Приветствую!
В тот момент когда я опустил передний мост пониже, осталось свободное время.
Подумалось, что есть время для дальнейшей модернизации.
Так я взялся за тягу Панара.
Преследуемая цель: вывести задний мост в стоковое положение.
Причина: все та же, лифт подвески. За 8000 километров особого вреда торчащий в сторону на 15 мм мост не причинил. Но так как было желание вывести все по центрам, решил все же пилить тягу.
Что потребуется:
— личное время
— прямые руки (ну хоть чуть-чуть)
— баллончик WD40
— набор инструментов (трещотка, головки 19/22 и другие)
— домкрат
— нормальный фонарь
В магазине ВАЗ или подобном, где есть запчасти для отечественного автопрома, купить:
— Муфта, с названием "Тяга рулевой трапеции" номер детали 2108-3414054
— две контргайки тяги с левой резьбой 2108-3414112 и правой резьобой 2108-3414110
— два болта регулировки рулевых наконечников номер детали 21100-3414054-00/01
Весь комплект
Собрана, как оказалось скрутить все части между собой не правильно не получится.
Погнали:
Машина на яме.
Я на всякий случай поддомкратил одну сторону, как оказалось впоследствии не зря.
Пропшикал WD-шкой болты крепления тяги, перекурил и трещоткой с головкой начал откручивать болты.
Правый (по ходу движения) болт сквозной, его нужно держать с обоих сторон и выкручивать гайку.
Левая сторона — штырь с гайкой и шайбой.
WD-шка ослабила прикипевшие резьбы. Открутил без особых усилий.
Вынуть полностью правый болт не получится т.к. он упирается в амортизатор. Тут то и пригодился домкрат, еще чуть-чуть приподнял раму Ховрика амортизатор чуть ушел в сторону и спокойно вынимается болт.
Как вариант можно просто скрутить нижний болт амортизатора и освободить место.
Далее замерили тягу по центрам осей креплений, получилось 955 мм.
Выставив на регулировочном комплекте необходимые зазоры для хода контргаек и самой муфты, необходимой для регулировки длины тяги, приложил собранный комплект к тяге, отметил маркером места будущего распила. Готово. Решено было место распила определить ближе к правой части тяги (ближе к месту крепления тяги к раме, а не к мосту) из-за того что доступ для регулировки там более удобен (мне показалось).
Отпилил кусок в размер.
Для плотной посадки пришлось наваривать концы болтов сваркой.
Добившись плотной посадки на тягу регулировочного комплекта, окончательно провариваем тягу и болты.
Далее выставляем стоковые 955 мм по осям отверстий тяги, протягиваем регулировочные гайки.
Немного кривовасто получилось но особо роли не играет, так уж получилось, делалось все быстро т.к. нужно было оформить две машины.
Установка тяги в обратном порядке: сажаем, затягиваем, вешаем на место амортизатор, отпускаем домкрат.
Т.к. сзади пружины 5305 я выставил на тяге 970 мм по осям. На вид мост вернулся. В последствии, когда перенесу верхнюю шаровую через проставку под рычаг, поеду на развал схождение и там буду окончательно регулировать и протягивать гайки с муфтой. Может прихвачу сваркой.
Все! Номера дал, где купить и как называется написал.
Удачи!
Комментарии 42
Спасибо.
Прям как учебник посмотрел.
Главное развеять непонятности. Рад что помогло!
Федя привет! Как панара себя чувствует? Думаю сделать по твоему примеру ;)
Два года прошло с момента установки — вообще ни разу её не трогал с тех пор.
Пнл, спс!)
DredSFA
Два года прошло с момента установки — вообще ни разу её не трогал с тех пор.
Как панара себя чувствует ?
8 лет ни разу не трогал
Спасибо
а где готовые продаются?
Григорий торгует такими))
спасибо, мог бы и сам догадаться))))) ан нет)))
тоже себе так сделал только брал две гайки и 1 болт
www.drive2.ru/l/5994297/
там один умничал типа это херня и при лифте маленьком это не нужно .
я считаю что нужен даже при незначительном лифте ибо уход моста на 5мм это уже негуд, темболее при твоих 70 мм лифте ушел на 15мм,
а мой ушел где то на 30мм при моем лифте на 50 уже на лифтовой машине (сзади сразу ыло видно до моего лифта что жопа с боку волочится )
вообще буду мутить треугольник но это позже когда остальное все подтяну до уровня
А-образник чтоль или Фо-линк? Есть еще вариант Параллелограм Уотта. С другой стороны накой это ннада?
ну А-образник наверное,
сейчас оно не надо, а вот вырастут аппетиты и потребности то буду думать и делать
Ну незнаю, для 33-х рычаг такой варить, это и геморно и нецелесообразно на мой взгляд. Я бы подумал про фо-линк наверное но тоже не сейчас).
блин с фон линко не получится сделать
он у меня уже сделан по стандарту как я понял ))
a-a.d-cd.net/88d0e42s-960.jpg за пружиной тага видна черная
Похоже на то. но по моему к центру моста должно ближе быть
Друг, скажи, она в отрегулированном виде и затянутая тоже "пружинит" как рессора, я имею в виду, жесткость у неё меньше чем у цельной, меня это очень напрягает?!
Ром, чес слово я не знаю. Ничего у меня не пружинит, рессоры никакие я не добавлял, работает как работала.
Думаешь покупная тяга с теми же регулировками надежнее будет?
Не уверен, Гриша тоже их варит из "токарного сырья"! В Китае есть заводская, но как показывает опыт только Грейт Вол — товар из китая который работает, все остальное делает вид что работает, а потом горит, ломается, и сыпется!
Спасибо, Федор!
Нет никакой заводской регулируемой тяги, такие же как мы колхозники собирают эти тяги и продают, б** хорошь уже))
Хотя в принципе можно прийти с рулеткой в автосалон и померить стоковый авто в районе заднего моста в разных местах)))
Идеальный фото отчет. 5+
Только забыл добавить что нужна болгарка и сварка)))
И как потом регулировать то понятно, а как определить что мост встал ровно обратно?
Про ровность моста это по моему не определимо, как выставить, ну только если линейкой бегать замеры м/у рамой и колесами проводить, я так мерил.
Спасибо за ответ и за разжеванные до нельзя фотоотчеты!
Да не за что) Как бы обобщил в картинках)
Прмвет, собираю инфу о данной конструкции, многие скептически относятся к ВАЗрегулятору мол ломает его часто.как у тебя он поживает?
Пол года! Осень и зима пройдены! Намека на поломку нет!
А если бодик 30 — с панарой нужно шаманить если да то чем можно обойтись
Уважаемый, а причем тут бодик 30? Тяга Панара — это подвеска и если был лифт подвески то как бы можно её и резать, делать регулируемой, о чем написано (разжевано) в этой записи со всеми покупками и методом работы, что еще нужно добавить я не знаю.
Спасибо. Надо будет тоже за морочиться и сделать регулируемую панару.
На счёт шаровой опоры! В нашем клубном сервисе "Ховер-Клуб" в Лобне, категорически не рекомендуют переносить шаровую опору.
После окончательной регулировки обязательно прихвати гайки сваркой. Они откручиваются со временем!
У меня дурацкий вопрос, когда на машине сваркой работаешь, клеммы скидывать нужно с АКБ?
Да, и плюс и минус скидываю )) Мнения у всех разные, но я подстраховываюсь и в этом нет ничего плохого )
DredSFA
У меня дурацкий вопрос, когда на машине сваркой работаешь, клеммы скидывать нужно с АКБ?
Панара внутри пустая? А то я, лифтанулся не так давно, и при установке панары — 5 мм. Сказали что пружинки присядут и панара встанет на место.
Полая толстостенная труба. Разрежь, привари и будет тебе счастье, пружины не сядут на много.
Отлично! Спасибо!
Федор-молодчик)))
Добил все-таки Панара!
кувалдометра на фото не видно — неужели без него обошлось?
Да как то да! А накой машка нужна?
ДЫк без нее не одна пляска не обходится, мало ли чото тонко подогнать надо))
Как то обошлось. Снял, отрезал приварил, поставил как будто по книжке)