Ремонт коробки B серии

Всем привет =))) Коробас продолжает выносить мне мозги =(
После замены масла, конечно стало немного по четче и по лучше, но в какие то моменты все равно происходит адовый хруст. Пугает тем, что вроде едешь едешь и хорошо все, а потом внезапно хыщ тыщ быбыщ! Аааа!@$#^!@% =D Короче вот =)) Зимой буду тошнить, гонять негде, да и не зачем. Поэтому надеюсь что откатаю последний сезон, а там нужно уже что то решать.
Ну и коль нужно что то решать, то начал копать заранее и у меня в голове сейчас кроится пара вариантов, которые сейчас я и опишу.
Первым вариантом, самым простым и доступным, является заказом новой контрактной коробки. Немного поискав у меня сложилось примерное ценообразование в виде :

1) Великий и ужасный поставщик DOHC с редсов, которого все так хвалят, предлагает коробки по цене от 30 до 40 тысяч рублей. Если более детальнее, то S4C 30 тысяч с обычной блокой и S80 от 30 до 40 кило рублей. Пробег у всех коробок 100+ тысяч и что меня очень порадовало, НИКАКИХ гарантий. Т.е. я отдаю 40 рублей, + бабло за доставку + бабло за замену и в итоге ~примерно за 50 тысяч рублей я вполне себе с вероятностью 50/50 получаю такое же хрустящее говно! Замечательно, это то о чем я мечтал! И все же… Даже если бы я захотел приобрести коробку у него, то осуществить я это все равно бы не смог, т.к. в наличии остались только Y21 с дисковой блокой, о которых я к сожаления ничего не знаю…Пока не знаю… И еще, если я не ошибаюсь, кто будет искать себе контракт коробку, то на сколько я знаю S80 spec96 и s4b с ек9 ничем собсно не отличается. Если не прав то поправьте.
2) Это переборка коробки на оригинальных запчастях
3) Это заказать кит комплект Synchrotech Transmissions и так же добить оригиналом.
В целом по первому Варианту все понятно. Заказывать такую коробку, ну хз если честно. Наверное стоит только если горит продажа, адски без машины ну никак ваще или самое весомое если накрылась блокировка. И то, если есть уверенность в том, что кроме блоки, все остальные компоненты коробки чувствуют себя хорошо, можно заказать новую оригинальную блоку за 35 тысяч рублей через экзист с доставкой через 15-20 дней или заказать блоку от Синхротеч MFactory. Сама блока стоит 684.95$ и доставка за неделю 399.05$, что комплексно на русские деньги получится те же самые 35 тысяч. Можно удешевить доставку до 105$, но тогда товар приедет к Вам через месяц, а может и больше. Так же там есть и жесткая блока 1, 1.5, 2 Way 900$

И так, можно перейти к переборке коробаса.
Я тут немного заморочился и накатал табличку. На картинке расписаны 3 коробки. S9b, S80 & S4C с передаточными числами и ОЕМ номерами на те или иные запчасти. Зеленым цветом показаны одинаковые передаточные числа и взаимозаменяемые компоненты на разных коробках.

Запчасти на фото: 23626P21335, PB0900, 23521P21315, 23623P21315, 23440P21000 и другие

Так же предоставляю табличку с примерным бюджетом по данным запчастям. К сожалению только сейчас понял что сделал прайсик только на свою коробку S9B. Думаю ничего страшного, потому как все цены на те или иные запчасти примерно одинаковы для разных коробок. За основных поставщиков запчастей взял АМАЯМУ и ЭКЗИСТ. Хочу сразу же предупредить, что в экзисте я пользуюсь скидкой «опт 3». Не знаю в каком это % соотношении, но я думаю 10-15% не больше… Поэтому экзистовская цена уже стоит со скидоном

Запчасти на фото: 23626P21335, 23521P21315, S9053

Ну и еще одно выгодное предложение по восстановлению коробки, это заказать из пендосии комплект кит от Synchrotech Transmissions Ink. В чем вся фишка? Компания Синхротеч производит карбоновые синхронизаторы и вообще о них ходят очень много отличных отзывов.
Сейчас я опять начну кидаться цифрами =D

Полный кит на коробку выглядит примерно так:

3 муфты, комплект карбоновых синхронов 1-5 передачу, Сальники, подшипники и колечки. Нету хабов в муфты, но они как правило обычно и не разбиваются. Цена за данный комплект составит порядка 22500 рублей. Быстрая доставка порядка 8800р. И комплект у вас через неделю. Либо ~2000 рублей и 30+ дней томительных ожиданий.

Ситуация с контрактной коробкой ясна как теплый летний день. Вариант сразу отпадает! Набрал Алексею в КПП Сервис, ага в тот самый сервис который 16 лет занимается коробками для тазов. Но сейчас ребята расширились, переехали на новое место и предлагают большой спектр услуг, в том числе и по ремонту механических коробок передач от иномарок. Так вот, созвонился с ним и объяснил ему всю суть моей проблемы. Так как грешу на 3-ю и 4-ую передачу, нужно соответственно менять блок синхронов, цена его порядка 5500 рублей + шестеренку 4-ой передачи, а это еще ~ 3500 рублей. За работу снять коробку, разобрать коробку, перебрать коробку, собрать и поставить все на место берут от 8к до 10к рублей. Итого минимальные затраты на мой ремонт составят около 17-20к рублей. Пообщавшись с Владом, fairbird пришли к логическому выводу, что может быть накрылся какой то вал, первичный или вторичный непонятно, а следовательно нужно готовить еще на ремонт порядка 8.5к-9к рублей. В целом вполне логично, с другой стороны вал если и дриснет, то его или должно скрутить или вообще поломать. Но это так, мысли в слух. Вполне логично, что могла износится вилка включения 4-ой передачи и просто не дожимает шестерни или синхроны до конца…

Вообщем это так, мысли в слух… Есть у меня отличная возможность в начале декабря месяца, через человека который поедет в Нью Йорк, прикатить себе комплектик Синхротеча. Довезет он его бесплатно ко мне, остается только лишь вопрос, успеет ли Синхротеч отправить его до нью йорка за недельный период. Расстояние от San Dimas до New York порядка 3500 км… Тогда примерный бюджет по восстановлению коробаса встанет в 22500 + ~10000 работа + 5000 сцепление, + 3000 шестреня четвертой передачи. Итого : 40500 рублей.

Кто что скажет? Что думаете по этому поводу?

А еще очень хотелось бы услышать мнения людей которые брали Б/У коробасы, ваше мнение, за сколько денег и т.д. На примере Лешки Shato я не хочу вот брать б/у =)