В общем так, букв будит много фото мало. Точнее их совсем не будит так как оператор был пьян. Так что всем заинтересованным рекомендую пойти заварить чайку или кофейку. Очень благодарен Саньку Snooop за предоставленный плацдарм, ЯрикуYarikT за оказанную мне физическую помощь при установке и apetrov367 за предоставленный пресс. А так же всех остальных кто помогал мне словом и делом. Спасибо ребята, без вас бы у меня ничего не получилось.
В общем поборол свою проблему со сцеплением. Вариантов решения проблемы было два. Поставить металлокерамику за гору денег или попробовать собрать самому усиленную корзину по принципу ровных рук, наличия токарей и работающих шестерёнок в голове. В общем решил я запилить корзину с двумя рядами лепестков. Сложного не много. Инструкция такова. Берём две корзины, разбираем их и собираем одну с двумя рядами лепестков. :)) Кто-то скажет не смешно, но это на самом деле так. Всё просто. При креплении двух пар лепестков к основанию корзины, рекомендую использовать заклёпки. Т.е. берём эскиз срезанной заклёпки и вытачиваем точно такую же, но только длинне на толщину ещё одного ряда. Примерно на 2.6мм
Всего таких нужно 9 штук. Для упрощения процесса сборки, можно выточить 4ре с резьбой, что бы стянуть конструкцию, перед тем как её склёпывать. Вместо трёх больших заклёпок, которые держат пружинки (пластинки), я использовал калёные болты с гайками 8мм. Предварительно рассверлив отверстия с 7мм на 8мм. Далее, чтобы это чудо всё работало и выжималось, я положил между корзиной и маховиком шайбы 2мм(но желательно 2.1-2.2) В общем нужно подбирать. Что бы хода выжимного хватало для выжима корзины.
Из минусов. Очень жесткая пидаль, даже на гидровыжиме. И не получилось по достоинству оценить работоспособность. Т.к. когда всё сделал шел дождь, а валить под 200 по мокрому асфальту не очень хочется. Что ещё хуже На следующий день резко началась зима и навалило кучу снега. :( Так что ждём хотя бы сухого асфальта или в лучшем случае весны.
Комментарии 90
что прессуется на видео?
Корзина, проверяется отпускается ли диск.
наконецто и мне достался кусочег пирога… рад был помочь у нас теперь новое место .если сровнить со старым земля и небо…пашка был в гостях
Сейчас немного отредактирую запись. :) Приглашаешь весной тоже в гости?:)
мой прес мой бокс а благодарности как всегда
Спасибо за помощь. :)
80+ответов из-за корзинки за семки, а что будет если мотор собрать за пакет мандаринок
:)) Надо попробовать. :))
респект, после таких работ приходит осознание того, что если шаришь, то можешь сделать все)
Совершенно верно. И не обязательно выкидывать по 400-500$ Остаётся только обкатать и найти слабые места и усилить их. Если они вылезут конечно.
Идея стара как мир. Посмотрим сколько проживет)
Вот кстати вроде как здесь можно заказать отдельно и диск и корзину clutchnet.com/index.php?o…tegory_id=7657&Itemid=140
:) Я уже собрал себе корзину за $390. Если сломается, разберу, посмотрю что сломалось и улучшу конструкцию. А покупать такие вещи за горы денег пока не намерен.
так там 390 стоит стейдж 3, а до него я думаю ты не скоро доберешься. А так 300-330 с доставкой, мне кажется это не такие большие деньги…
Ох уж эти стейджы… У меня уже не та мощность и момент, что написана на странице. И я говорю собрал корзину на 500-600 момента за пракет семак. Зачем платить 300-330$ за корзину, которая держит всего 400 нм. :) Могу тоже сейчас выкрасить свою хоть в фиолетовый цвет и назвать её стейдж 5 или 6. Все эти стэйджы это маркетинговые ходы. На 400 момента можно запилить сцепление от омеги 240 мм за 160$ новое. И будит тебе стейдж 2
Мне на моём сцеплении пофигу, у меня рабочий присяд 130кг, т.ч привыкну+ педаль трошки переделать:)
Молодэц
так то да
С какого металла клепки точил?и как заклепывал?
Клёпки точили токаря. Я дал срезанную с корзины и сказал сделать 9 таких же по прочности и 9 более твёрдых. Пока стоят первые.
Кончики новых клёпок подрезал до нужной высоты, грел постпайкой кислотодо-пропановой Г2 и лупил молотком.
понял спасибо))я думал может в станке каком то клепали))
Такие эксперименты всегда интересны)
Остаётся только проверить степень надёжности. :)
интересненько. хотелось бы узнать поподробнее, а то новое сцепление на дохлом c20ne начало помирать после 10тыс пробега(
На c20ne точно не надо такое сцепление. Не понимаю зачем тебе это? Мне на С20ХЕ вполне хватало родного сцепления.
оно понятно что не надо) но всё равно интересна суть переделки.
видать у меня просто попался хреновый комплект, вот и начала сцепа буксовать. даже первым снегом насладиться по полной не получается(
Суть в том, что у тебя 170 крутящего момента, а у меня 400+ примерно. :) В с20хе 198нм
Если у тебя на стоке буксует, значит там что-то не так. Может попало что-нить на диск. Масло какое или ещё что-нить. Надо снимать и разбираться.
Поздравляю с вступлением в наши ряды:))Теперь ты понимаешь, что такое жесткая педаль сцепления на все 100 процентов:)))Попадешь в пробку, четко будет ноге с непривычки:)))
Я теперь вступил в ряды тех, кто будит бить левой ногой сильнее чем правой. :) Я ещё пока не успел ощутить весь этот кайф, но жить можно, привыкну. Или лучше сказать ногу подкачаю и привыкну. :)
Я когда сажусь за руль после Омеги в другую машину, у меня такое впечатление, что сцепление там не работает:))Теперь будут тебя называть Алекс-большая нога:))
Это ещё хорошо что ты про ялду не пошутил. :)
Думаешь, что левое яйцо тоже укрупнится?:))
Ой зря сказал… Не, я про другой агрегат. :)
Ты сцепу ялдой выжимаешь, акробат адской?:))
Чего только не сделаешь ради удовольствия и адреналина… :)
Еще и тренировка:))
Надеюсь что походит, очень интересный подход…
Я тоже надеюсь. :)
нормально вышел с положения)
Остаётся дело за надёжностью конструкции.
полевые испытания покажут!
Совершенно верно. :)
вот ты заморочился)
Лучше переточить маховик под омеговское сцепление 240мм) и педаль мягкая, и держит норм)
Я слышал про такой подход, но не уверен в эффективности и будит ли этот дополнительный миллиметр в диаметре держать момента под 500, если вдруг захочется. Опять потом крутить-вертеть соображалки в голове. :)
почему миллиметр? сток лет 228)
ну мои 400 держит) и это на полном приводе) Считай пробуксовки нет и нагрузка на сцепу идет хорошая
а на переднем приводе будет ооочень тяжело реализовать весь этот момент)
Даже я, когда отключал полный привод, три передачи мылит на полусликах и только потом начинает цепляться)
ну хорошо, 1.2 мм :) Для меня дешевле и серьёзнее было сделать так. Б.у. корзины от ХЕ у меня были, аж целых 3. Новый ЛЕТовский диск тоже. Я покупал новое сцепление недавно. А чтоб сделать Омеговское нужно было покупать комплект сцепления. Если купить б.у. хрен знает как оно держит, а новое хорошее думаю сам знаешь сколько стоит. Потом Омеговский диск бездемпферный. Нужно ставить от 2.2тди(Y22DTR). По итогу это опять потянуло бы кучу денег, которая у меня уже заканчивается.
не пойму, почему 1.2?)) 12 мм же)
Комплект Luk сцепы, кстати, стоит в два раза дешевле сток турбо)
На бездемпферном какого то дискомфорта не испытваю
ну тут да, все упирается в финансы)
Пардон, 12мм. :)
Ну смотри. Комплект нового сцепления ЛюК у нас стоит 160$ Затем нужно купить маховик под переточку, потому что свой я точить не могу. Т.к. нет гаража и нет возможности снять и отдать под переточку это ещё 100$. Затем сама переточка. И по итогу мы получаем опять -300$ из кармана. А новое сцепление от Z20LET можно выкинуть.
согласен)
a1exby
ну хорошо, 1.2 мм :) Для меня дешевле и серьёзнее было сделать так. Б.у. корзины от ХЕ у меня были, аж целых 3. Новый ЛЕТовский диск тоже. Я покупал новое сцепление недавно. А чтоб сделать Омеговское нужно было покупать комплект сцепления. Если купить б.у. хрен знает как оно держит, а новое хорошее думаю сам знаешь сколько стоит. Потом Омеговский диск бездемпферный. Нужно ставить от 2.2тди(Y22DTR). По итогу это опять потянуло бы кучу денег, которая у меня уже заканчивается.
VW
Молчи несчастный! :))
Дешево и сердито!Главное, чтоб работало так как хочется!
Совершенно верно. :)
Такое видел у нас хлопцы делали на классику… потом у них просто коропка поломалась… Интересно бы увидеть корзину новую было! хотя бы сфотканную шариковой ручкой или ботинком…
23я коробка должна держать. Фото может как-нить позже сделаю. Не первый и не последний раз я туда залажу. :)
Мне вот тоже кажется, что должна! Народ хорошо об ней отзывается.
Там первичный вал толстый, а шестерёнки по моему везде одинаковые. Так что поживём увидим.
не… в 23й 3 вала, а в 16/18/20 два вала… у меня есть кено про переборку 23й коропки где-то… а вот:
Спасибо, я видел этот видос уже. :)
Диаметр первички больше. У меня в 16ой и 20ой первичные валы сворачивало.
мэдмакс тоже почти так запиливал))) говорят, потом лепестки со временем все-таки отрывает)
Мы это со временем и узнаем. :) Если проявятся слабые стороны их можно будит улучшить по возможности.
PashaVkumare
мэдмакс тоже почти так запиливал))) говорят, потом лепестки со временем все-таки отрывает)
Это что отрывает? Максоаские сцепления или вообще, кто так говорит?
где видосы…
Какие? Там где попугайчик разбирает катридж от турбины? :)
да
Надо конвертировать в другой формат, а мне лень. :)
там где ты качашь, качек
Красава. очень бюджетно решил проблему*) Видел тебя не та давно в городе. Эффектное авто*)
:) Спасибо, наваливаем потихонечку.
штырит здорово небойсь*))))
Мне пока хватает, хотя уже наверно не очень. :)
Это же болезнь*) и она всегда прогрессирует только в одну сторону…
У меня всё под контролем. ;)
Теперь надо подумать как цилиндр сцепления модифицировать чтоб педаль стала помягче…)))
Его никак не модернизировать. Со временем привыкну. Подумаешь левая нога будит больше правой… :)
та лано — всё решается! это же банальные плечи сил и гидравлика… одно удлиняем, другое расширяем… опять же на той же классике хлопцы решили этот вопрос заменой гцс, рцс и доработкой лапы. но там был корч… хотя у нас то коропка развёрнута! рычаг можно удлиянять не пиля кузов.
На 23ей коробке механизм выжима и подшипник это одно целое. Там ничего не сделаешь, а гцс нужен именно тот что стоит. От Нубиры. других вариантов я не знаю, да мне это и не нужно. Дело привычки.
ну да… на 23й так оно и есть с рождения… это с 16/18/20 можно поковыряться с внешним гидроцилиндром…
a1exby
Его никак не модернизировать. Со временем привыкну. Подумаешь левая нога будит больше правой… :)
для симетрии ног, надо по жестче пружину педали газа))))
:)) Чувствую тогда сидение придётся усиливать. :))
вот, заодно и ковши прикупишь)))
Ковши это не практично и не удобно, мне мои сидения очень нравятся. :)
да это я так, к слову, вообще мне нравится опелевские recaro, сейчас себе ищу, либо с кадета Club-версии, или с вектры.Будем ждать испытаний на 200)))
Опелёвские Рекаро отдыхают www.drive2.ru/cars/opel/a…rnal/4899916394579233402/
о это вообще красота!
Интересно придумал, жаль конечно, что фоток мало)
Идею мне подали добрые люди которые и которым такое уже делали. Я лишь воплотил это в жизнь со своим подходом и соображениями.
Интересное решение, но такие процессы конечно же не плохо было бы и фотографировать, интересно же!) Будем ждать на сколько долго оно прослужит!
Корзина эта собиралась не один день и я в тот момент как-то не задумывался о фотографиях. Может как-нибудь позже сфотографирую. Но там ничего космического нет. :)
да вы, батенька, маниак ))
Ну дык больше ничего не остаётся. :)