Вопрос отсутствия документов по-прежнему витает в воздухе, а тут как раз в продаже всплыл убитый кузов юбилейного москвича 1947 года, с новым ПТС и оригинальными приборами. После длительных переговоров мы с коллегой совершили марш-бросок в ближнее Подмосковье и после торгов на месте приобрели это сокровище.
Машина с историей: в конце 80-х годов завод АЗЛК осуществил первую в нашей стране программу утилизации: пригоняешь любую старую машину марки Москвич, покупаешь новый 2141 со скидкой. Подробности я не знаю, но эта машина была приобретена в те стародавние времена именно для этих целей. И по какой-то мне неведомой причине, она на смотровую площадку на Волгоградском проспекте не попала. Продававший её нам мужик забрал кузов с документами в нагрузку к довоенному Опелю, восстановлением которых он занимается. И только потом, рассмотрев документы, понял какое сокровище нашёл.
Ну а мы ранним субботним утром отправились на встречу. Машина оказалась заботливо прикрыта от снега, но состояние — полный утиль. Кузов основательно погрызен микимаусами, КПП на руле, двигатель обновлённый. Но состояние приборов — просто песня. Удивило несоответствие номера кузова+шасси и двигателя: его видимо заменяли и номер набивали по новой в подкапотной табличке.
В общем, теперь мы в раздумии: делать Буратин юбилейным, или нет? Есть ли в этом сермяжная правда? Выпускались ли фургоны с юбилейными приборами?
Такой же синий есть в календаре:
www.drive2.ru/users/bronehodchik/blog/731403/
Комментарии 26
У меня номер кузова 1916.
Оригинально было придумано сделать юбилейные автомобили! Правда я сначала подумал, что это к 30-летию "Октября")
Идея логичная: Москва = Москвич. Чтобы марку Опель забить.
Ну, в этом доноре важны только приборы и документы, к сожалению, кузов к документам никакого отношения не имеет!
Нет, кузов родной — ранний с деревом в порогах и клёпанной крышей. Просто "модернизированный".
А почему же не совпадают номера с кузовом, или это в табличке не совпадают?
Мои поздравления с удачной покупкой! Буратин будет жить! :)
Спасибо, будет жив и здоров.
доброго времени суток. Не в поселке Шереметьевский нашли это чудо?
Нет, за Малаховкой. А что за москвич там стоит, есть информация?
насчет того стоит он сейчас там или нет к сожалению не знаю, давно в той стороне не был. Но состояние у него такое же было, как у вашего донора. Просто у мужика тоже был москвич 401 и опель 32 года совсем в удручающем состоянии. небось на металлолом так и уйдут или уже ушли, а жаль… Кстати это я к вам приезжал за стойкой рулевой для москвича своего
Если в Лобню, то да. Шереметьевский посёлок — в сторону Дмитровки? Там ещё платформа есть кажется. Координаты места можно в личку кинуть?
Давно хочу спросить, но не у кого =) Тут возможно вопрос будет в тему.А чего Вы за документами так гоняетесь?Почему мои знакомые массово везут машины из США и оформляют их как культурные ценности, без получения номеров .Нельзя восстановить "НАШУ" машину и получить на нее заключение эксперта, о ом, что она является культурной ценностью.Каждый день конечно не поездишь, да и врядли кто-то собирается, но на выставки и фесты с приглашением, езди сколько угодно.
А что нужно, что бы оформить машину, как культурную ценность и сколько это стоит?
Tiburon944
Давно хочу спросить, но не у кого =) Тут возможно вопрос будет в тему.А чего Вы за документами так гоняетесь?Почему мои знакомые массово везут машины из США и оформляют их как культурные ценности, без получения номеров .Нельзя восстановить "НАШУ" машину и получить на нее заключение эксперта, о ом, что она является культурной ценностью.Каждый день конечно не поездишь, да и врядли кто-то собирается, но на выставки и фесты с приглашением, езди сколько угодно.
Машина, оформленная как культурная ценность, может использоваться только как "чучело", а мы на своих ездить хотим.
И второе: всякое вложение должно себя оправдывать, в том числе и в материальном плане. С нормальными документами я такой Москвич уверенно продам за сумму, позволяющую вернуть потраченные на его реставрацию средства. Я не настолько богат, чтобы бросать деньги на ветер.
Я к сожалению не разбираюсь в 401-х разъясните мне в чем отличие юбилейного от простого 401
В основном — приборы. Первая и, наверное, единственная партия машин, выпущенная в СССР к юбилейному событию: 800-т летию Москвы.
И каков тираж ?
Итересно на приборке "масло" — это манометр наверняка, а какой — механич. или электрич?
Механический скорее всего. На Мерседесах до 90-х годов такой ставили.
Поздравляю!
Самый поздний 1947 год.
Всего был 1501 автомобиль.
Вот еще раз доказательство о том, что юбилейные приборы ставились абы как. Капот родной, и есть ли там место под щиток Москвы?
А откуда такие данные по количеству выпущенных юбилейных машин?
Это не только юбилейные, а все машины 1947 года…
Приборы реально редкость…
И документы такие сладкие — тоже.
Возможно)))))