Бензонасос. удаление фильтра тонкой очистки

Давным давно поставил выносной фильтр с рдт меняю каждые 10ткм и забыл об этой проблемме

зря, она в большей степени наполняет колбу

да такие фильтры не нова) да к нему, позже постараюсь выложить пару фото)
шланг резиновый мбс, только наши лючше небрать, они ужасно разбухают и трескаются, я брал зарубежные подороже

давно езжу на фильтре с рдт и обраткой от него до насоса — полет отличный

Если не ошибаюсь, то в верхней крышке в центре

2.0л атмо )
Если сток — то должно хватит
На фокусах от 1.6 до 2.5 ст насос один и тот же стоит
А вообще просто ОДИН В ОДИН регулятор стоит в газелевском насосе толи от моторах евро3 толи ЗМЗ(точно не помню) в личку за фотки его кину)
Но они тоже начинают травить, есть регуляторы на 3.9атм я взял такой при последней переделке, чего и тебе советую
Если после простоя заводится плохо- значит травит давление)

Смысла ставить фильр после бн нет смысла, только давление упадет в магистрали т.к. Через фильтр это топливо нужно продавить
Более производиьельная турбинка? Чтобы поменять ее и не резать фильтр? Смысла в этом нету
Заморчтваться или ставить новый выбирает каждый по мере возможности финансов и целесообразности, ябы, например, поменял бы сам насос и сделал выносной фильтр)

Т.е. идеальный вариант: Выносной фильтр + замена фишки с клеммами на другую, либо просто спаять, чтобы не подгорала? И будет надежный бензонасос?
По фото не понял, как Вы выносили фильтр за пределы бензобака? Ведь он погружного типа. На фотографиях не вижу шланг, ведущий от насоса к фильтру и как его прокладывали.
Спасибо за ответ!

Я считаю, что да — так будет надежней всего
Насос собирался не по правильной схеме, все соединено в тройник, а потом в магистраль был поставлен фильтр, в прследней записи бж я писал про то, как сделать его правильней

Новый еще 31 декабря поставил:)
Контакты начали подгорать, а зима была рисковать не хотелось и поставил новый(заранее покупал messer)

Больше года я откатал на нем, он еще рабочий, но надоело разбирать подгибать контакты

Так а с чем связанно то что контакты горели?

Скорее всего скорая кончина турбинки(
А вообще на фокусе это болячка)

Мороки много) но люк не вздумай резать, у нас не хэтчи и седаны, на которых поднял сидушку ковродин поднял и вот тебе металл, сиденье на салазках снимается куда тяжелее, да и по моему надо будет и среднее, а то и вс 3 снимать, чтобы поднять полик

Да люк я и не буду резать сиденья снимал всё легко и просто но мне проще бак снять)))

Вот я такого же мнения))
Ну я имел ввиду, что проще поднять сидушку, чем откручивать сидения, по времени тоже самое, что и снять бак получится)

Ну да)))

спасибо, да 4.5к это еще по божески, у нас не оригинал насос 9к стоит…

делал процедуру при пробеге 95т.км., делай вывод сам)
а так вообще хотя бы сеточку почистить есть повод залесть)
у меня фокусы машина выдавала просто пипец пока сетку не почистил… в предыдущей записи есть.
после процедуры машину просто не узнать — она реально на первых 2х передачах просто рвет да и на скорости тоже стала лучше вжимать в сидение)

Если возникнут сложности, можно обратиться будет?)

конечно :)
скину ссылочки на ффкулуб, сам, чем смогу помогу)

спасибо)
какова примерная цена всей переделки?

фильтр, шланги, хомуты и до 1000 уложиться можно)

не скинешь ссылку на ффклубе про эту переделку?)
можно в лс

вопрос а тройничок от омывателя бензостойкий, тоже хочу заморочится на мазда 3 такая же система

ну не разъест его, как шланг, главное чтоб давлением не раздавило, я с ним уже 3 т.км. накатал уже наверн)
по поводу системы, на мазде точь-в-точь, как на фокусе, на ффклубе много об этом написано, да и мазда клубе тоже видел записи)

пасиб, да ничего сложного в принципе, могу кинуть полезные ссылки с ффклуба, разберешься)

Пасиб, делай — не пожалеешь!))