Здравствуйте мои дорогие друзья=) Сегодня я начну рассказ о том как развеять миф что у волги плохие тормоза, особенно! на старых волгах с барабанными тормозами! Для начала нужно понять что же Волге мешает хорошо тормозить?! И узнаем что вакуумный усилитель тормозов не претерпел никаких изменений годов с 80х! Многие ставят ВУТ и ГТЦ от иномарок, но я пошел иным путем=)
Были приобретены ВУТ и ГТЦ производства Ульяновского завода "АвтоДеталь Сервис". Но сегодня речь пойдет только о ВУТ.
Размещаем рядом с собой все необходимые инструменты, что бы лишний раз не бегать. Сначала отсоединяем шток от педального узла (очень запарное мероприятие). Далее две гайки ГТЦ. И четыре гайки крепящие ВУТ к кронштейнам. И не забываем отсоединить шланг.
Новый ВУТ устанавливаем в обратном порядке.
Интересно что ВУТ от АДС короче сантиметра на 2. Еще меня смутил штуцер для вакуумного шланга, в отличие от ГАЗовского ВУТа, здесь он пластмассовый и свободно вращается на 360градусов.
Ну и о результате. Прокатившись, я понял что родной Волговский вакуумник просто никакой в сравнении с этим! Тормозить приятно, четко чувствуешь момент блокировки колес. На дисковых тормозах эффект может быть не таким заметным! Но для барабанов выбор очевиден!
В следующей серии будем продолжать учить волгу тормозить=) На очереди замена ГТЦ и удобная прокачка тормозов в одиночку. Не пропустите=)
Комментарии 53
блин в екатеринбурге похоже нет таких(
а продолжение?
www.drive2.ru/l/753617/
партубок с клапанной крышки-картерные газы-куда уходит
тут еще просто в сторону, сейчас в фильтре сверху штуцер
а ясно, много интересных решений увидел, пока на скорую пролистал, но гдето видел интересное решение с вечно текущим краником, у Вас он стоял на фильтре
краник нужно искать именно шаровый, они не текут, но сложно найти сейчас.
а водопроводный-как он в эксплуатации, т.к не рассчитан на масло+температура
не, водопроводный не прокатит
ну я так и понял, там прокладку либо разъест, либо покаробит, не те температурные режимы, поскольку шаровый-водоправод рассчитан на т-90С
Братва Я ваще без вакуума гоняю, положил я на энто! Зато ноги в форме!
Волга мужская машина!
У тебя то 24 и у тебя там гидровакуумник, а у меня 2410 и преднамеренно париться и убирать вакуумный усилитель тормозов не вижу смысла=)
ай маладца, правильной дорогой продвигаетеся сэр! а мине ВУТ за 1800 привезли
мине вот хочеца прокатица на Волге с вакумом от инки отка у нас в городе ни у каго такой Волги нема
Тоже АДС? Я бы вот тоже хотел сравнить, потому что я в восторге от АДС=)
ну АДС у миня с июля наверна вместе с перфорированными дисками и калотками TRW
Шикарно. А до этого на дисковых тормозах штатный ВУТ стоял? просто интересна какова разниа на дисковых…у меня то барабаны и разница колосальная.
до этого стоял ВУТ каторому 24 года было(с рождения машины) да отличия тоже сразу уловимы были
я кстати начал тормоза прокачивать сегодня, вакумник прокачал, а остальное "болта", педаль жосткая и опускаеться на 5-10% от положеных 100.
незнаю что делать, может в медных трубках чтото забито, шланги тормозные все новые…хз что за бардак.
Хотел тоже сначало новый вакумник купить, но мой ещё целенький:)
удачи:)
Я точно не знаю как на 24ках, но вот у меня если хоть педали маленький, то надо зазор между ГТЦ и вакуумником чуть увеличить.
будем колдовать:))
пока я созрею поменять ВУТ, буду следить за твоими отзывами о торможении)))
Вчера когда ехал с гаража были пробки, по этому на скорости толком не опробовал тормоза. К следующей записи о замене ГТЦ напишу подробнее об изменениях в поведении.
на заднем мосту есть же еще "колдун" что ли? в зависимости от нагрузки на задний мост меняется распределение давления что ли. с ним будешь что делать?
Вообще колдун отключен по причине что задние тормоза на волге не особо сильные и все равно блокируются позднее переда.
а если менять на вольво мост с дисковыми, его отключать или нет?
если по кругу дисковые то лучше оставить и желательно перебрать его и проверить на работоспособность.
Нормально, молодец, но от иномарки всё ж лучше.
А прокачать тормоза одному просто — надо просто крышку с врезанным в неё шлангом, в который, в свою очередь, подключить шланг от запаски (или колеса со сниженным давлением). Если врезать ёмкость с тормозухой в эту цепь — то даже доливать не придётся :)
Блин тихо)) Я об этом хотел в следующей записи рассказать))) А насчет от иномарки лучше или нет спорный вопрос, я думаю что иномаршный ВУТ такой же эффект бы дал, но при этом запары с трубками тормозными и крепежом…ну и конечно преимущество от инки в размерах…они поменьше, но мне место не жмет))
Дык exist всегда приходит на помощь в подборе штуцеров! ;)
Ха ха ну так то да) Но с другой стороны зачем колхозить если можно взять готовое) еще есть вариант ВУТ и ГТЦ Bosch от Газель Бизнеса, но пока труднее достать.
Чувак… По секрету всему свету…) carbonus.ru — подбирай от любой инки ;) В штуку максимум всё встанет)
Я предпочитаю новые вещи) А в особенности тормозная система. Если бы хотел от инки, то все равно взял бы новое. У вас у всех какое то предвзятое отношение к российским производителям))) Есть же фирмы которые делают для людей а не для кармана.
Я сам хотел автодеталевский ставить, но цена… У нас 3К стоит один только ВУТ :(
Ого цена О_О Мне в 2230р. обошелся под заказ. Сколько же у вас Газовский стоит О_О
А хз, не интересовался :))
И правильно) У них наверное только 30% более или менее рабочих попадается =)
Ха, тем более!
Молоток! Все на стандартные места встало? =)
А я просто в свое время когда тормозную систему полностью новенькую от 3110 ставил, то и вакуумник новый в Деталях машин купил от 3110 и все отлично было…
да все для Волги, все штатно=) На 3110 дисковые, на них и со штатным нормально, хотя по отзывам этот вакуумник лучше чем газовский.
Анафига ГТЦ менять? Ведь на вакумник АДС стандартный подходит. Я кстати тоже АДСовский буду ставить, просто мне чет не везет с вакумниками. А если с АДС ничего не изменится, то буду рыть дальше.
Правда у меня расстояние от вакумника до турбины небольшое получается свиду, а там видно будет. Думаюб что должен влезть.
Нафига ГТЦ менять? Да вот захотелось просто все в сборе=) У меня то сейчас штатный и стоит, позже менять буду. А на счет турбины, может и не влезет, он все же не намного тоньше штатного…
dim62
Анафига ГТЦ менять? Ведь на вакумник АДС стандартный подходит. Я кстати тоже АДСовский буду ставить, просто мне чет не везет с вакумниками. А если с АДС ничего не изменится, то буду рыть дальше.
Правда у меня расстояние от вакумника до турбины небольшое получается свиду, а там видно будет. Думаюб что должен влезть.
А чего не так с твоим иномарошным вакуумником то? =) Надо по-разборкам покатать и найтить нормальный =)
кстати да, от какого нибудь форестера нашел бы и поставил, они тоненькие, точно влез бы.
Так у него и так иномарошный стоит тонкий…видимо просто ремонта требует =(
Ну да, ты прав. Может приказал долго жить или не справляется.
Ну чтоб иномарошный и с Волгой не справился…хмммм…
Barrracuda
Так у него и так иномарошный стоит тонкий…видимо просто ремонта требует =(
у меня педаль твердая опять.
История такова: сперва поставил новый вакумник Лукас, педаль мягкая была. проездил наверно месяц и снова твердая. Заказал новый вакумник без ГТЦ. Пока везли поставил вакумник от Марк2 но толку не было. Потом поставил новый вакумник Лукас но сто старым ГТЦ, а в нем резьба была немнгого сорвана. Сперва держалась, педаль снова мягкой стала, о потом тормозуха через резьбу стала вытекать. Привезли новый ГТЦ Лукас, снял-поставил и педаль снова твердая. Все прокачивал. Мистика.
Даааа…Волга — непостижимое уму, существо =) Знаю по-своей =)
Не трогаешь — ездит, а когда какой то узел начинаешь разбирать для ремонта, то никакой логике не поддается как этот узел, впринципе, работал…=(
Ну теперь чтоб сзади научились понимать, что Волга может как 911-я встать =)
хахаха))) ну прям стихами)
Везет у меня просто так нормальный вакуумник не поставишь…Хотел бы я посмотреть на конструктора, который придумал запарную систему 24ки…
ну да, тебе все в сборе менять надо…
Слежу за темой.