Кто не знает не так давно я поставил новый редуктор Tomasetto At07 140 HP. И тут я уже протупил) надо было брать 100 HP до 100 лошадей, а я по совету супер мастеров взял до 140 лс. Изза этого расход по городу был 14.6.
2 Раза регулировал у разных мастеров и по газоанализатору в последний раз — стал 14.1.
Ну не дело подумал я, новый редуктор всё-таки.
Оказывается проблема решается довольно таки просто, редуктора 100 и 140 отличаются лишь диаметром штуцера второй ступени. Добраться до неё очень просто: откручивается задняя крышка, там по кругу болтики под звездочку и под мембраной этот штуцер. Для наглядности — эти 2 фото(не мои)
Но дело в том, что эта фиговина не продается нигде, я объездил уже мастеров в надежде с б\у редуктора открутить, но не нашел.
Тут вариантов несколько: либо перевтуливать, либо запаять и рассверлить под нужный диаметр, либо точить новый штуцер. К счастью у деда есть знакомый токарь, который сказал, что ему проще будет выточить полностью новый штуцер.
Итак на 140лс диаметр штуцера 6.8 мм, на 100 — 5.6 мм.
Через 3 дня забрал штуцер, сделан оч хорошо, и под резинку канавка хорошая, правда круглый, а не под ключ)) ну то дело поправимое, можно было грани подрезать, но я решил попробовать так вкрутить, и получилось) сначала руками потом плоскогубцами, держится отлично.
Всё собрал, ничего не регулировал и стал кататься, после 3 заправок на ПАРАЛЛЕЛИ с уверенностью могу сказать — РАСХОД ЧИСТЫЙ ГОРОД 11.3 литров газа на 100 км. А это уже норма для ланоса в городе. 50грн — хватает на 70 км.
Сейчас вот думаю, может всё-таки поехать перерегулировать редуктор с этим штуцерком, может еще меньше будет?
Фоткал на плоскогубцы, поэтому макро такое вот…
Комментарии 52
А у меня там такого нет штуцера, тупо отверстие
А ещё меньшего диаметра штуцер поставить можно на если автомобиль 1.2 объем ?!
теоретически да, надо пробовать
нихрена не понял что нужно крутить а ты не подскажешь
я настраивал у мастеров на газоанализаторе
Этапы регулировки газового редуктора на авто с карбюраторным двигателем:
Запустить авто на бензиновом топливе, потом перейти на газ.
Винт настройки чувствительности должен быть вывернут до упора по направлению часовой стрелки.
Отрегулировать обороты на холостом ходу соответствующим винтом.
Открыть регулировочной арматурой поток газа по максимуму, разогнать двигатель до 3 тыс. оборотов в мин.
Регулировать винт чувствительности до момента, пока не снизятся обороты.
Вновь откручивать до получения частоты вращения 3 тыс. оборотов в мин.
Снизить обороты холостого хода, произвести корректировку регулировочным винтом ХХ.
Произвести тестовый выезд: если при торможении транспортного средства либо крутых поворотах на дороге имеются отклонения, произвести настройку смесеобразования с помощью регулировочных винтов:
прикрывать винт ХХ до значений оборотов мотора в пределах 100-150;
установить оптимальные значения оборотов ХХ винтом чувствительности.
подскажи, какой диаметр просверлил в новом штуцере?
5.6
поясните плиз, как оно может начать меньше кушать? ))) редуктор расчитан на такую- то максимальную мощность двигла. машинка кушает ровно столько — сколько попросит у редуктора( если он в состоянии обеспечить данный расход газа). у вас с заменой жиклера изменилась потребность движка в газе? интересно)))) … учите матчасть…
Этот редуктор выдает минимальное количество газа при минимальных регулировках УЖЕ больше чем нужно ланосу. К примеру стояли форсунки бензиновые производительности 150 сс, вместо них поставили 550 сс, за одно и то же время впрыска вторые нальют намного больше, так же и пропускная способность жиклера. Кстати подумайте как в карбюраторах жиклеры подбирают) А вообще если вы в 42 не понимаете азов, то комментарии вам лучше не писать, тем более с посылами "учите матчасть". Замена жиклера помогла, и не только мне.
большое спасибо за ликбез относительно бензиновых форсунок и касаемо пропускной способности жиклера( хотя вопрос был задан относительно замены жиклера в газовом редукторе и связи с расходом)… что значит минимальные регулировки редуктора? )))) винт жадности( дозатор) вам на что( задушите и не будет расхрда) ? искренне рад что вам и не только помогла замена жиклера . кстати у меня стоит редуктор ЕВРО-2 Atiker VR01 электронный до 122 л.с и расход на сенсе 10-11 город, трасса 7- 8 (тапку давлю как хочу) . за совет учить матчасть прошу прощения, я вижу вы в свои 26 весьма подкованы( хотя к сожалению так и не научились настраивать гбо самостоятельно)))) ), а я продолжаю( и буду продолжать) учиться несмотря на свой возраст и 2 технических образования. насчет того- писать или не писать комментарии это уж позвольте решать мне. кстати настраиваю сам гбо давно и поверьте знаю о чем говорю, а дискутировать с человеком, который и настроить- то сам не может(ездит по мастерам), но в редуктор уже полез менять жиклер не вижу смысла. успехов вам
видимо вы так и не разобрались за неделю после комментария, настроить редуктор 1 поколения на слух не сложно, но оптимальная настройка это по газоанализатору, неоднократно проверено мной и другими людьми. Именно по газоанализатору получался самый маленький расход и хорошая мощность. Винт жадности это до одного места, есть одна правильная настройка, а "не закрутил винт жадности и получил расход 5 литров". Еще раз прочитайте предыдущий комментарий и попробуйте понять, вот кстати лучше на примере карбюратора, если вы поставите топливный жиклер "125" то как не настраивай карбюратор расхорд маленький вы не получите. То же самое с жиклером газового редуктора, хотя, вам объяснять уже поздно, 2 технических образования и "не помогло"
успехов вам)))…на фото если я не ошибаюсь 2е поколение и инжектор…я вам не писал, что закрутите жадность и получите 5 литров расхода. повторюсь — у меня сенс( 70л.с) и редуктор до 122 л.с., двигло кушает 10-11 по городу(газ в пол), настраиваю сам( жиклеры не колхозил). жиклер на примере карбюратора ха ха. . что вы мне можете обьяснить раз ездите за регулировками по сто? и вот кому из нас не помогло это еще большой вопрос)))))… не вижу смысла дальнейшей дискуссии т.к. вы несете ересь( простите если обидел). ни гвоздя вам ни жезла.
да у вас батенька маразм начался старческий) соболезную вам)
sibazon0071
поясните плиз, как оно может начать меньше кушать? ))) редуктор расчитан на такую- то максимальную мощность двигла. машинка кушает ровно столько — сколько попросит у редуктора( если он в состоянии обеспечить данный расход газа). у вас с заменой жиклера изменилась потребность движка в газе? интересно)))) … учите матчасть…
у меня другая проблема; после тго как заглушу двигатель газ через систему холостого хода постепенно заливает весь впускной коллектор и естественно проблема с заводкой. глушу машину выключением подачи газа (работает 5-6 сек до остановки). исходные данные ; газ 3102 (кабриолет), 4022 двиг (форкамерно-факельный), 140 лс томасетто. проблема в том что клапан на нём перекрывает высокое давление и всё…
sibazon0071
поясните плиз, как оно может начать меньше кушать? ))) редуктор расчитан на такую- то максимальную мощность двигла. машинка кушает ровно столько — сколько попросит у редуктора( если он в состоянии обеспечить данный расход газа). у вас с заменой жиклера изменилась потребность движка в газе? интересно)))) … учите матчасть…
Вот думаю, если поставить на 110 сильный двигатель редуктор до 180 сил расход не вырастет? Сейчас стоит до 122 vr01. Инженерное мышление говорит что не должен, но нотка сомнения всегда есть…что можете сказать по этому поводу?
О так тут в темке много Ланосоводов
lanos.com.ua/forum/topic/…ev-na-gazu-1-e-pokolenie/
И Вазоводы есть
vaz2101.com/showthread.php?t=75999
Спасибо. Пошёл делать)))).
толи я не понял толи невнимательно читал.
ты переделывал штуцер с большого на меленький диаметр, или наоборот?
с большого на маленький
спасибо)
я почитал твой блог, сам посмотрел у меня 140. И жрет литров 18 на 100, так нашол жеклел, буду меняять, ты кстате после замены жеклера регулироал редуктор под этот жеклер?
расход даже без регулировки упал сразу же, но потом ездил регулировать
привет, и что от одного штуцера стало менше жрать?
да, не зря диаметр штуцера разный в редукторах рассчитанных на разную мощность
а как думаешь, от 100 штуцер без проблем подойдет на 140? или доработать нужно будет?
без проблем
спасибо )
Блин, в меня точно проблема такая, взял себе редуктор такой же 140Hp, (спецы сказали), а надо 100. Расход 15-17л город, трасса 11. Теперь тоже ищу 100HP по всему городу). Скажи, тяжело разбирать редуктор (мембраны и другое) или самому можно?
очень легко разбирать, интуитивно понятно, открутить крышку(по-моему 6 болтов) снять мембрану и 2 болтика которые коромысло держат, и под ним этот штуцер стоит. на месте разберешься, главное штуцер такой выточить или найти)
но смотри, если это ты себе на "максиму" поставил газ, то тебе и надо 140, у тебя ж 143л.с.
да, на максиму. Но такие редуктора как в меня ставят на ЗиЛ даже. а 100 тянет газель, да и газовщики говорят что она давится газом+перерасход топлива.
Блин, как у вас 11 получается, у меня 14 и все тут и настраивал с газоанализатором и все равно((((, может редуктор уже кончился?
на самом деле причин много может быть(
Chigxxx
Блин, как у вас 11 получается, у меня 14 и все тут и настраивал с газоанализатором и все равно((((, может редуктор уже кончился?
Удалось снизить расход газа после замены ремкомплекта ?
Да, сейчас где-то 11 газа в городе + 1 л бензина на прогревы.
Блин у меня 11,5 в смешаном и снизить не могу, может ремкомплект поможет, мотор 1,3 карб
не знаю!у меня вообще разницы нет по тяге едет нормально пока газ не кончиться! а по расходу у меня тоже11.1 по городу это если полный бак задуваю а если по немногу то почему то 13 с копейками! дурят наверное!
Да вот спецы крывомозгие, посоветовали, купил бы сразу на 100, и гемору не было б. Вот теперь дело-росход хароший. А у тебя редуктор в поперёк стоит-нармально? А то я где-то читал что нужно в доль движения ставить.
нужно вдоль, но говорят разница незаметна, так что я оставил так.
спецы идиоты просто…
разница проявиться когда ты гружёный будешь на крутую горку подыматься)) а особенно когда газа в баллоне совсем мало.
я когда в Кирилловку ехал, (вверх-вниз) знаем дорогу, думал поседею там (((
возможно, но почти за год эксплуатации таких проблем не было)
я заметил если держать баллон полным на половину — разницы нет.
Прикольно получилось! Если не секрет, во сколько обошёлся токарь?
Получится ли сделать ещё один такой штуцер только на 5 мм?
да не секрет, за большое спасибо
а ты в Донецке из какого раена?
на данный момент в Славянске)
хахаха
сейчас токарь на вес золота! одни б** менеджера !
не, раньше были все диджеи, сейчас все фотографы. Я инженер-конструктор если что))
я ж тебе говорил-токарь решает многие проблемы!))) меньше вряд ли будет-у тебя форсунки какие стоят?
У меня на 200 грн (это по 6.40) 280 км по городу но динамика как на бензине-разницы нет вообще
надо было на токаря учиться) у меня 2 поколение газ) без форсунок) а динамика тоже как на бензе, правда у меня чип…
получается тоже 200-280
Все гениальное просто! )