Итак, давно еще я находил в инете информацию о т.н. RS-толкателях.
Вот тут можно о них почитать www.okb-dvigatel.ru/RS.phtml
Сейчас пробег 47000, и распредвал уже довольно сильно покоцан — на концах кулачков следы трения о край шайбы. Возможно буду ставить другой валик, и, дабы продлить ему жизнь, решил научиться делать эти шайбы сам. На сайте выше написано как сделать их, оттуда и взял идею.
Купил толкатель клапана за 50 рублей, несколько шайб — зазорчики подвести, наждачку разной зернистости.
Из набора для регулировки клапанов на классику взял коромысло, часовой индикатор и сваял такое приспособление для контроля завала грани шайбы
Ставим упор ближе к центру шайбы, где нет завала, обнуляем индикатор и потихоньку двигаем толкатель с шайбой к краю. Смотрим разницу в высоте. Когда упор соскакивает с края, ловим максимальное значение, которое было — это и есть высота скругления. Я взял 0,20 мм. Мне показалось оптимальным.
Теперь собственно как дорабатывать. Берем что-нибудь мягкое. По ссылке выше предлагали коврик от мыши. Я взял сложенную в несколько раз мягкую тряпочку. Можно взять карпет, тонкий поролон, короче толщина и мягкость подстилки подбираются в процессе работы. Кладем сверху шкурку. В толкатель капаем масло, кладем шайбу. Далее прижимаем токатель и круговыми движениями обрабатываем.
Следим, чтобы шайба легко вращалась, прочищаем, меняем масло, если засралось. Тут теперь главное набить руку, найти оптимальную подложку, зернистость шкурки, нажим. Короче набираемся опыта. Когда необходимый завал края сделали, берем шкурку 1000 и на той же подложке шлифуем до зеркала края. Потом на ровной твердой поверхности (стекло) шлифуем плоскость шайбы. Я еще прошелся пастой ГОИ. Получились такие шайбочки
На фотках завал края очень плохо видно, на телефон фоткал, фокуса нет.
Первую шайбу я делал наверное больше часа. Потом руку набил и восьмую шайбу обработал за 15 минут неспеша.
Все собрал, завел… холодный двиг замурлыкал как прогретый. Когда подгазовываешь, в салоне звук мягкий, приятный. До рабочей температуры не грел, пошел домой кушать )))
Комментарии 32
Ага и слой ВЧ-закалки "слизали".
Не все шайбы так можно.
Советские можно. Они целиком из твердых типов сталей, а вот те, что сейчас продают — имеют многослойную структуру. И возможно, самый твердый слой сверху.
Друг! привет!
Скажи, шайбы с запасом под "шлифовку плоскости" брал на 0,05 выше или как?
допустим сейчас зазор на клапане выпуска 0,35, шайба 4,05. беру эту же шайбу и заваливаю края, при этом после чистки толщина не падает (до 4,00)?
Нет, толщина не падала, делал все в номинал. Точится только край.
Хорошо. я просто выбрал все зазоры впуск 0,2(0,22), выпуск 0,35(0,37) закупил шайб и было собрался точить, как что то засомневался про "толщину"
спасибо!
мягкое под шкуркой способствует округлению краев шайбы? если угадал, то гениально! )
Угадал, именно для этого )
блин лень мешает мне, занялся бы ) Тоже фанат шайб этих, зазоров и тд
Ну что там с шайбами? отзыв после большого пробега какой будет?
Износ кулачков более равномерный, это действительно так, без задиров по краям. Эти шайбы я делал на сток вал и на нуждина. Когда воткнул ММ52 делать их снова было лень и я поставил обычные, без доработки ) В принципе и так все нормально ездит.
а шума меньше или хер его знает?
шума вроде поменьше было с этими шайбами
Загорелся тоже идеей RS-шайб, так как мотор заряжен не хило!Сейчас РВ 10,93 стоит на доработанной ГБЦ.Заказал 11,40, уже в пути!Подскажи какую наждачку брал(номер) и как ты думаешь, можно ли на токарном станке эту процедуру сделать?Обязательно ли полировать?И как сейчас голова себя чувствует?
Наждачку уж не помню, что вроде около 240. Мож и крупнее немного. Полировать нужно, это поверхность трения, кулачек сожрет. И полируется 1000 а потом ГОИ легко довольно. Голова отлично ездит. В планах приоромотор )
Я себе недавно сделал тоже такие шайбы, правда угол не так сильно завалил!Наждачку брал 400'1000'2000!На все про все ушло 4е часа!Сейчас запчасти в пути, из них валик 11,40 вот тогда попробую угол побольше завалить!Мотор реально тише стал работать!Спасибо за идею.
не помню точно, но вроде бы 30 000 км и регулировка?
каждые 30 тыс нужно проверять. у меня за такой пробег не требовалась регулировка. проверяю каждые 10 тыс при замене масла )) да и шайбы если что обработать не долго )
Здорово! Но теперь при каждой регулировке клапанов нужно будет готовить новый шайбы?
да, но на этом двигателе зазоры уплывают крайне медленно, я скорее двиг переберу, чем зазоры уйдут )
спасибо, скоро буду делать)
вот я тоже вал менять буду, думаю главное края округлить, есть неравномерно округлены будут ничего страшного? ведь на глаз же
Если правильно делать, будет все равномерно. Толкатель с шайбой вращается при работе двигателя, поэтому равномерное скругление важно выдержать.
Когда будешь обрабатывать шайбу, смотри, чтобы она в толкателе свободно вращалась, капай под нее своевременно масло, прочищай от опилок )
а если на глаз края сточить, нормально будет просто нет такого прибора, главное же округлить немного чтоб задиров небыло
Можно на глаз. Когда я вкинул валик новый, то под него за пол часа 8 шайб на глазок обработал )) Уже третий год катаюсь, валик благодарен за не ободранные края )
завал края))) вообще респект!
братиш подскажи по русски … надо края на шайбах закруглить? что ли… заранее спасибо
Да, закруглить край, чтобы кулачек не об острую кромку шаркал )) У меня валик нуждин сейчас с такими шайбами. Полет отличный! Кромки не коцаются, как на плоских шайбах ))
какой вал стоит и сколько пробег. хочу тоже взять себе 10,93
10,43. Покупал б/у, но почти новый. Проехал где-то 20 тыс.км. Потертостей на боках кулачков нет. 10,93 повеселее валик, но под него уже я думаю переделок поболе надо. Выпуск, прошивка полюбому. Точить каналы желательно. Ресивер. ))
спс огромное…просто при выборе вала наткнулся на частые жалобы на нуждин.
а впуск и выпуск я доробатываю))) спс огромное
маньяк!зачетно!
вааще теперь гоночный мотор, нах
о каг