осмотре. Заменил смазку- ТОТАЛ АЛТИС sh2- 2,5 кубика. Люфт прежний-как с новья. 500 км прошёл, через следующие 500 проверю.
а опорный тоетовский тоже стоит? с ним как? нет проблем?
Есть опорный усиленный от Torque — KR5071, как оказалось, они парами сделаны: натяжной усиленный — KR5070, опорный — KR5071
Всё на месте, проблем нет. Есть периодический звук из ГРМ по типу глухого завывания, но без свиста и скрежета, может из-за холода, думаю не страшно. Проверять нет желания, холодно.
Понятно, спасибо
Тоже купил себе такой натяжной и опорный от тоеты, не появилось ли проблем с натяжным?
Метка на натяжном замирает на холостых на горячий двиг, в остальном работает стабильно.
возможно, просто на холостых маленькая нагрузка на ремень, микрорастяжения не происходит и успокаивать не нужно колебания
Нет, это именно клин, это особенность такого типа натяжных, может перетянул болт, может втулки не притёрты
то есть мне имеет смысл дополнительно попшикать туда силиконовой смазкой)
Нельзя, втулки работают на сухую.
Lekx7
Нет, это именно клин, это особенность такого типа натяжных, может перетянул болт, может втулки не притёрты
какой пробег уже, кстати, на роликах этих?
Сейчас 69 т.км. 10-ку отстояли достойно
а чем плоха силиконовая смазка между втулкой и обоймой (или как еще можно назвать деталь эту)?
Выгорит быстро, а если успеет пыль на неё сесть, в разнос пойдёт. Там только на сухую.
ну, возможно и так.
До этого не я дошёл, любители самоделок натяжных из опорных от тойоты.