После трофи спринтоф в Абакане и кызыле, и трех выставленых сход-развал, 4 замененых рулевых тяг, и перебранной рулевой рейки. было принят, рискованный план, выкинуть передний мост с приводами, рычаги, рулевую рейку и поставить полноценный мост, с рулевым редуктором.
Посовещавшись с Димой Ангелом, было решено мост позаимствовать у Jeep Grand Cherokee 1995г.в. Потихоньку перебрался из водителей в штурманы в другой экимаж, и начал собирать запчасти.
Мост dana 30, штатно у моего корандо стоит урезанная модификация этого моста, диференциалы, подшипники и ГП взаимозаменяемы.
Мост, рулевой редуктор был куплен в Красноярске на разборке. Так же часть запчастей мне подарили, переходники со ступиы на 5 шпилек на диски с 6 дырками были заказаны из Америки, так же там был куплен диф, главная пара, шрусы, пока решил собрать на шрусах, а перед сезоном купить полуоси с креставинами.
На сегодняшний день собрано практически все нужные детали, начались работы.
Срезаны старые крепления с моста
куплена труба Д76, разрезана вдоль, буду делать усиление моста.
Вот смета того что уже есть:
Мост Dana 30 jeep grand cherokee zj 1995 диф полуоси со шрусами чулок 8,000.00
кулаки мост ZJ (2шт) 2,500.00
ступица zj б/у 500.00
переходная шайба, с 5 на 6 (2шт) 5*4.5 to 6*5.5 lug adapter 4,000.00
лифт кит + отбойники 2" полиуретан 600.00
ступица мост zj б/у 500.00
сальники наружние тюнинг (комплект) 2,100.00
установочный комплект в мост(подшипники, сальники, шайбы) 4,200.00
Панар 0.00
пружины zj б/у 500.00
тормозные диски zj б/у 0.00
клюшки Pajero зад 1991 2шт 2,000.00
сайлентблоки 4штуки MB 631492 — MAB-492 для клюшки (5iшт) 1,619.00
втулки 4 штуки MB 584146 — RU-518 для клюшки 276.00
рулевой карданчик zj б/у 500.00
суппорт 2шт б/у 0.00
рулевой редуктор ZJ 6,000.00
Опора шаровая верхняя (729,1 + 859,08) Delphi TC2062, Ruville 918614 1,588.18
Опора шаровая нижняя (700,27 + 724,06) Delphi TC2061 1,424.33
шрус (2шт) 1,680.00
подшипник для ступицы 2шт по 642 Jp Group 598350001 1,284.00
ромашка под отбойник 2шт б/у 0.00
гайка М14*1,5 12шт 600.00
пара 5,13 dana 30 6,000.00
шланги тормозные б/у 2шт 0.00
гайки 3/4 head open end 1/2" 250900957562 10шт не для литья от Cherokee 500.00
колодки тормозные 2 пары
Амморты Monroe D4473 Land Cruiser 80 2 шт 3,292.72
пластина для крепления клюшки на раму 2шт 1,300.00
труба D76 1 метр 231.00
Пружины Kilen 17360 2шт 500мм 4,800.00
Итого 55,995.23
Комментарии 23
Нифига ты проставки поставил, ступицы- расходник! :-)))
"Мост dana 30, штатно у моего корандо стоит урезанная модификация этого моста, диференциалы, подшипники и ГП взаимозаменяемы."
Я так понимаю к TANGIL мосту это не относится ? ГП не подойдёт на DANA30 ?
не проверял, ксц пара и диф точно в дана 30 подходят с переднего моста корандо\муссо
Здравствуйте! Проставки делали или покупали?
покупал,
Мост дело хорошее ) Я видел в Нижневартовске кажется .Коранд на мостах от Патруля, смотрится очень зло
Кстати тот корандо продается. знатный у Сереге Корандик получился.
Я ег на дроме кажется видел или на авто.ру
Ой млин, скока работы)
=)))) самая большая работа это было решиться =)))))
Вчера отвез другу, в начале неделе уже бронявый мост заберу.
покупаю ремкомплекты тормозов и еду уже вкатывать.
Кстати ты с траверсой думал чего делать, кардан то снизу надо будет пускать, придется траверсу не прямую делать
Уже сделал. в теме передний мост www.drive2.ru/cars/ssangy…4899916394579122068/#post
фотки посмотри
эх. отстою я =)
А где такие проставки можно приобрести?
s3.images.drive2.ru/car.j…8ce845cf4040bdb-large.jpg
s3.images.drive2.ru/car.j…8ce845cfb6d4669-large.jpg
Только мне нужны 5x5.5"(139.7) -> 6x5.5"(139.7)
либо на ебее с США тащить, но сейчас у нас парни в городе на установке ГАР производят, сегодня как раз поеду забирать для актиона спорта, будем диски 18 ставить от Гелендвагена на него.
Вопрос в том, где дешевле? С Ебея на Сахалин притащить, или у вас купить + опять доставка на Сахалин :)
а какие параметры нужны? я посчитаю. если просто проставки чтобы расширить колею, то думаю проще Здесь или у Токарей выточить, если переходный адаптер, то проще там. потому что мне они с пересылкой в 4 000рублей вышли, здесь узнавал 4-6, но без болтов и шпилек
Переходники нужны. Ну значит буду с Ебея заказывать, притащить есть у меня кому :)
да с ебее много чего полезного можно притащить, учти что у них размеры дюймовые. и могут быть траблы со шпильками. а так для справки 5,5" — 139.7мм стандартная сверловка японская, 4.5" — 114,3 Американская сверловка. если в мм не найдешь, ищи в дюймах. я брал 5*4,5" на 6*5,5"
Зачетно!
"Мост dana 30, штатно у моего корандо стоит урезанная модификация этого моста" — отличный бонус, очень повезло с этим :)
Подписался ;)
Спасибо! да повезло, купил бы безпробежного 2,3ТД бонусом бы получил главные пары 5,38, но более слабый мотор и тонкий передний мост. хотя все решается, покупкой полуосей и блокировкой, можно и из тонкого моста сделать жирный =) Свой мост с блокировкой продал другу по форуму в Нижний новгород, теперь он там король бездорожья =) поставил на свой дизельный тагер пары более низкие (4,88 против 4,55) и обе блокировки.
Не, помоему лучше потом поменять пары в жирных мостах, чем мотор)
согласен. но мотор тоже пока в мечтах помянть. мы еще одного корандо в семью купили, два месяца назад с кемерово пригнали. 2,3 ТД, 2004 года. вот в него бы мой мотор перекинуть, а мне побольше, 606 от мерседеса 170 коней. эх мечты. 2,3тд оч тупой, но для города, и мамы думаю само то.
Поясню почему было решено ставить мост и избавлять от родной подвески. на данный момент с родной конструкци выжат практически максимум. подвеска установлена полностью лифт кит от Ironman. мост был опущен на 1,5см вниз( спасибо Диме Ангелу за идею), для того чтобы переднюю подвеску лифтануть по максимому, не нарушая углы наклона шрусов, перенос верхней шаровой под рычаг, установка более длинных болтов для натяжки торсионов. все предел для передней подвески установлен. дальше либо варить новый подрамник и переносить рычаги на него. Но этот вариант я отмел. после того как мы на трофирейде летом пробили рейку, поняли что надо ставить рулевой редуктор, все же для бездорожья он лучше и крепче.