В очередной раз всем привет) Сегодня поговорим про опцию которую я всегда хотел видеть в своей машине.
Изначально с завода моя машина была укомплектована шелковым спортивным салоном от версии S6 (да-да задний диван все таки разный по сравнению с обычным салоном). Фирма изготовитель всех спортивных сидений у VAG идет славно известная фирма Recaro. Меня всегда устраивали мои сиденья. Они имели все возможные ручные регулировки (5 настроек) + подогрев. Но всегда хотелось электро сиденья и память. Еще где то годика три назад начал искать себе такие сидушки. Смотрел на ebay.de — было пару интересных вариантов но все они были от аванта, цены были все таки завышенные (от 400 евро) + нужно было что то думать как их доставить. По этому вариант с Германией отпал. Потом начал смотреть в Польше на allegro.pl но поиски не обвенчались успехом.Я понемногу уже и закинул эту идею. Но в этом году когда искал себе растяжку передних стоек набрел на одного парня который разбирал S6. Купил у него распорку. Он спросил не нужно ли мне еще что то) Слово за словом и я узнаю что на эске стоит кожаный электро салон причем еще с памятью для водителя . Думал он сейчас цену за него заломит. Но нет. 10 минут торгов и мне отправили распорку стоек и передние электросидушки с проводкой за 200$
Два дня и я уже на пороге ТК забирать свою посылку) Как и говорил продавец состояния кожи на троечку. Но для меня это не важно. Так как все равно планировал оставить свою обшивку которая в идеальном состоянии.
Что то я отвлекся от темы) Значит задача поставить электро сиденья вместо обычных. Ну для начала снимаем свою сидушку и видим что механические сиденья на С4 крепятся на 3-х точках : сзади 2 салазки и впереди одно центральное крепления по которому ездит рельса сидушки.
Электросидушки имеют 4 точки крепления — сзади 2 салазки точно такие как и на механических и впереди 2 точки — левую и правую рельсы по которым движется сидушка.
В этом месте у нас появляется две проблемы :
1. электросидушкам будет мешать центральный кронштейн крепления механической сидушки.
2. нужно что то думать с передним креплениям электро сиденья. Но тут есть одна фишка. На полу у всех А6, с завода, есть два выреза и если их снять то мы увидим что у нас есть уже одно крепления, а во второе отсутствует.
С центральным кронштейном все понятно. Как бы не было жалко но нужно срезать. В принципе 5 минут работы зубилом и кронштейн у нас в руках . А вот со вторым передним креплениям нужно было что то думать. Тут также было два варианта:
1. приварить оригинальные кронштейны с машины где стоял электро салон
Но я не советую Вам это делать так как использовании сварки у Вас полезет антикор на днище. Та и салон с потолком хорошо так запачкается
2. придумать свой крепеж. Долго думал что да как. и все было не то. И тут общаясь с Мишей Besmas он подкинул мне одну идею. Поставить новый кронштейн вместо старого центрального. Сделал эскиз и дал его знакомому парню кузнецу. Два дня и два кронштейна у меня.
Что б кронштейн не бросался в глаза обшил его карпетом и установил в машину.
Примерил сидушку — все стало как родное. Нет ни люфта ни скрипа.
На этом моменте техническая часть отчета закончилась. Завтра будет отчет как и куда подключать сиденья с памятью и фото конечного результата.
П.С. есть один момент который хотел сказать — на С4 была опция электрорегулировка подголовника. В живую я эту опцию не видел. Но вот блоки управления сидушкой отличаются.
Так что может когда то посмотрю как устроен механизм регулировки подголовника на А8 Д2 и поставлю себе)
Комментарии 117
Добрый день
А у меня электро салон (состояние мрак) купил рекаро, но механические, а крепления центрального нет! Вот думаю, что делать?!
Здраствуйте, подскажите какие тут крепления спереди ?
Такие же как и вас на рекаро, эти тоже электро
Здравствуйте
Да, все сидушки от фирмы recaro
Крепления одинаковые
Максим, здравствуй,
На твой взгляд, удаление центрального крепления от механики НЕИЗБЕЖНО?(((
Подскажи толщину металла для кронштейна у тебя.
СПАСИБО!
Здравствуйте
Да, центральный крепеж нужно удалять безвозвратно
Добрый вечер, подскажи пожалуйста, самодельный крепёж к кузову чем крепил, саморези?
Здравствуйте. Какие саморезы на такой элемент?)
Болты и контргайки
А как гайки ставили, окошки вырезали? Как держится со временем не расшаталось
Совершенно верно, делали прорезь для ключа
Нет, за столько лет все отлично.
Понятно, спасибо за помощь
А каркасы рекаро кожа и рекаро тряпка одинаковые?
да
Спс)
Доброго времени суток! Подскажите толщину металла из которого сделан кронштейн. Заранее спасибо.
У меня на сидушках от v8 такие же блоки, получается под электро подголовники была задумка!
Сильно!) не знал что под электро крепления другие)
Комментарий удалён
Посмотрите ЕТКА и все станет ясно
уже, не ясно как это должно быть в реальности
а у меня все по другому оказалось =( нет ни одного крепления под этими квадратиками на полу, и усилитель другой на вид =( вот думаю как быть, фотки загрузил на турбо кваттро, сюда ссылку можно писать?
Давайте, будем смотреть
turbo-quattro.com/showthr…ехи&highlight=взамен+мехи
Ваша идея сойдет. делаете двойной кронштейн и на да болта с контргайкой в том месте где центральный кронштейн механических сидушек.
Ок, спасиб. Мне единственное остается не понятно. Как прикрутить кронштейн. Вот спилю я центральное крепление, и дальше как? насквозь сверлить, длиннющие болты туда и под днищем гайками? о_О
нет конечно, с торца выступа сделаешь маленькую прорезь и закрутишь гайку ключом
Лучше сделать резьбовыми заклёпками.
металл там слишком тонкий для такой заклепки
На днях буду испытывать напишу…
NikOrtin
а у меня все по другому оказалось =( нет ни одного крепления под этими квадратиками на полу, и усилитель другой на вид =( вот думаю как быть, фотки загрузил на турбо кваттро, сюда ссылку можно писать?
У меня тоже ни одного не было переварил с машины на которой стоял салон
какой полезный, а главное нужный отчет )))))
давненько прикупил эСочный рекаро салон, все ждет своего часа
как раз волновал вопрос передних креплений.
но сначала нужно кондей оживить )))))
можно сказать что самый менее колхозный вариант крепежа)
нуда, сварганил новый кронштейн и все, сваркой не охота туда лезть.
а прикрутил ты кронштейн к кузову, получается в том месте где раньше было крепление мех.сидушки?
да, все верно.
ага, знать пора мне сидушки то вкорячивать, хватит им стоять,
это уже легче, чем в салоне со сваркой ползать.
а кожу и паралон с донорских сидений куда дел?
а я собрал все вместе на каркас механических сидений и продал за 100$
я бы кожу и паралон купил бы(((
поролон попробую пробить . поролон нужен какой и куда?
кожа там была на 4-
кожа нужна на водительскую боковинку, я бы с пасажирского сиденья верхнюю часть себе поставил, а паралон на нижней части сиденья левый на будущее прозапас.
могу достать новый оригинальный поролон левй/правый . цена 21 евро шт
цена за два? а переслать как?
за шт
почтой или если кто то в киеве бывает
после получения зп я с тобой свяжусь
не вопрос. только срок доставки ко мне с германии 10 дней)
ничего страшного подождем
тогда обращайтесь если что)
На с4 кузове было 4 вида сидушок.
1. Обычные
2. Рекаро комфорт ( по форме они как обычные но вот как раз спинка толще, и набивка паралоновая немного плотней обычных. Но боковой поддержки нету как на рекаро спорт)
3. Рекаро спорт — такие как на фото у меня
4. Анатомические Рекаро cse — Вариант самый редкий — и была как спец опция
Скинь каталог как будет возможность.
Привет!
Скинь каталог по оригинал сидениям на С4.
Ништяк жду продолжения у меня такая же мечта охото все продумать сперва поучиться на чужих ошибках
Круто! мечта моя, купить рекаро, перешить в новую белую кожу и больше ниче не надо) слежу
Круто, молодец что отчет сделал! Тоже предстоит такое только я кожу хочу. Еще хочу зеркала чтоб от памяти работали, но для этого они помойму должны быть с электроскладыванием и памятью. А с правым большим это вообще наверное нереально.
Это только первая часть отчета. Будет вторая еще. Кожу не хочу) не удобно) лучше искать от плюса. Там кожа и алькантара. Но са понимаете найти салон от плюса в кузов седан нереально . Что б память зеркал работала это нужно привязать к блоку памяти и зеркала такие с электроскладываниям. Правое большое можно купить такое только новое. Так как найти японку на разборке я не смог. А новое стоит 370 евро. Не готов я давать такие деньги за одно зеркало)
Молодец Макс!А блок управления сидушкой у тебя новый или ты его обновил?
не понял ничего про крепеж, да и зачем он?я себе поставил рекаро с подогревом и электро, да я спилил середину.и все. сиденья стали как родные, не болтается ничего. и держится на одном болту.так что кто будет ставить не сильно заморачивайтесь. лучше подумайте про все предохранители так как не раз слышал про то как из за кривых рук горе электрика сгорали эти сидения а вместо с ними и машина
Сергей — можно поставить и на одно крепления, но в целях безопасности лучше поставить два . Плюс ко всему на одном крепления сидушка все таки имелс люфт если садился человек весом за 100 кг)) по этому я и сделал второе крепления. Что там может быть не понятно я не знаю) думать на счет подключения мне не нужно ничего)) Вы видимо только картинки посмотрели а текст даже не прочитали. Сегодня будет вторая часть отчета . Я подключил все как по заводу — держатели предохранителей под капотом, толстые провода и сами термопредохранители)
я за место второго крепления шпильку поставил :) ну а на счет подключения, может знаете? где в переднем пассажирском сидении термо датчик стоит?а то у меня один не работает :( где то читал что их перепаивают. просто не хочеться за зря потрашить сидения. и вообще нужен ли он по большому счету? у нас же регуляторы напряжения стоят.
Перечитывал отчет, наткнулся на вопрос без ответа, решил вдруг пригодится…
Термодатчик стоит в нижней подушке сиденья, расположен ближе к спинке, в самой задней части подушки, встроен в одеяльце подогрева, там где проводка подогрева входит в одеяльце.
Термодатчик нужен и по большому и по малому счету, без него схема не будет работать.
Регулятор напряжения представляет собой электронный ключ на мощном транзисторе. С увеличением температуры сопротивление датчика падает, и ключ начинает закрываться уменьшая ток на подогреве, т. е. он переходит из режима разогрева в режим поддержания температуры в соответствии с выбранным режимом разогрева (на колесике стоит потенциометр, и когда сопротивления на термодатчике и потенциометре выходят в равновесие — подогрев должен отключиться).
Как оно на самом деле обстоит — не пробовал, но в теории есть два варианта:
1. без термодатчика регулятор должен жарить всегда на максимуме, потому что он не знает, что температура меняется.
2. при обрыве датчика регулятор заблокируется и не будет работать вообще (склоняюсь ко второму варианту, основываясь на немецкой педантичности).
второй вариант, проверено
Да и еще: авоська тебе не поможет, там подголовник регулируется моторами которые в спинке (в ETKA есть картинки)
Судя же по иллюстрациям для А6 — мотор стоит прямо в подголовнике, + к нему тянется фишка в спинке двухконтактная. А это говорит о том что на подголовнике памяти не было (как в бээмвэ Е60 не получится…) но начинание в самом деле хорошее
На илюстрации провод вроде расходится на 5. плюс я когда выковыривал память из донора — вакантная фишка как раз на 5 пин (вот только не помню сколько там проводов).
Когда я расковырял свою водительскую электрорекару — около регулятора спинного упора (ручечки на спинке) была закреплена фишка на два провода, имхо это как раз на виртуальный подголовник (на пассажирской вроде не было)
+1 также видел эту фишку. Сто пудово для подголовника.
Besmas
Да и еще: авоська тебе не поможет, там подголовник регулируется моторами которые в спинке (в ETKA есть картинки)
Судя же по иллюстрациям для А6 — мотор стоит прямо в подголовнике, + к нему тянется фишка в спинке двухконтактная. А это говорит о том что на подголовнике памяти не было (как в бээмвэ Е60 не получится…) но начинание в самом деле хорошее
То что моторчик для подголовника в спинке сидушки я знал. Но я еще не видел как там устроен сам механизм. Я ж так понимаю там должны быть какието направляющие для подголовника
Ага, вот как ты сделал…
Честно — не додумался бы сам, гораздо проще и элегантнее колхоза который я хотел делать — залог гениальности решения
Однако рад, что я помог навести на мысль, поучаствовал (примазался) можно сказать :)
P.S. ты явный любитель карпета ;) только мне карпет нужен специфичный, бежевый…
Когда ты мне Миша сказал про идею про то что б сделать крепления кронштейна по центру мне сразу пришла эта идея с таким кронштейном. Постараюсь сделать на днях эскиз кронштейна для тебя.
Не люблю когда в салоне есть металл)) все должно быть обшито) кстати у шумофф есть и песочный карпет на самоклейке) так что вперед)
Круто, тоже вот себе такой салон хочу:) Но пооозже:)
Электро салон это круто) но есть один момент — механику можна пониже все таки опустить нежели электро…
блин, это для меня является одим из стимулов в поисках электро рекаро, думал что их можно сделать ниже и дальше. Рост 192.
Дальше можно. Но не ниже. Для самого было не привычно что сидушка стала немножко не так низко опускатся. Я люблю такую посадку. Но вот факт остается фактом. Но за то теперь можно поднять передок подушки сиденья, а задок опустить вниз)
Да этого тоже сейчас не хватает.
Очень удобно. Особенно если память есть что б было удобно потом с машины выходить
Не понял что ты имеешь ввиду, на что влияет наличие памяти? Сидуха поднимается что-ли при выходе?
Еще может кто знает обычные "не электро" и рекаро "не электро" одинаково низко опускаются?
Память — я себе просто когда за рулем настроил одно положения и запрограммировал на цифру 2, а когда выхожу что б сидушка максимально назад уходила назад запрограмировал на цифру 1.
Что то а на обычных сидушка не ездил. Вернее ездил но на сотке пассажиром и там была сидушка без микролифта
на с4 электро спинка или нет?
Тоже хочу сидухи с электрорегулировками и памятью. А ты молодец, хороший отчет, жду продолжения!
Привет Сергей) тебе проще) на новых VAG не нужно что то думать с крепежом . Все уже по заводу есть. Останется только подключить, а это легко )
Привет, Максим! Давно не списывались)
Насчет крепежа-это точно. А вот чтобы работала память сидухи, надо помудрить. Сейчас хочу с алегро заказать сидения от Суперба.
Не, там все просто . Для питания нужно только 2 провода — плюс и минус)) память на сколько я помню на шкоде вмонтирована в сидушку что значительно облегчает. Не нужно тянуть проводку )
круто! Мне бы такую кожу на троечку:D
Это только сидушка пассажира такая) водительская по хуже) та и кожу не люблю я)
Блин) Я бы забрал кожу, раз будешь перешивать.
жалко, что далековато:D
Я поступил не так) я поставил на электро сидушки свою обшивку, а кожу поставил на свои механические сидушки и пролдал их. По этому электро сидушки с учетом продажи своих мне обошелся в 100$))
крутяк:D
У меня 2 машины.
В одной простые кресла
В другой кожа электро.
Оба не рекаро.
Так вот. у кожанных какого-то хера спинки толще(всмысле не шире, а толще) и ниже. Причем сантиметров на 10 точно.
Хотя сами поджопники одинаковые.
Не знаешь почему так?:D
Знаю)
На с4 кузове было 4 вида сидушок.
1. Обычные
2. Рекаро комфорт ( по форме они как обычные но вот как раз спинка толще, и набивка паралоновая немного плотней обычных. Но боковой поддержки нету как на рекаро спорт)
3. Рекаро спорт — такие как на фото у меня
4. Анатомические Рекаро cse — Вариант самый редкий — и была как спец опция
вот это да)
W12
Знаю)
На с4 кузове было 4 вида сидушок.
1. Обычные
2. Рекаро комфорт ( по форме они как обычные но вот как раз спинка толще, и набивка паралоновая немного плотней обычных. Но боковой поддержки нету как на рекаро спорт)
3. Рекаро спорт — такие как на фото у меня
4. Анатомические Рекаро cse — Вариант самый редкий — и была как спец опция
с завода на A6 C4 были только
1. обычные (тоже производство recaro)
2. recaro sport
Все остальное колхоз с других машин.
Уважаемый давайте не будем спорить )) у меня есть оригинальный каталог брошурка 95 года по этому думаю мне виднее)
фото в студию
Сделаю) а про задний диван вы знаете что он разный? )
всю брошюру, если можно :)
Задний диван вроде бы и разный, но…
У меня рекаро заводской.
У друзей обычные.
В нижней части вроде бы разницы нету. А спинки и так отличаются, т.к. у друзей только Avant'ы :)
У меня также заводской рекаро) задння подушка можно сказать что не отличается а вот спинка разница
супер )) сделал планку все таки)) да надо память подключить))
Да Коля. Планку сделал. Потому как если на крепить на один болт то люфт все таки есть. Небольшой но есть. По этому и сделал крепеж. Память хорошая опция)
Молодец! Очень грамотно расписано, приятно читать!
Сделаю еще в вторую часть про подключение электрики)
В принципе зачет. Но не хватает одной мелочи
Где размеры кронштейна? Раз уж написал отчет — давай оформляй так, чтобы глупых вопросов не было :)
Размеры если надо скину ) но вот в чем фишка — в одном месте кронштейн идут дугой и как это показать я не знаю . Разве что скину эскиз)
Ну нарисуй эскиз и сюда же прикрепи :)
Так и сделаю)
2 недели прошло…
Хде мой эскиз с размерами?!
У меня работа стоит, сидухи перекидывать надо, они меня запарили дома уже.
И еще, к чему ты прикрутил пластину? там же гаек вроде нет, и металл тонковат для метчика, во что болты ввёрнуты? я пялился на фотку так и не понял
Замотался немного по работе. Сегодня уже приехал домой. Утром сделаю чертеж и отсканирую .
А гайки снизу . Я когда срезал центральный кронштейн у меня получились дырки . Вот через них гайку вставлял и закручивал
Besmas
2 недели прошло…
Хде мой эскиз с размерами?!
У меня работа стоит, сидухи перекидывать надо, они меня запарили дома уже.
И еще, к чему ты прикрутил пластину? там же гаек вроде нет, и металл тонковат для метчика, во что болты ввёрнуты? я пялился на фотку так и не понял
h.a.d-cd.net/e4c9384s-960.jpg — сильно не пинай — нарисовал как смог. размеры такие у меня. на рисунке я показал где сделал дырки под болты (3 шт) и место где нужно сделать маленький изгиб что рельса сидушки хорошо села
Отлично, я так понял масштаб 1:1 по клеткам в 5 мм
Ширина полосы?
Да, масштаб 1:1
Ширина может быть разная. Каждый для себя решает сам. Я сделал 5 см
Перепад высот при изгибе видимо больше 1см. Сделал кронштейн по рисунку мне кажется край получается задран.
albsk
В принципе зачет. Но не хватает одной мелочи
Где размеры кронштейна? Раз уж написал отчет — давай оформляй так, чтобы глупых вопросов не было :)
Дугу на эскизе показать очень просто, сделай эскиз в двух проекциях, в фас и профиль, и размеры укажешь на обоих, и размер изгиба замечательно можно указать
Ништяк!
электросидушки все таки лучше чем механические))
почему?
-потому что у Тебя такие?))
не, удобнее после моек )не нужно долго настраивать сидушку) нажал кнопку на блоке памяти и все уже само едет)
аа!так то да))
а подлокотника не было?
подлокотник был . но мне он не нужен был) у меня же свой есть. за счет подлокотника цену сбросил))
а мне нравится)вот я был пробил вин код и у меня по комплектации должен был быть, но спиз.ли и продали!очень удобная штука!а так у тебя салон зачёт, мне нравится!)
так у меня есть подлокотник) у меня ж стояли механические рекаро с подлокотником, а я купил электро и переставил со своих обшивку и подлокотник)
те повезло) а вот я у себя искал сказали от 100 у.е.)сам салон рекаро велюр в идеале 250 у.е а подлокотник отдельно 100 у.е. ((а на алеггро от 96 у.е. оригинал(
у нас подлокотники продают по 50 у.е.
у нас такого нету(сколько не искал или я плохо искал(