Этой зимой было достаточно холодно. Как только ударили первые морозы, я задумался, почему так слабо работает печка…
Первым делом полез за салонным фильтром… опа! его нету! пломба!
Так как себе я уже сделал, быть следующим испытуемым вызвался igar. Итак, отчет для всех Миражеводов(Кольтоводов).
Что нам нужно:
1. Фильтр воздушный салонный 250*130*25мм. Нами использовался угольный от Калины 250*130*30мм (подрезали).
2. Канцелярский нож новый. А лучше два.
3. Компрессор. Желательно с насадками разными.
4. Всевозможные щетки. От зубной вплоть до снегоуборочной.
5. Кусок вибропласта. Или любой другой самоклейщейся пластины.
Приступаем:
1. Открываем бардачек в пол. Нужно поджать руками стенки бардачка внутрь, тогда он выпадет.
2. Аккуратно в коробе прямо по линии пломбы вырезаем пластик. Он жесткий, поэтому без резких движений, иначе порежетесь сильно. Лучше всего резать тонкой, но прочной сталью. Но и канцелярский нормально справляется.
После чего мы видим свалку осенних листьев, тополиного пуха, мертвых насекомых…
3. Чистим. Чистим так, как можем. Сначала все большие куски выкидываем руками.
Потом соорудили незамысловатую конструкцию над всеми воздуховодами.
Сейчас будем включать печку на максимум оборотов, одновременно задувая на радиатор компрессором и прочищая щетками.
Приготовьтесь, с ног до головы вы будете в пыли, неговоря уже о салоне. Если получится сделать более эргономичные отводы — будет здорово.
Потом дырку в коробе временно закройте чем-нибудь и так же на максимальных оборотах печки дайте газу — сильнее дуть будет. И пыли тоже приготовьтесь глотнуть.
Итак, вот что вышло:
4. Далее работаем с фильтром. Подрезаем по периметру все края до фильтрующего элемента (в случае, если фильтр Калины. Если найдете с шириной в 25мм, то резать ничего не надо).
5. Вставляем. Заклеиваем.
Итого:
После проделанной операции по внедрению фильтра в салон перестали проходить разного типа запахи. Даже в пробке дымоган от Пазика не чувствуется. Не говоря уже о вредности выхлопа.
П.С.
1. Можно приобрести оригинальный фильтр. Он ровно в три раза дороже. Не угольный, зато ставится проще. Он состоит из двух блоков — первая часть ставится и утапливается вниз, а вторая поверх первой сцепляется салазками. Ну и заклеивать снаружи не придется.
2. Можно при чистке радиатора использовать пылесос вместо компрессора, а можно и вместе :)
3. Пыли будет много, поэтому лучше респиратор и очки одеть. А затем сразу и салон пылесосить.
4. Во время процесса обрезания краев фильтра так же был обрезан кусок кожи пальца. Как ты там, Игорь?
Комментарии 26
Ой нет не так :) Посмотри плиз фото у меня в Бортовом журнале ) я там выложил фотку воздуховода.
Посмотрел… Удивлен!
У друга спрошу, у него тоже Американец, посмотрю как у него все это выглядит.
А вообще попробуй покури форум colt-club.ru
Такой воздуховод явно ставился еще на какие-то Митсубы американского рынка, возможно даже на Галантах такие короба, если так, то фильтр от Галанта и купишь и посмотришь где у них вырезано это место (Галант для примера).
У меня мираж 2001 года, за бардачком подругому выглядит воздуховод. к мотору он уже, а потом расширяется. вот думаю пока где резать…
У тебя там все однотонное чтоли? У меня окошечко было, которое прям просилось вырезаться из короба.
В этом-то и беда что всё однотонное и еще и под конус. посмотри плиз фото
Ай да молодец! Люблю когда люди делают своими руками и дают возможность сделать это другим, выкладывая информцию в сеть интернет:) респект!
Благодарю :)
Если мне не изменяет память, то я покупал фильтр от Каризмы. Стоил он толи 300, толи 350. Встает как влитой. Угольный кстати ;)
Не исключено :) Угольный — гуд.
а зачем вырезать, что фильтр не меняется без оперативних вмешательств?
Вырезалось именно окошко в корпусе печки.
На моей модели (как и у большинства) это отверстие под салонный фильтр просто отсутствовало, при этом там четко изображены границы этого места. На первом и втором фото можно увидеть это место.
вот теперь понятно-то есть этот фильтр вообще с завода как поставился так замене и не подлежал до кончины машины-так предусматривалось производителем?
Не совсем верно. В самом начале записи можно прочитать, что заводом изготовителем фильтр салонный вообще не был предусмотрен. Однако место для этого фильтра имеется (видимо этот же короб используется на других более дорогих моделях Митсубиси с уже установленным с завода фильтром. Например Каризма).
пойду в своей посмотрю.авось найду!а ты ничего не знаешь про мою комплектацию TECHNICA 1.8 LITER
А что тебя интересует?
Давай в личку лучше с такими вопросами.
интересно! а как на счет глубины установки-- оригинальный есть подозрение что имеет зазор — а этот смотрится — как влитой.
Два месяца назад поменял этот колхозный на оригинальный.
Пока стоял колхозный, при включении скорости вентилятора на 4* (делаю так очень-очень редко), мелкие частички пыли все-равно пролетали в салон.
После установки оригинального никакой пыли.
Так что советую лучше ставить оригинальный и не париться.
Кстати гнездо под оригинальный фильтр пришлось даже немного расширить.
а как оригинальный меняется?
Оригинальный немнго шире и само собой выше, по длине такой же.
И он состоит из двух частей, которые крепятся по типу "салазки" — крепятся друг с другом.
Для него окошко в коробке пришлось вырезать полностью, по линии.
Сначала вставляется нижняя часть фильтра и она проваливается вниз, за эту железку поперечную, ну а потом сверху вставляется и вторая часть.
Все :)
Мега зачет за фотоотчет! Стихами говорю) Молодцы!
мий палец до сих пор кроваточит на работе всей толпой меня спасали) даже напоить хотели…
Вадик молодец все расписал…
хаха :) прикольно тока не понял для чего коробки ?
Мы их так выложили для того, чтобы при включении печки вся грязь и пыль из воздуховодов летела не прямиком в салон, а оседала хотя бы спереди. В идеале нужно было вывести их за пределы салона, но это будет просто огромная конструкция :)
а-а-а круто :)
Спасибо, очень полезная штука)
Муч, а в мой америкос реально запилить такое ?