Всем привет. Вот и первые тесты. Сегодня очень жарко, поэтому я показал не лучший результат, но все равно я доволен.
Итак:
Температура: +24,
Бензин: 98 ультимейт,
Пассажиры: я один)))
Замер производился программой PocketDyno, она аналогична всеми любимой Dynolitious. К слову, меряет довольно точно.Специально поместил айфон с включенной программой в центр событий, чтобы было видно, что программа абсолютно точно понимает, когда мы стартуем и когда достигаем 100 км. ч.(не по спидометру, а реальные 100км.ч.).
Результаты:
Ускорение — 0,68g
Разгон:
до 25 км.ч. — 0,89 сек.
до 50 км.ч. — 2,34 сек.
до 100 км.ч. — 6,71 сек.
На дистанции 100м. — 6,24 сек.
Комментарии 43
А по заявлению производителя, сколько разгон до 100 ?
6,7с
Это производитель заявляет с учетом лаунча? сколько у тебя она весит по документам ?
Да, с учетом (видимо). 1720кг.
Привет. А не знаешь на машине 2009 года может быть лаунч? Просто пугали что ни в коем случае нельзя нажимать одновременно гази тормоз
На 2009г у многих ланч был залочен.
Короче лучше не рисковать
подскажите как пользоваться программой PocketDyno? уже весь интернет излазил, не могу разобраться… откалибровал вроде, может не точно но он сохранил результаты, а как запускаю замер, скорость сама набирается:)
Советую пользоваться dynolitious, pocket dyno подвирает прилично
Про dynolitious отзывы сомнительные, да и стоит он сейчас 799 р, есть опасения что впустую потрачу(
Он точнее динолишез. Это факт.
Max-Korabel
подскажите как пользоваться программой PocketDyno? уже весь интернет излазил, не могу разобраться… откалибровал вроде, может не точно но он сохранил результаты, а как запускаю замер, скорость сама набирается:)
Разобрались? У меня такая же фигня. Еще непонятно как его калибровать
очень удобная подставка под айфон за 2,5 ляма))
Скоро пятый айфон выходит, придется подставку менять)
Привет! Решил на выходных последовать твоему примеру и замерить свою динамику, используя туже прогу.
1. закачал PocketDyno
2. выехал на своем полном стоке с женой в прошедшую Сб вечером
3. Условия:
— нас двое + немного хлама повсюду :)
— на градуснике около 20С
— бенз 95 евро с РосНефти
— лонч включен
4. Результат: 0-100км/ч — 6.38сек… хотя даже по самым смелым бумажкам — 6.5с.
ООочень был удивлен. Приятно. И вроде недоверять програмулине причин нет (все же GPS)…
Привет. Отличный результат! Единственное, что еще необходимо было сделать — заехать в обратном направлении, чтобы убедиться, что нет уклона. Програмулина работает, слава богу, не от ГПС (он ужасно неточный и лагучий), а от акселерометра (который, кстати, перед использованием, нужно настроить) — он достаточно точный.
ну кстати вполне возможно. визульно было вроде прямо, но если уклон и был, то скорее мне в помощь. На Ленинском напротив магаза "Москва" в область.
но в любом случае, позже, для чистоты эксперимента покатаюсь и один и на 98м и при +10 и в разные стороны. :)
ЗАЧЕТ!
Чуствую и мне пора мерять =)
Я мечтаю о 3л компрессор(после рестайла на с5 ставят), он просто убивает! До чипа идет с РС5 вровень до ста. После чипа убивает все, кроме совсем уж суперкаров.
После чипа едет к сожалению в ровень с м3, с63 не оставляет от нее камня на камне даже на 402 метрах, на километре Ауди становится жалко и это жизнь а не видео с инета =(
Компрессор штука отличная, но на другом объеме, а не на 3-х литрах, там еще вотчина турбин (очень кстати удачный вариан из рс-ок ТТ-РС и РС3 благодаря 2,5 турбо, вот там и вправду монстры получаются…)
Компрессорные моторы заменяют большеобъемники из-за экологии прежде всего, вот и БМВ сдался, а вот Мерседес за пару поколений наигрался и вернулся в атмосферу и оказался прав у его 6,3 сейчас просто нет конкурентов…
А так компрессор дело не хитрое, кит на меня с установкой на 520+ стоит порядка 400 тысячь и вот там уже будет интересно…
На километр не часто удается заехать. С места В жизни камня на камне как раз не оставляет именно ауди, и это эс4, эс5 будет с элементами asf, а значит сильно легче. за свою цену у нее не будет конкурентов. с63 — зверь, но стоит уже ближе к рс6, которая на километр сильно быстрее (750 сильная), а с места с63 больше буксует, чем разгоняется. М3 надо ждать новую, на наддуве, атосферную рвут более-менее серьезные 335. Вообще, в нашем климате монопривод больше никогда не возьму, независимо от того, кого там на анлиме жалко) на твою компрессор ставить не советую, у 4,2 и так поршневая слабая. У моего дилера половина сданных в трейд ин эс5 с замененым по гарантии двигателем, везде поршневая.
это только про С5 ты говоришь что поршневая слабая или в принципе что у двигателя 4.2 ?!
у моего друга был заменен полностью двигатель на Ку7 ( 4.2 )
блоку цилиндров досталось ооочень хорошо…
один цилиндр как сказали мастера был разорван и все вокруг него тоже…
а все началось с маленького еле заметного стука.
но заменили двигатель по гарантии.
пробега на тот момент было всего 70 тыс км.
для немцев сами понимаете что это ничего. тем более такого!)
Ну, разговор с сервисменами был об эсочном двигателе, хотя, мне кажется, что остальные 4,2 у них блоком как минимум похожи. И упомянутый 4,2 частично подтверждает грустную статистику…
…
будем надеяться что мой двигатель будет долго ходить=)
Лаунч выключили сейчас даже на s4, они все не выдерживают.
Лаунч тока для шестиступенчатого с-троника с мокрыми сцепами, для семиступенчатого его не бывает
Бывает. Официально включен на рс5, рс3, ттрс. Полуофициально на а4, а5, с4, с5 спортбэк. У меня он даже в мануале описан "для коробок с-троник" без уточнения. У фонцвахелей есть 6-ступки на сухих с лаунчем.
На сухих, имхо — это замена сцеп после пары стартов:(
Это не так. Хотя, они быстрее перегреваются, изнашиваются. Мокрые сцепления мягче зацепляются, в пробках приятнее.
Ага, долговечнее и больший момент способны переварить. В любом случае, ауди — это круть
suprem
Бывает. Официально включен на рс5, рс3, ттрс. Полуофициально на а4, а5, с4, с5 спортбэк. У меня он даже в мануале описан "для коробок с-троник" без уточнения. У фонцвахелей есть 6-ступки на сухих с лаунчем.
полуофициально?) это как?
Это как бы они его предусмотрели технологически, данные по разгону написали тоже с его использованием. А потом поняли, что народ фигачит с лаунча и ломает коробки) Ну и решили его программно отключить, а официально заявить, что нету его) Хотя у меня работает) На новой а6\а7 они сначала тоже отнекивались, сейчас уже признаются, что он там есть)))
везде есть)
На а4/а5 начальных выпусков лаунч заблокирован…
Kuzma77
Лаунч тока для шестиступенчатого с-троника с мокрыми сцепами, для семиступенчатого его не бывает
че?) лаунч на 2.0т строник 7ст есть) сто раз так делал))
Уже убедился :))
Только для Q-серии заблокирован
тем более, на пятаке сцепы в масляном картере
все правильно расписал! НО, не предназначена твоя коробка для лаунча! стартов 40-50 в таком режиме, уже дадут о себе знать…
а так, не плохо пуляет :)
Как определить что лаунч работает? Я пробывал, машина вроде живенько стартует, но хрен его знает с лаунчем или без него я так и не понял.
Чиповка бензина на сколько больше стала брать?
Машина не чипована, полный сток. По четверке знаю, что жрать будет не сильно больше, а если ехать спокойно, то иногда и меньше. Вообще, лаунч работает не на всех машинах. Я довольно долго гуглил по этому вопросу, не нашел ни одного внятного ответа. На машинах 11 года производства вроде как работает, но как-то полуофициально и с промежутками во времени между стартами, по ощущениям, около 5мин. Определяю очень просто. Если машина после легкого нажатия на га при нажатом тормозе пытается тронуться с места, о чем свидетельствует небольшой толчек вперед, то лаунч не включен.
Вообще, алгоритм стандартный:
1) левую ногу на тормоз, ждем секунду
2) выключаем есп (я отключаю его полностью 4-5 секундным удерживанием кнопки)
3) коробку в спорт
4) проверяем нажатием на газ, дает ли коробка крутить двигатель. Это самый тонкий момент, важно понять, что лаунч включен. Затем жмем от души газ. Тут есть не которые отличия от нажатия на газ в нейтрали. Двигатель реагирует на газ ступенчато, не сразу раскручивается.
5) самый приятный момент — отпускаешь тормоз)
Машина выстреливае так, что когда мы с другом пытались снять это на камеру с рук, при старте он не удержался и ударился о подголовник)
Вчера заезжал с lexus gs300. Если без лаунча едем более-менее ровно, то с педалей упрыгиваю на корпуса на полтора.
Интересно… не знал что у меня в тачке такая игрушка есть ))), думаешь лучше не злоупотреблять лаунчем?
Лучше не злоупотреблять. Но, как практика показывает 200 ланчей тачка держит даже после чипа…
А что скажешь по поводу стартов с места без Лаунч — это тоже вредно для S-Tronic? Как быстрее стартовать — в S режиме, на D или в ручном режиме переключения?
Не вредно. Мотор этот с низов фигово тянет. Быстрее в эс либо в д, в мануале не стоит.