Решил выставить зажигание.Для этого этого мне понадобился стробоскоп типа "Луч", перемычка для диагностического разъёма, капля белой краски, ключ на 12, крестообразная отвёртка.
И так, приступим…
Прогреваем двигатель до рабочей температуры(желательно чтоб сработал и выключился вентилятор).Затем выключаем ВСЕ энергопотребители в авто и глушим.Подключаем стробоскоп, у него + — на аккумулятор и высоковольтный провод на броник 1-го цилиндра.Вставляем перемычку в диагностическом разъёме на контакты TEN и GND(можно предварительно снять аккумулятор на 15 мин, чтоб сбросить ошибки).Потом нам надо найти шкалу с метками на кожухе ремня ГРМ у шкива и всё это дело почистить.Затем ищем 2 метки на шкиву и помечаем первую из них белой краской(если смотреть со стороны колеса, то первая по часовой стрелке как раз и нужна для выставления УОЗ, а вторая нужна для сервисных целей).Первая метка должна совпадать с меткой 10 на шкале.
Ослабляем трамблёр(чтоб можно было поворачивать), заводим двигатель и выставляем обороты в диапазон 700-900 (сделать это нужно винтом регулировки холосто хода на ДЗ).После того как выставили обороты, светим стробоскопом на метки и путём поворачивания трамблёра добиваемся их совпадения.Затем глушим двигатель, вынимаем перемычку и снова заводим.Стробоскопом проверяем совпадение меток, если они остались на месте, то регулировка закончена.Если же метки "убежали", то их нужно вернуть путём отворачивания или закручивания винта ХХ, но это уже БЕЗ перемычки в диагностическом разъёме!Глушим авто, всё убираем, закрываем и едем пробовать.Трогаться с места станет намного проще, без перегазовок и дёрганий.Ну и обороты естественно перестанут плавать и проседать при включении потребителей.Будут вопросы- пишите)
Комментарии 48
Не могу разобраться, выставил метки с перемычкой, и без одинаково. Но не могу тронуться без подгазовки, какие ещё могут быть причины? Подскажите. Двигатель z5
у меня вопрос сколько разьемов должно быть на трамблере
И еще вопросик.
"Если же метки "убежали", то их нужно вернуть путём отворачивания или закручивания винта ХХ, но это уже БЕЗ перемычки в диагностическом разъёме!"
После того как без перемычки вернули метки на шкиве винтом ХХ какие будут обороты с перемычкой? С перемычкой не слишком ли понизятся (повысятся) обороты двигателя? Или после полной настройки нас уже не будет волновать какие там будут обороты со вставленной перемычкой.
а при регулировке угла опережения зажигания ремень с гура и кондиционера обязательно снимать?
Нет конечно. Ничего снимать не надо
Souzi
а при регулировке угла опережения зажигания ремень с гура и кондиционера обязательно снимать?
Нет конечно. Ничего снимать не надо
Спасибо. А на точность регулировки не будет влиять? как-никак нагрузка лишняя? В мануале пишут отключить гур и кондей но не слова о снятии ремня. Что подразумевается под словом "отключите" гур и кондей. На картинке же ремня нет. ХЗ, короч, как правильнее.
Ремни точно снимать не надо. Должны быть выключены все потребители.
Maksik71
Нет конечно. Ничего снимать не надо
пробовал настроить без перемычки но 100 процентного совпадения меток так и не добился, хотя прокрутил винт заслонки от упора до упора раз двадцать. сдвиг меток получился при выкручивании винта, в сторону к букве "Т"(верхняя мертвая точка), а при закручивании до упора все-равно не доходит 1-2 деления (2-4 градуса) до заветной цифры в 10 градусов. а может и не нужно 100% чтоб совпадало? пока выставил по тахометру, подключаемому к диагностическому разъему, так чтобы с перемычкой и без нее обороты были равны.
Обязательно должна быть шкала с меткой 10 и Т?У меня нет этой части кожуха ремня ГРМ.И как состыковать меки, колесо на скорости проворачивать или каким то ключем крутить шкив?
Спасибо.
Метки обязательны. Совмещать на ХХ, с перемычкой на оборотах 900
что значит совмещать на ХХ с перемычкой на оборотах 900?
Дружище пара вопросов! Как вы определяете обороты(на глаз?) Что этот стробоскоп будет показывать? Линию или что?
Имеется такой же стробоскоп с "тройничком". Тройничок нужно вставлять в крышку трамблёра перед ВВ проводом первого цилиндра? То есть крышка — в неё тройничок — в тройничок ВВ провод первого ? Это правильно?
И ещё слышал, что тройничок всталяют в крышку трамблёра вразрез центрального ВВ провода. Это так? А некоторые даже умудряются всовывать тройничок прям в катушку зажигания и на него одевают центральный провод идущий в крышку траблёра.
Как правильно? Взял его у соседа только сегодня. Инструкции нет. Прибор новый, ещё советский
Только на первый цилиндр.Крышка-тройник-провод.
СПАСИБО!
Maksik71
Только на первый цилиндр.Крышка-тройник-провод.
Привет . Чтот я непонял на двиге до 1996года по мануалу выставлять на метку 0 а где эта метка на шкиве у тебя на картинке 10 и Т ?
Макс привет, вопрос купил сегодня стробоскоп, подключил его, подключил перемычку, выставил зажигание по меткам, обороты 700 минимум, регулятором ХХ, максимум выше 1000, ставлю 700 глушу, отключаю перемычку и завожу, метки на месте, а обороты ровно 1000, в чём причина может быть? Сегодня же настроил ДПДЗ на 0.51, а был аж 0.74, и обороты стояли на уровне 1200, установил 0.51, а обороты остались те же, но потом скинул клему на 15 мин. и всё стало на 700-750( без плавония), потом начал выставлять по стробу и такая хрень, в чём может быть причина?
Привет.Сделай следующее.Ждёшь срабатывания вентилятора охлаждения, после отключения глушишь, перемычка, заводишь, крутишь винтом ХХ до 900 об/мин и ставишь по стробоскопу зажигание, глушишь-заводишь и ставишь ХХ какой надо, вынимаешь перемычку.Проблем никаких после этого не должно быть.Если не прокатило-пиши
ок, всё подключено, сейчас выйду из дома попробую, напишу мин. через 15 напишу, пока скинул клемму с акб может поможет подумал, спс за быстрый ответ, что не спится?
Смотрел документальный фильм Гоча Япония 2 про дрифт)
Нишь надо позырить, В общем метки на месте(как я понимаю, две метки на шкиве должны совпадать с двумя метками на той хрени с разметкой 10 и Т) выставляю с перемычкой ХХ 900, снимаю перемычку, завожу, вкручиваю болт до упора ХХ показывает 940 об, двигло работает ровно.
Значит где то подсос или чё то не так.Скорей подсос.Т.к. с закрученным ХХ она работать точно не должна.Выкрути болт ХХ полностью из блока заслонки и проверь цела ли на нём резинка.
ок понял, давай тогда завтра отпишусь, просто поздновато уже и зеньки хотят закрыться, завтра в бж напишу и там пообщаемся, ок?!))
Лучше в личку.Могу забыть или не найти
mrG11
Нишь надо позырить, В общем метки на месте(как я понимаю, две метки на шкиве должны совпадать с двумя метками на той хрени с разметкой 10 и Т) выставляю с перемычкой ХХ 900, снимаю перемычку, завожу, вкручиваю болт до упора ХХ показывает 940 об, двигло работает ровно.
Стоп.После установки зажигания, надо с перемычкой выставить обороты нужного ХХ.У меня 750.После того как перемычку вытаскиваешь, ничего крутить нельзя, т.к. ЭБУ уже запомнил рекомендуемые параметры.
Понял, давай в личку отпишусь, сейчас попробовал выкрутить этот болт, он откручивается, но до верха горловины не доходит, где то 2-3мм и поддеть не могу ни как, чтоб вынуть и резинку посмотреть как я понял. до куда он должен выкручиваться? выше горловины? или так и должно быть?
Его надо подцепить.Таки должно быть
понял, ну эт тогда по утру)
Maksik71
Его надо подцепить.Таки должно быть
блин сейчас в колхозе и тут ИНТЕРНЕТ тугой, фотки с цифры не скидывает, одну в час((
Maksik71
Его надо подцепить.Таки должно быть
Макс всё ништяк, сегодня, всё выставил по новой, вытянул перемычку, обороты стояли на 940, потом скинул клему и минут через 15 завёл и всё гуд)), и провал пропал(колебания) о котором я написал, сейчас всё отлично, как часики)) спс за помощь))
Да не за что)
Maksik71
Стоп.После установки зажигания, надо с перемычкой выставить обороты нужного ХХ.У меня 750.После того как перемычку вытаскиваешь, ничего крутить нельзя, т.к. ЭБУ уже запомнил рекомендуемые параметры.
И кстати получается так, до регулировки без перемычки, давишь немного на педаль газа, поднимаешь до 1500 и начинается колебание оборотов, даже 1700-700? эт чё такое?
Привет! Такая трабла — пропала тяга, машину колбасит, решил выставить уоз… С перемычкой риски не доходят даже до меток, распределитель выкручен до упора. Без перемычки — риски доходят до 10 и 0 градусов соответственно. Как побороть?!
чтото в инете пишут что на Z5-DE который с 2 метками надо выставлять УОЗ не на 10 градусов до ВМТ, а на 10.8
где правда? выставили на 10 градусов ровно один хер расколбас при остановке на светофоре
АА вот у меня когда свет включаю, обороты вырастают до 1200 об. Не подскажите что может быть?
Начинать надо комплексно.Проверить зажигание, провода, свечи.Считать ошибки.Убедиться в отсутствии воздушных пробок в системе охлаждения.
Привет! Вопрос такой, вот если метки убежали после того как перемычку снял, так после того как я покручу винтом выставлю метки без перемычки, то все собьется то что настраивали с перемычкой. Ну тоесть если опять поставить перемычку и посветить страбоскопом, то метки уйдут далеко далеко… так и должно быть?
Нет! вот и я думаю, что неправильно после выставления УОЗ с перемычкой крутить винт регулировки ХХ. показания УОЗ с перемычкой и без разные должны быть. И диапазон разброса УОЗ без перемычки лежит в районе 6-18 градусов. НЕ НУЖНО без перемычки ничего регулировать.
ИМХО
надо попробовать это сделать…а то помню вроде настраивал чисто с перемычкой \не было этой е…й вибрации когда останавливаешься на D, а недавно настраивал без перемычки чисто по меткам так постоянно на D на светофоре когда останавливаешься расколбас такой что можно сотрясение мозга получить
Доходчиво и понятно)) Надо потом у себя пошаманить!
Не у всех двигателей Z5 одинаковые параметры зажигания.
Есть которые надо ставить на 10, а есть которые надо ставить на 0.
Есть шкивы с двумя метками, такие ставятся на 10.Но есть и с одной, они ставятся по другому
Ну да, точнее сказать, есть двигатель Z5 с одной большой шестерней, а есть как у меня с двумя.
Задаю повторно вопрос, т.к. забыл. У меня Z5 с без цепи, ремень крутит 2 шкива распредвалов. Что за метки и что за значения 0 и 10?
на самом шкиве 2 метки, и на этой пластинке 2. одна 10 вторая Т. Ставишь просто чтоб первая была на 10, а вторая на Т как раз попадет
благодарим за подробную инструкцию)
Поддерживаю