в 99-ом, далеком уже году, впервые узнал, точнее столкнулся со второй причиной биения колес.
первая, как всем известно, это балансировка)))))
точнее, она самая основная причина биения-вибрации колес, поэтому на каждое замечание любого автовладельца, мол, колесо бьет, 99% сразу. не задумавшись ни на секунду, заявляют — балансируй колеса! все. п…ц, приплыли…
как будто человек сказавший про вибрацию сам перебортировал (!) колеса и решил покататься)))))
и только 1% ! зададут самый элементарный. а потому и глупый, для 99% первых процентов, вопрос — а на какой скорости начинается биение (вибрация)?
а ведь многие замечали, что вибрация идет не всегда на одних и тех же скоростях, и даже на отбалансированных в 0-0 колесах…
итак, первая, самая простая вибрация, тут точнее будет выражение "биение" одного или нескольких колес.
начинается оно практически с нуля и продолжается примерное до 30 км/ч, обычно ярко выражена, отдается хорошим биением на руль, или вообще трясет вся машину.
тут все понятно, как только появилась такая проблема — загоняем машину на подьемник и крутим колеса, внимательно смотрим как сбоку на них, так и спереди (сзади) авто.
находим колесо в форме яйца или восьмерки. снимаем и меняем…
вторая, самая основная и наиболее часто встречающаяся вибрация колес — на скорости от 80 до 100 км/ч, выражается в биении руля, иногда довольно сильного.
это биение возникает в случае неправильной балансировки колес, тут может быть и потеря грузика и тд)))))
тут все просто — едем на шиномонтаж и проверяем все! колеса, хотя обычно бытует мнение — нафига делать задние? а как же подшипник ступицы и неравномерный износ протектора покрышки? если колесо жестко закреплено, это не значит что вибрации не будет, просто на передних колесах оно передается в руль и мы ее чувствуем)))
вот и разобрались с двумя самыми распространенными случаями биения колес, но есть еще один, третий, редко встречающийся случай
это вибрация колес на скорости от 120 до 140 км/ч…
думаю что здесь есть люди которые сталкивались с такой проблемой?
и тут все как обычно)))))
проверяем балансировку, все 0-0, нам пистолетом прикручивают колеса, мы разгоняемся и все начинается по-новой…
когда я первый раз столкнулся несколько лет назад с этой проблемой, перерыл весь инет, нашел причину биения отбалансированных в ноль колес, и все оказалось просто — неровно прикрученные колеса к ступице, особенно страдают этим обычные диски, штамповки, старые диски, литые или кованные. без разницы, которые крепятся на болты, на шпильках как то меньше бывают такие случаи, ну и конечно если при установке не было направляющих))))
смысл в том, что при резком закручивании первого болта, пистолетом, колесо полностью прижимается одной стороной и нормально притянуть его вторым болтом уже никак не получится(((((((((
поэтому, если вы заметили такую вибрацию — совет один
приехать в гараж, отпустить намного болты, поднять машину на домкрат, еще отпустить болты и закручивать потом два болта рукой, покачивая периодически колесо влево-вправо, как только уже рукой на получится заворачивать. крутит другие два болта, а потом понемногу ключом затягиваем…
короче, я думаю, смысл понятен, сам себе так исправляю установку колес уже несколько лет после шиномотажа)))))
а еще сделал себе направляйки для нормальной и быстрой установки колеса)))))
спасибо за внимание, может кому то пригодится))))
БУДЕМ ЖИТЬ!
Комментарии 28
Я сталкиваюсь с этой проблемой и как раз вот все колеса я забалансировал, но вибрация не ушла — попробую в закручиванием, как тут описано.
Буду очень рад если поможет!
(А за репост вашпе будет огромное спасибо!)))
Автору спасибо! Помогла статейка!
Спасибо огромное за статейку! Реально помогло. Виброция после 120 и нарастающая. Перекрутил все колеса вручную осталось немного на 180, но думаю то уже балансировка, диски уже 4 раза катали.
Чем могу!)))
Рад, что помогло! Хороших дорог и успехов!))
И Вам, дорог без ям)))
Благодарю!)
pilot410
Чем могу!)))
Рад, что помогло! Хороших дорог и успехов!))
вибрация справа, на руль не отдает, чувствуется вибрация кузовом от 70- до 90 причем, что разгоняешься, что идешь накатом. что может быть?
Вот здесь надо все таки глянуть балансировку задних колес, это как раз ее скорость…
Но вообще так диагноз не ставят, надо смотреть конечно
буду смотреть, но за подсказку спасибо
вибрация справа, на руль не отдает, чувствуется вибрация кузовом от 70- до 90 причем, что разгоняешься, что идешь накатом. что может быть?
Аналогичная проблема, причем на аналогичном авто. Также, от 70 до 90 бьет как будто задние не отбаланисированы, но они отбаланисрованы, как и передние. Дальше же на скорости все как по маслу. На 150 км/ч комфортнее ехать чем на 70-90.
Не выяснили причину?
в моем случае оказалось достаточным снять колеса и почистить внутреннюю сторону от грязевой наледи. ее было не много, пряталась за широкими спицами, но этого оказалось достаточно. вибрация пропала. причем мойка не помогла, только очистка щеткой.
Спасибо, посмотрю, хотя вроде при балансировке вычищали диски изнутри
вопрос к автору что делать если все в задке поменял кроме полуосей и все равно идет биение
честно отвечу — не знаю…
я с задними мостами не очень дружу…
а я уже устал перебирать и думать что еще нужно сделать чтобы устранить сию проблему но увы
остались только полуоси.
проверял вывешивая поочереди включая передачу1 смотрел они не бьют
тогда не знаю…
А какже рейка тяги наконечники!
у меня похожая ситуация была, та и сейчас бывает появляется…
честно говоря, не помню чем и как прикручивались колеса, но вылезла впервые эта фигня, по дороге в хорватию… когда я дорвался до венгерского автобана и втулил под 150 — то был крайне неприятно удивлен… методом проб и ошибок выявил, что появляется это около 120-130… заезд на шиномонтаж по будапештом (снятие передних, балансировка) проблему не решила… в хорватии, уже на месте (мне кажется, болты ставили с ключом) провели те же работы — фик… разве что стало появляться конкретно после 130… по приезду, поехал к официалам на проверку — сняли, балансировали, развал-схождение — выехал на трассу — дал под 180 — нифига…
позже заметил, что такое появляется когда я крепко груженный… у меня СВ — мож это тоже как-то влияет…
задний барабан москвича моего)))))
блин, а уж подумал, лайт комплектация для пыжорика))), которую не встречал))
просто пыжик я так не фотал, а с "дракона" фотки есть)))))
на какой транспорт показаны сие фото с барабанами? на пыжах ЦО 65,05-65,1, не родные колеса обычно комплектуют пластиковыми переходниками ЦО
А я вот сейчас себе пневмогайковерт выбираю))
а у меня на штампах наоборот бить начало, пришлось самому "перекручивать" колесья)))))
у меня под конец сезона на лете начало бить в руль при 120 и выше, но там покрышкам уже 10 лет))) весной буду менять. поставил зиму на штамповках — все ок.