Уже почти собрал всю мордочку (не только болты но и электрику подключаю).
Потом наконец-то подключил все провода для включения зажигания и стартера, до этого при повороте ключа не было вообще никакой реакции. Сложность была в том что провода тупо перепутаны были местами, и один конец провода красный, потом в общей оплетке, а другой конец зеленый! Ковырялся неделю, но зато теперь вроде крутит:)
*
Дальше залил бензин в бак, прокачал бензонасосом, удивительно что по пустой магистрали до поплавковой карбюратора бенз дошел всего за 12-15 качков насоса. Но на этом удача закончилась… Бензин из насоса тупо тек струей в подвал)
Поматюкавшись на себя, что сразу не зделал, опять снял бензонасос. Решил заменить мембрану (хотя на старой ни малейшей дырки не было видно). обошев весь рынок, ничего по размеру не нашел. Пришлось купить рем комплект для ЗИЛа, хотя она намного большего диаметра.
Приложил родную мембрану, наметил дырки, закрепил все вместе, и пробил шилом.
Но все равно болт не пролазил через эти дырки, а трубочки чтобы выбить отверстия под рукой не оказалось. Сообразил что можно использовать болт с острым краем (макро фото), немного не удобно, зато практично
Все собрал, лишнее при желании можно обрезать. Поставил на машину — работает отлично, качает мощьно, и нигде, ничего не течет.
Собрался заводить, а потом дай думаю проверю вручную дроссель, на сколько свобоно работают тяги и т.д
И офонарел…
Карбюратор тупо тек бензином, отовсюду, весь мокрый после 2-х нажатий, а при непосредственном открывании закслонки, откуда-то из корпуса брызказ на коллектор.
Опять помянув "незлым, тихим словом" тех кто собирал ее, решил снять карб, и полностью его дома перебрать, прочистив, промыв, продув, и уже по опыту сразу заменив все прокладки на новые)
*
*
Вывод: КОГДА МАШИНА СТОИТ, ОНА УМИРАЕТ. (у меня стояла 1,5 года и вот результат)
*
Вопросики:
1) откуда может течь бензин снизу под поплавковой?
2) на сколько должен быть выкручен болт кач-ва топлива?
3) насколько сильно надо затягивать жиклеры?
*
Спасибо…
Буду благодарен за ответы:)
*
Мир всем:)
Продолжение следует…
Комментарии 9
Отвечая на собственный же вопрос: 130-й, судя по всему. :)
С интересом перечитал весь БЖ. :) Сейчас сам занялся бензонасосом на своей Канарейке, и тоже стоит вопрос по мембране. Скажите, от какого ЗИЛа вы покупали ремкомплект?
А может есть смысл поставить современный двух камерный карб от ваза, и ехать будет лучше и жрать меньше, если правильно настроить или ты хочешь целиком в оригинал вывести
Бенз под поплавковой может течь там, где ходит шток ускорительного насоса, там трение металл по металлу ! У меня на 126м так было, щас он выполняет роль пепельницы ! ) Ставь двухкамерный карб ! А если хочешь оригинал, бери 131 от УАЗа, на вид такой же !
надо будет проверить)
та зачем мне двух камерный) я ж не на кадж день ездить буду) этот ее родной вроде подремонтировал, посмотрим как ездить будет)
У нас так же и с проводами и с бензонасосом.Бензонасос вчера сделал, а проводку попозже переделывать буду.
Удачи:)
удачи тебе в оживлении)
а кузов в каком состоянии?
перекрашивать не собираешься?
спасибо)
метал живой! живее чем на новых)
краска пошкрябанная, над перекраской думаю, смотря сколько запросят)