Шатуны 421 УМЗ
Маркировка по цветам
И мои шатуны конечно.
:)
Характеристика_______Описание
Артикул_____________421-1004045
Ширина, м___________0.105
Высота, м___________ 0.04
Длина, м____________0.255
Вес, кг______________1.068
Такие 421-1004045
Красноярск, Россия
Шатуны 421 УМЗ
Запчасти и шины
ГАЗ 24 1991, двигатель бензиновый, задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Вязьма
ГАЗ 24 Волга, 1987
250 000 ₽
Санкт-Петербург
ГАЗ 24 Волга, 1991
100 000 ₽
Пермь
ГАЗ 24 Волга, 1989
350 000 ₽
Ставрополь
ГАЗ 24 Волга, 1989
690 000 ₽
Реклама
Комментарии 8
Добрый день. Поясните пожалуйста почему на трех 1-3 цифра 53 а на четвертом 23? У меня на трех 12 а на одном 13
короче стоит ))) да тоже думаем увеличить до 100 и на уаз поставить.Проста есть еще 402 запасе.
как я понил они покороче родного и обороты увеличиться.Не ошибся ?
Всё так,
только немножечко не так. :)
Они длиннее родных, ЗМЗшных,
Конфигурация ШПГ на базе УМЗ 421 лучше. Вот немного что дает такая конфигурация.
Эффект увеличения R/S:
"+" Поршень дольше находиться в ВМТ, что обеспечивает лучшее горение топливной смеси, т.е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения ВМТ, более высокая температура в камере сгорания. В результате хороший момент на средних и высоких оборотах. Длинный шатун уменьшает трение пары «поршень-цилиндр», а это особенно важно при рабочем ходе поршня.
"-" Небольшое снижение наполнение цилиндров на низких частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впускного клапана). В данном случае с лихвой перебивается возросшим объемом практически до 3литров.
Ратянуть их на 5мм вариант автагеном? Или какой из них длинее
aag001
Всё так,
только немножечко не так. :)
Они длиннее родных, ЗМЗшных,
Конфигурация ШПГ на базе УМЗ 421 лучше. Вот немного что дает такая конфигурация.
Эффект увеличения R/S:
"+" Поршень дольше находиться в ВМТ, что обеспечивает лучшее горение топливной смеси, т.е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения ВМТ, более высокая температура в камере сгорания. В результате хороший момент на средних и высоких оборотах. Длинный шатун уменьшает трение пары «поршень-цилиндр», а это особенно важно при рабочем ходе поршня.
"-" Небольшое снижение наполнение цилиндров на низких частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впускного клапана). В данном случае с лихвой перебивается возросшим объемом практически до 3литров.
При вращении коленвала, находиться в ВМТ поршень не может ни долго, ни быстро, потому как ВМТ это всего лишь точка, через которую поршень моментально проскакивает.
R/S вообще никаким боком не сказывается на эффективности горения топлива.
на 1 и 2 фото, подрезан че то шатун то, в средней части. Видимо вес выводили.
Зато в замке стыка не видно — это очень хорошо.
И гайки прикольные
Спасибо.
:)