И так начнем) Всем давно известна проблема с плавающими оборотами при движение накатом на двигателе 1.8. Официальные дилеры предлагают поменять прошивку, чистку дроссельной заслонки, но это не помогает ;-). Прочитал на форумах о решение это проблемы, одним из которых является- просверлить отверстие 3.2 мм. в дроссельной заслонки. Особо ощутимо плавали обороты в влажную погоду, но в С-Пб всегда так, поэтому было невыносимо, машина все время норовила заглохнуть!
Приехав в гараж я снял заслонку и просверлил отверстие, но сверла на 3.2 мм. у меня не было, а было 2.3 мм. Решил рискнуть, к тому же отверстие меньше- лучше чем больше )))
Сейчас прошло 10000 км. полет отличный!
Комментарии 14
По сути заместо сверления можно подкрутить упор заслонки
Всех приветствую ! Кому интересно, могу продать заслонку с готовым отверстием . Себе поставил новую .
Тоже думаю так сделать. Уже з***… плавать обороты
Скажите, а у Вас мотор Duratec HE 1.8 QQDB 125 сил ?
Блин, у меня такая же проблема и что помогает реально ?)))
Сверление дросельного узла — сомнительное "улучшение" конструкции…
зато хорошее решение проблемы
как вариант да может быть, обычно же сделано регулятор ХХ пропускает воздух, но ЭБУ закрывает его сильно (или там нагар всякий отложение масла), воздуха нехватает, дополнительное отверстие воздух подкидывает чуток, возьмем на заметку
Скажи плз, проблема только в плавании на холостых была, или ЧекЕнджин еще что-то выдавал? Если да, то, может, помнишь какие ошибки были?
слушай такой вопрос, что то изменилось кроме ровных оборотов? расход не увеличился? просто у отца та же беда с фордом(( все перепробовали…
зато теперь довольна))
Учись юзать кнопку "ответ")))
поучи-поучи меня!
О, Господи, Ты лишил её невинности! XD