Поездка на дачу выявила проблему плохой циркуляции воздуха в машине.
Итак, ситуация — зима, -12С, трасса, скорость движения около 110км/ч, мотор прогрет, в салоне комфортная температура (сидим в свитерах), в салоне три человека после физической работы (жарко). Печка дует на 1-2, температура максимум, забор воздуха с улицы, направление обдува — пробовал по разному, и "ноги-салон", и "салон-лобовое", и просто "салон" — не спасает.
Влага не уходит, а вся тут же конденсируется на стекла и выпадает инеем…
В итоге въезжали в город как жигули — вся машина в инее, кроме лобовухи и половины передних боковых стекол, задняя сфера вся в инее…
Пробовал добавлять скорость обдува печки — жарко становится, но стекла не оттаивают.
И это не -20С-30С, а всего лишь -12С!
Пришел к выводу, что плохо с вытяжкой воздуха из салона.
Коллеги с дастер-клуба подсказали, что трабла в том, что штатные вентиляционные окошки на заводе заклеены. А ведь именно они позволяют воздуху проходить в штатные же клапаны выхода воздуха (фото честно спионерено из инета по ссылке от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r. с дастер-клуба)
Решил пока ограничится правой стороной (зима, холодно, гаража нет, а пластик по морозу хрупкий). Открыл заглушку к домкрату, посмотрел — мало того, что там было что-то вроде сплена, так еще и пленкой было заклеено (на фото видны остатки). Отодрал оба окошка (обведены синими овалами).
Буду надеется, что это поможет.
PS
да, еще меня смутил обдув правой стороны лобового стекла — не отмерзает…
найденный в инете вариант со сверлением дефлектора под лобовым смущает тем, что справа отливка не только на "решетке", но там и сам воздуховод заканчивается
Может и это пропадет после того, как наладится вытяжка воздуха в салоне…
Комментарии 45
Есть предусмотренная производителем процедура осушения салона зимой. Помогает хорошо. Пользуюсь после автомойки или в случаях, описанных автором. Кстати это работает не только на дастерах. До этого у меня был акцент. На нем так же было устроено. Одновременно включаем печку на максимальную температуру и кондиционер. Кондиционер в таком режиме не охлаждает, а осушает воздух. Поэтому избыток влаги быстро исчезает и стекла отпотевают.
Для скептиков: это не самодеятельность, а описано в штатной инструкции. Не поленитесь посмотреть.
"включаем печку на максимальную температуру и кондиционе" — кондей не включится в минус… увы.
В Логане, вот так боролся…
www.drive2.ru/l/637302/
помогло колдовство?
Если "колдовство" — снятие пленки, то вроде бы помогло…
имел ввиду сам процесс, учитывая его трудоемкость интересно за результат. а задним пассажирам тепло? я столкнулся с тем, что воздух к ним в ноги доходит слабо, а зимой в полевых условиях разбирать не охота
Трудоемкость — 3 минуты — снять заглушку к домкрату, и отклеить две пленки. Дольше писать и объяснять — см фото.
Зимой, что бы было тепло — надо тепло на максимум и скорость на 2 или 3, пока не прогреешь салон.
Ну и зашумить лишним не будет — дастер пустой как барабан, железо да пластик :)
С левой стороны верхняя заглушка легко снимается через отверстие фонаря багажника. Сняли плафон, нащупали наклейку, отклеили и вытащили во внутрь. сам снял все заглушки не снимая пластика.
У нас морозов почти не было, поехали вдвоём задние запотели, посмотрел, а у меня циркуляция стоит, сделал приток с улицы, приоткрыл на 1 см стекло, через 20 мин всё высохло, а температура была около 0 градусов и сырость на улице.
Ничего не отклеивал вообще на воздуховодах.
Нас было трое распаренных и -12С.
Обычно так же все ОК.
Не моя это фотка))) Хозяин объявится, натолкает… нам))) По вентиляции, заметил такую хрень…Все зависит от влажности воздуха. Запотевание происходит если больше 100 ехать. Температура была и под -30, запотевало слегка, а то и вообще все нормально было. Помнится +2 было, а окна все затянуты. Все манипуляции с вентиляцией были сделанны еще летом. Сейчас только наблюдения. Подозреваю боковые все же затягивает из за дверного уплотнителя, летом буду добавлять. А вот нижний правый угол лба, походу из за тех заглушек, что на фото на торпеде. Интересно, можно их выломать. Ну и по трассе в езжу на 2 скорости вентилятора, 3 — вообще никогда не вкл, очень шумно. И заслонки лоб — ноги, когда начинает чуть затягивать, переключаю на бок-ноги, центральные дефлекторы всегда закрыты. Но еще раз повторю, как начались более-менее серьезные морозы, потеть стало в разы меньше. Летом может решусь, пильну дефлекторы, как у Skela. Чтобы при направлении на лоб, и на боковые стекла лучше дуло.
Да на самом деле решение напрашивается простое, включить вторую скорость печки и приоткрыть окна, и не жарко и не потеет
Приоткрыть окна, на трассе, в -20С — оригинальное решение…
И в чем же оригинальность ? Проверено на себе — помогает
Холодно, шумно, мокро (если идет снег), и сквозняк…
Я ж не предлагал открыть окна, только приоткрыть.
У меня дефлекторы на окнах, так что вариант "мокро" отпадает сразу. На счет холодно — тоже не в тему, там как раз жарко и слегка приоткрытое окно поможет решить эту проблему, ну а "шумно" вообще не проблема, во всяком случае для меня.
Да вот всю жизнь ездил не приоткрывая окон, ни на одной из своих машин таких проблем не встречал.
Понятное дело, что жизнь заставит — и не так раскорячишься, но хочется-то верить в лучшее…
Ну вот есть проблема, значит нужно решать, что тут скажеш. Летом ему стоит озадачиться этим вопросом более плотно, сделать что то с вентиляцией или поискать ответы и готовые решения, а сейчас пока так
AlexZ0
Да вот всю жизнь ездил не приоткрывая окон, ни на одной из своих машин таких проблем не встречал.
Понятное дело, что жизнь заставит — и не так раскорячишься, но хочется-то верить в лучшее…
Детей маленьких посади сзади, и в -20° с открытым окном ездий, красавец)
Ты о чем?
Отклеил только с правой стороны и только верхнюю, причем сразу как купил машину. Поэтому не знаю как было бы с ней. Запотевания нет никакого, потеет только в режиме рециркуляции если пассажиры не очень трезвые, но быстро продувается и все ОК. А вот правый нижний угол лобового замерзает.
иногда так же бывает, когда человека три сразу сядут в машину, то окна в задней части авто сразу же затягивает. Спасает сильный обдув стекол, больше ничего. Если жарко, надо просто убавить температуру — все просто
сходил сейчас в гараж, глянул, нифига там не видно через отверстие от плафона. вспомнил, когда ставил розетку в багажник, видел, что дыра там есть в месте крепления ремня безопасности среднего пассажира. Не маленькая дыра, не заклеенная. так что с лева можно не лазить…
Заодно вот и пост замутил из гаража — www.drive2.ru/users/mr-dimon/blog/886999
Про дырку от ремня — ОК, значит и не полезу.
ну в смысле — отверстие!)))). я тоже не стану заморачиваться…
еще читал на том же форуме, что слева кто-то разбирал облицовку, чтоб отклеить эту заглушку вентиляции, а кто-то умудрился через отверстие вынутого плафона освещения багажника снять заглушку пинцетом…(слева я еще тоже не снимал) мож завтра залезу…
удачи!
Где то все таки есть проблема, не может быть что бы на одной машине все было в порядке а на другой вода капала с потолка
А у кого все в порядке?
У меня ничего не конденсирует, сухо обогрев нормальный. За исключение маленького треугольника в правой части лобового при сильных морозах
Т.е. при условиях, подобных тому, что описано в посте (мороз, трасса, трое вспотевших человек) в машине не обмерзают стекла (кусок лобового не в счет)? И при этом руками ни куда не лазил, ничего не отклеивал?
Здорово.
Я почему спрашиваю — в городе и у меня было все ОК. И когда ехали двоем за городом (просто катались, т.е. сами не уставали) так же проблем не помню. Хотя это и было всего пару раз (у нас морозы только в январе пришли в город).
Ну немного другая ситуация. Мороз(от -20 до -40) город 4 пассажира. Или город 3 человек, 2 после тренировки с бассейна при этом заднее и задние боковые запотевают, но не надолго. По трассе вообще никаких проблем, ничего не отклеивал и никуда не лазил. Поэтому и говорю что то странно когда жалуются на запотевание.
Ясно.
А я пока подожду подобной ситуации (после снятия пленок).
AlexZ0
Т.е. при условиях, подобных тому, что описано в посте (мороз, трасса, трое вспотевших человек) в машине не обмерзают стекла (кусок лобового не в счет)? И при этом руками ни куда не лазил, ничего не отклеивал?
Здорово.
Я почему спрашиваю — в городе и у меня было все ОК. И когда ехали двоем за городом (просто катались, т.е. сами не уставали) так же проблем не помню. Хотя это и было всего пару раз (у нас морозы только в январе пришли в город).
Хотя есть у меня мысль, а может заслонка переключения забора воздуха с улицы до конца не открывается?
Может, но проверить можно только в сервисе, или дожидаться тепла.
пооткрывай и позакрывай ее несколько раз, может откроется до конца
Я задвижку забора воздуха дергаю каждое утро — пока работает ТЭН, задвижка закрывает приточный воздух, а как только мотор прогревается (и ТЭН выключается), я задвижку обратно, на улицу поворачиваю…
Я вообще задвижку не дкргаю никогда, у меня всегда забор воздуха снаружи идет. Я бы посоветовал ещё почаще избавляться от воды в салоне, коврики отостатков снега вытряхивать, меньше воды — меньше запотеваний
Про коврики — это да, стараюсь лед вытряхивать перед поездкой.
AlexZ0
Т.е. при условиях, подобных тому, что описано в посте (мороз, трасса, трое вспотевших человек) в машине не обмерзают стекла (кусок лобового не в счет)? И при этом руками ни куда не лазил, ничего не отклеивал?
Здорово.
Я почему спрашиваю — в городе и у меня было все ОК. И когда ехали двоем за городом (просто катались, т.е. сами не уставали) так же проблем не помню. Хотя это и было всего пару раз (у нас морозы только в январе пришли в город).
Вообще печку сильнее 2 скорости не включаю
я тоже, иначе машина становится похожа на самолет на взлете ))
AlexZ0
А у кого все в порядке?
В Самаре сегодня по среднему -25 и я думал, что сегодня заволокет стекла — ан нет. Все, кроме хлопушки совершенно чистые были, даже запотевания не было. Потом заде "зад" оттаял. В пути был примерно с 7:40 до 09:30 по пробкам толкался, вообще все чисто. Даже удивился. Совсем сновья немного потели боковушки, но я нашел какой то оптимальный поворот кругляша-дефлектора, сделал второй симметрично водительскому и с тех пор не потеет. Печку всегда делаю "2" на максимум, обдув "стекло-ноги". Если очень жарко — убавляю примерно на 4 щелчка. Вчера правда в -18, когда ставил машину на стоянку "проветрил" машину примерно в течение 10 минут, чтобы выморозило влагу из салона и с ковриков. Вчера при -18 тоже были чистые стекла. Может быть это из-за влаги на ковриках — не ворсовые?
В городе и проблемы с запотеванием не замечал.
И на трассе, если едем спокойные — так же все ОК.
тут была фишка именно с тем, что нам было очень жарко после работы…
И главное мёрзнут на ходу. Стоит постоять с включеным двигателем минут 5-10, боковые оттаивают. Начинаешь ехать опять замерзают. Прибавляешь вентилятор — жарко, а стёкла во льду…
Такая же проблема. Оторвал эти заглушки справа ещё осенью…все равно тоже самое- стёкла мёрзнут.
Грустно, если будет так же…