Спустя две недели после ремонда ТНВД возникла проблема: после хоть и бодрого запуска двигла, при начале движения переставала тянуть, начинала дымить серым, подтраивала машина.
Неисправность была в этом соленоиде. К тому же он подтекал по проводам да и не трещал уже (летом трещал так, думал где-то косяк — а так нужно оказывается, к слову).
Купил новый MEAT&DORIA на аллегро в Польше за 75$.
Старый выкрутил ключом (на 27), его провода из "кишки" вытащил — поставил новый, посадил провода на место.
Всё заработало.
Комментарии 29
Подскажите а полярность здесь нужно соблюдать?
Уже и не помню. Само собой как-то получилось.
Ок. Буду ждать.
На последнем фото видна справа в верху эта трубка и идёт под клапан
Если еще понадобится, не будет поздно, завтра до полудня отпишу.
Блин, а что тогда за тонкая трубка идёт ниже, вродебы как с обратки
Обратки турбокорректора?
Подскажи, есть течь в районе этого клапана, но плохо видно. Такое ощущение как с трубки обратки которая идёт к нему.как его снять,
К самому этому клапану трубок не идёт. Идут только 2 проводка из кишки, из подних может травить. Он откручивается как болт, ключом на 27.
Чуть ниже есть турбокорректор. Вот из его шланга может быть тоже соляра. Значит что мембрану порвало.
Spaber БОЛЬШОЕ-БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО, ПОМОГ РЕАЛЬНО! Жму тебе руку за помощь!
Рад, что всё получилось)
Машина едит мягко, шустро, стартует без рывков. СПАСИБО!
Здравстсвуй! а у тебя есть иммобилайзер в машине?
Да. А что именно интересует? Может подскажу.
просто поменял соленойд без проблем, без прошивки к иммобилайзеру?
Ну да. Для иммо есть другой соленоид/клапан.
Т.е. их всего два.
штекеры вставлял прямо в разъем? расскажи про второй
Говорю про тот, что менял. Выкрутил старый. Из фишки выдавил его "усы" (два). Закрутил новый и вставил два "уса/контакта" снова в фишку. Всё.
Спасибо!
Spaber
Да. А что именно интересует? Может подскажу.
многие на форумах пишут, что у кого иммобилайзер стоит, нужно прошивать мозги для нового соленойда, что машина не заведется
Это, думаю, при замене клапана отсечки.
А тут я менял соленоид регулировки подачи топлива (он трещит ещё при заводке). У него всего два провода.
да, два тоненьких проводка в оплетке
Spaber
Это, думаю, при замене клапана отсечки.
А тут я менял соленоид регулировки подачи топлива (он трещит ещё при заводке). У него всего два провода.
ты меня порадовал, я уже загрустил, думал ехать на СТО, платить бешенные деньги, я тогда сам заменю
Реально не спеша аккуратно 15 минут всё занимает.
Красавчик, наглядно))
а у меня текла соляра по фишке, так я в прошлом году побоялся лесть, отдавал еще тогда, заплатил 600 тыс. на Дизель мастере. Они закоксовали чем-то, досих пор норм )
Опиши работу двигателя после его замены, а то у меня похожые симптомы.
Ну вот…всё установил.
1. При включении зажигания отчётливо слышен треск непродолжительно (идёт проверка) соленоида — старый уже так не делал.
2. Сразу все параметры нормальной работы вернулись — ХХ (при умершем было около 700 и после езды становился нестабильным — сейчас 850), разгон появился вновь и пропали некоторые толчки при опускании педали газа (не резком, естественно).
а в бензе, чтото подобное есть?
В бензе…врядли. Этот соленоид является сразу и корректором угла впрыска.