Прошел я на своём колхозном пламягасителе около 500 км, появился звон. Снял, посмотрел, бублики из проволоки дали усадку и она там начала болтаться, кто захочет повторить, набивайте плотнее. Чтобы не пилить боченок снова, выдрал всю проволоку через трубу крючком.
Поставил с пустым бочком, звон усилился и добавилось посвистывание как на кировце, на оборотах выше 2000.
Достало меня все это, отрезал к чертям пустой боченок катализатора и вставил кусок трубы. Выхлоп стал таким же как и был с катализатором. ИМХО: пламягаситель там не нужен, ни чего там не прогорит, резонатор из нержавейки.
Диаметр трубы в районе катализатора 54 мм, перед самим катализатором диаметр увеличивается до 62мм, длина катализатора по сварным швам 315мм. Я отрезал практически по швам и вваривал трубу диаметром 60мм. После покрасил эту вставку вместе со швами термостойкой краской.
Комментарии 11
во первых нужно перепрошивать, что не хотелось бы. а во вторых с гарантии можно слететь.
С гарантии сразу снимут
Подскажи, а что стало с динамикой и с расходом? То вот не могу решиться не как поставить трубу!)))
Если оставаться на стоковой резине, расход падает на 1-1,5, динамика улучшается, но как ракета выстреливать не будет)))) А что там страшного трубу вварить? Хуже не станет и звук выхлопа прикольный станет.
Чек не загорелся без катализатора?
Перед удалением катализатора была залита прошивка Евро2, она не использует вторую лямбду.
Сильно дыметь стала без катализатора?
Дым каким был таким и остался, бесцветным, это же не дизель. А вот запах изменился)))))
на прогреве зимой во дворе сильно воняет?
терпимо
bivaliy
Сильно дыметь стала без катализатора?
Вообще не дымит.