Переходим на R13 4х98

Открой глаза и прочитай ещё раз что написано, а не начало и конец

ммм не знаю даже. он 99% как у жигулей, т.к. там переходной комплект ступиц и барабанов 4х98 же.

описывать там правда, нечего. покупаешь комплект перехода на 4х98 для оки за примерно 5-6к, там даются задние барабаны (просто меняешь и все) и передние ступицы — аналогично меняешь с перепрессовкой подшипников — готово.
насчет печки возможно пробита прокладка головы, было такое, с таким же симптомом, и со временем становилось все хуже и хуже.
главный совет, который дам, спустя все это время — не занимайся херней, не трать бабки, силы, нервы и время на это говно.
1) 90% запчастей которые я ставил уже новые кривые (передняя ступица только на половину облегала подшипник, в результате чего он крутился на половине, и 2 раза потом его менял. задние барабаны были восьмеркой и прикатывались целых полгода пока не перестали бить при торможении. и тд и тп, я заманался это говно ковырять.
2) это очень опасная машина при аварии, и тормозные контуры там работают через жопу, всегда задние колеса тормозят неравномерно, что при эктренной ситуации приведет к заносу и вылету с трассы. и чтоб это вылечить нужно полностью переделывать всю систему, оно надо? и если ты любишь и беспокоишься за свою жену купи что-нибудь посолиднее, хотя бы классику или 2109,21099.
если же все-таки не передумаешь, то, возможно, зимой или в конце осени буду продавать свои колеса и оку по запчастям.

Вот читаю тебя и понимаю, что спорить просто не могу, все верно и все правильно. Сам такого же мнения про эту машину. Весной заменил все сайлентблоки на передней подвеске, проехала машина примерно 3 — 4 т.км. практически все сайленты разбиты, из чего их делают просто не понимаю.
Жена у меня просила эту машину уже давно (она на огородах стоит, как страховочный вариант, на тот случай, когда джип ломается), но я не разрешал. Сейчас ситуация немного изменилась. В связи с частной работой, появились постоянные разъезды по городу, свою машину отдать ей не могу, самому надо, покупать очередной Российский хлам не охота, а эта вроди как уже есть. Вот и думал под шаманить ее на сезон другой, а потом опять на огород. Хотя здравый смысл подсказывает продай и купи хотя бы 2107. Короче сам в замешательстве, как поступать толком не знаю. На ее восстановление подмывает то что свободных денег не совсем, жизненный переходный период…
Вчера список составил чего надо для восстановления этого агрегата, проще было составить список чего не надо… Только расходников для восстановления примерно на 15600 т.р., а там резина, диски, сиденья и т.д. Короче выходит примерно 25 — 30 т.р. И это с тем учетом, что половину буду делать самостоятельно. Сумма для такого карыта ну очень весомая, вот и думаю, оно мне надо?!

вот эти 25- 30, + продажа оки рублей 20-30 и у тебя уже те самые 60, на хорошее состояние классики или среднего состояния зубилы.
ну хрен знает…яб не стал заморачиваться, еще больше гемора обретешь, уж в классике хоть проблем не меньше но они решаются по щелчку пальца. ну а так если не можешь решить брось монетку, я всегда так делаю когда прихожу в тупик))))

Продал?

это приятно) и тебе такие надыбаем)