Телевизор с пакетом радиаторов — самое слабое звено

и это по ценам 13-го года, правда все по КАСКО

сейчас телевизор опять чуть подмят, но до радиаторов не дошло

А вопрос "клыка", как на Volxo XC70, никак нельзя решить?
Может, есть умельцы?
Сам задумался о "пионере" в последнее время.

Вопрос, куда крепить. Задумывался раньше что-то, типа защиты рулевых тяг, как на рамниках заколхозить, потом передумал, если к кузову несущему прикрепить, то при наезде на препятствие может кузов повести

Это да.
Так и не нашли ответ?

Просто осторожнее гонять стал, мордой в бруствер стараюсь избегать
В прошлый сезон на заездах окташа одна в бруствер ушла, разнеслаивсе радиаторы, аж тосол весь вытек и это на тренировочном круге, я же осторожно такие места проходил, стараюсь всегда максимально параллельно бруствер пройти, если снесет, то просто колесами упираюсь вот на видео на времени 2:43 следы её ухода в бруствер, я с запасом прошёл

www.drive2.ru/l/9076649/

Класс!
По-взрослому. И штурман с легендой.
А где гоняете?

А как в целом "пионер", если не заострять внимание на "клыке"?
Оправдывает вложенное в него?

Как в описании к автомобилю написано, так и продолжает быть!
Вот реально, уже пошел 7-ой год машине, а избавляться нет желания. Первая машина (Авео) была очень скучной и слабенькой по конструктиву. А к скауту прямо прикипел. С одной стороны сейчас кризис и менять на то, что хотелось бы попробовать, просто не до жиру. С другой стороны — то, что хочется сейчас просто не поставляют в наши края. 2,5 года назад исследовал рынок новых ВАГов на МКПП. и был всего один кандидат А4 авант кваттро на МКПП.
Все-таки на льду именно МКПП (на полном приводе, естественно) дает чувство продолжения своих органов чувств. Словами сложно передать, может быть торсен (вместо халдекса) еще бы гармоничнее ощущался, но там уже МКПП, как класс отсутствуют ((.
Может быть, попробовав 8-ой эво разочаровался бы и в ВАГах, но пока ВАГ — "наше все"

По затратам, из неожиданного были только замена сцепления и маховика на пробеге 40 тык, не ожидал, что слабенькое все такое, сейчас уже 127 тык пробег и сцепление ттт живее всех живых. Остальное заменено было в рамках сервисного контракта продленной до 5-ти лет гарантии, из крупного — поршневая по причине масложора, компрессор кондея, помпа, ступичный, ШРУС (2 раза). по мелочи амортизаторы-сайлентблоки, вентилятор климата. Все никак отчет по сервисному контракту не доделаю, там будет сводная таблица затрат и сэкономленного на безвозмездном ремонте. с учетом ремонтов по КАСКО потрачено на обслуживание за эти годы около ляма, из них своих денег около 250 тыр, включая плановые ТО.
Есть врожденные болячки по кузову (ЛКП во всем известных местах катастрофически протирается, по гарантии 2 раза перекрашивал, потом забил)

В заключение скажу, что — это именно легковой автомобиль с очень хорошей и предсказуемой (о чем не думал даже, думал, что наоборот будет непредсказуемо все) управляемостью, местами не убиенный, но нюанс с незащищенным телевизором накладывает ограничения на места эксплуатации, чтоб не наскочить на пенек-корешок-сугробик. На даче в колее об бугорок между колеями постоянно боюсь подмять телевизор.

Буду думать))

Привет! у меня тоже по второму разу подмят телевизор, в этот раз радиатор и интеркулер целы. Смотрел, как можно выправить на подъемнике в сервисе у ОД в момент ТО.
Если есть, чем тянуть, то думаю, что можно вытянуть. Т.е. заложить внутрб телевизора брусок, стропу буксировочную вокруг и тянуть ручной лебедкой аккуратно. Но пока не пробовал сам.

фотографии есть?

нет, т.к. не пробовал еще (см. выше).

Да всему виной безопасность, типа, запрограммированная деформация при лобовом ударе.

а кондея радиатор цел?

все цнло кроме кулера((