Замена шаровых опор

Иснтрументы:
Ключ накидной на 17мм
Ключ рожковый на 17мм
Ключ разводной
Головка китайская на 17мм
Вороток для головки
Ключ на 10мм для снятия пыльника
Молоток
WD-40
Литол (смазка для пальца шаровой)

Порядок действий:

1) Воткнуть ручник или передачу (лучше и то, и то)
2) Ослабить колесные гайки
3) Поднять машину и зафиксировать подручными средствами (бревна, балки.)
4) Скрутить все гайки с шаровой и вынуть шаровую
5) Нанести немного смазки на палец новой шаровой и аккуратно засунуть за место старой
6) Наудить болты на новую шаровую если они в порядке, в противном случае заменить болты и гайки
7) Все это дело протянуть нормальным ключом (17 мм)

Перезаказал шаровые 19 мм SWAG (32 78 0010 и 32 78 0011). Запчасти пришли, пришло время их ставить, делал все во дворе, поддомкратил сначала один бок (предварительно сняв колесо), подставил пару бревен под остатки порогов)) начал скручивать шаровую, сразу возникли проблемы с болтами резьбы на болте что держит палец шаровой просто "не было" потратив не один час на снятие израсходывав тонны)) вэдэшки болты таки были сняты, опора досталась очень легко и также легко была засунуты новая, старая опора выгялдила очень плохо: палец ходил очень легко, защита была порвана, правая опора по ходу движения, держалась на очень проблемном болте непонятного производства, который был с трудом скручен через час мучений, после снятия пыльника, опора была в ужасном состоянии с разорванной резиновой защитой ( видимо не менялась очень и очень давно), новая встала без проблем, все опоры были закручены на новые болты найденные "во дворе", осталось поменять опорные подшипники и рулевые наконечники и можно настраивать схождение на стенде.)) Поездим посмотрим что будет!)