Эх, если бы можно было сдать родные рейлинги обратно, стоимость которых, в интернет магазинах составляет примерно 10000 рублей за штуку, тогда можно не только купить родные заглушки, но осталось бы еще и на фаркоп, и на на кучу других, нужных мне, мелочей :)
Ну да ладно, вдруг когда-нибудь придется их поставить обратно, а пока закупил необходимые заглушки и мелочи к ним на свои кровные. Только после установки становится понятно, что затраты можно было значительно сократить, при желании даже вдвое, но кто знал… Поэтому если у вас возникло желание "снести" родные рейлинги на крыше, не "наступайте" на мои "грабли", для этого и написана данная статья.
Рассмотрев схемы крыш СТИшных Фориков, было приобретено следующие:
На практике оказалось, что клепки уже установлены, в хорошем состоянии, и нет смысла их заменять, также излишним было заказывать такое количество клипс, во-первых родные не чем не отличаются от новых, во вторых на наших Фориках нет такого количества зацепок, как на СТИшных.
И так получаем:
-если да (дорогой вариант), то затраты составят 7700рублей, а самое главное, готовьтесь к тому, что крышу авто придется сверлить (подробнее ниже)
— если нет (дешевый вариант), то комплектующие выйдут в 4800рублей, при этом никаких механических воздействий на кузов
Начинаем с разбора всех боковых стоек в салоне, после демонтируем потолок, каких либо сложностей не выявлено. После откручиваем 4 гайки держащие рейлинг с каждой стороны и взявшись за заднию часть, аккуратно выдергиваем вверх. Рейлингов больше нет. Внутри салона, на потолке находим места для будущих кронштейнов, на которые крепится багажник.
С помощью острого предмета и молотка, выбиваем насечки для дальнейшего сверления (понадобится сверло 8-го диаметра) и сверлим. Устанавливаем по 2 кронштейна с каждой стороны. Оставшиеся отверстия от рейлингов герметизируем водостойкой липучкой. Устанавливаем клипсы и защелкиваем молдинги. На все ушло порядка 3-х часов.
Если не устанавливать кронштейны, то все гораздо проще, сняли рейлинги, установили клипсы, заделали отверстия и защелкнули молдинги.
Попутно прокладываются проводка для видеорегистратора, радар-детектора, антенна для сигналки, проводка с зеркалом от парктроника и делается шумоизоляция крыши. После обшивка собирается в обратном порядке.
Комментарии 60
Фоток маловато, реально за 3 часа удалось сделать? Прям не верится, и зашумить попутно?
Это было почти 10 дет назад, тогда цель была оперативно выполнить работу, быстрее сделал, больше заработал, да и в телефоне не сидели часами, из-за чего и фотографий толком нет, и сделано всё было быстро
А в чём сложность? Стойки с потолком снять максимум 30 минут, пока один занимался обшивкой потолка и стоек, второй шумил сам металл внутри авто, а третий снимал рейлинги и устанавливал заглушки, после обратная сборка, которая ещё быстрее, чем разборка, тогда даже не три часа, а меньше вышло
П.С. Три года назад, делал отделку потолка под алькантару, в итоге тоже достаточно быстро всё получилось, больше времени ушло на ожидание схватывания клея
Понятно, спасибо, я просто один делал, это было дольше, а чем отверстия герметили?
На тот момент в наличии была липучка и что-то битумное, возможно кусочки от битумной шумки, за 7 лет, только в одном месте подтеки были, да и то это выяснил, когда под алькантару переделка была )
Понятно, спасибо!
У кого есть молдинги из под рейлингов, могу поменяться на целые, под поперечины
Если кто-нибудь хочет повторить, предлагаю обмен релингов на мои клипсы заглушки на американке.
т.к Вы в теме есть вопрос: хочу снять рейлинги, молдинги до мест крепления рейлингов стоят…а места от куда уберу рейлинги чем глушить? заглушки какие то или все же молдинги целиковые надо брать…может вы их и описывали? просветите))) спасибо.
заглушек не бывает, или оставить пустоты, при этом гидроизолировать оставшиеся отверстия, или покупать целые молдинги, при этом все равно заднее отверстие придется гидроизолировать, т.к. оно только под рейлинг… остальные отверстия под крепление кронштейнов удут
спасибо, все понятно…у меня на легасе просто стояли заглушки вот я и подумал, что и здесь так бывает…удачи!
Рейлинги остались?
Ребята а я на ооборот хочу рейлинги поставить! можеь устроим бартер?)
я свои уже отдал )
устроим
приветствую, тема как я смотрю уже древняя, но всё равно хочу снять рейлинги .
Дык кто каким способом воспользовался дорогим или дешевым ?Спасибо
надеюсь большой разницы по машинам не будет
Cпасибо большое за отчет, через недельку буду пробывать снять свои рейлинги, а то на XV они…кхм.не смотрятся ))
всё встало на свои места, спасибо :)
Летом буду делать шумку на машине, как раз будут разбирать обшивку, также задумался о снятии рейлингов, багажник на крыше мне не нужен, да и без них смотрится эффектно. Как понял, крепятся они просто на гайках, отсюда возникают вопросы. Что есть молдинги, зачем 12 кронштейнов? Что остается на крыше при снятии рейлингов, просто дырки крепления?Фотку бы) Тогда мне вроде нужны только клипсы, чтобы их закрыть? запутался
Задняя часть крепиться на 3-х гайках, передняя на заклепке, рейлинг подныривает под клепку и если потянуть назад, с легкостью выходит. Молдинг — это заглушка на всю длину крыши, закрывающий борозду оставшиеся после снятия рейлинга. Кронштейны (это их так называют в экзисте) — это пластиковые зажимы, которые вставляются в борозду и после на них защелкивается молдинг, 10 потому как по 6 на каждую сторону, а 12 их может быть если к ним добавить металлические кронштейны (они дорогие) и служат для крепления спец. багажника. При снятии рейлинка на крыше останутся борозды, в них по 3 отверстия, я их заделал авто пластилином, чтобы вода не попадала.
hald1r
Летом буду делать шумку на машине, как раз будут разбирать обшивку, также задумался о снятии рейлингов, багажник на крыше мне не нужен, да и без них смотрится эффектно. Как понял, крепятся они просто на гайках, отсюда возникают вопросы. Что есть молдинги, зачем 12 кронштейнов? Что остается на крыше при снятии рейлингов, просто дырки крепления?Фотку бы) Тогда мне вроде нужны только клипсы, чтобы их закрыть? запутался
здравствуйте !
вопрос по рейлингам.
на кузове sh5 (форестер) нет рейлингов. а они нужны для перевозки наличников.
продаете свои ?
интересуют нового образца типа из профиля (не те которые похожи на ручку чемодана). или может подскажете где можно заказать…
если продаете напишите пожалуйста мне
barabash_d@mail.ru или тел 8-913-532-46-72
Хочу себе наооборот поставить рейлинги. Скажи, пожалуйста, а молдинги с рейлами просто короткие стоят или с отверстиями под крепеж рейлов? Нужны ли дополнительные кронштейны в местах крепления к крыше или просто сверлится и к потолку прикручивается.
какие именно рейлы ставить, родные, которые я демонтировал? если так, то рейлы спереди крепятся также, как и молдинги, залезают под заклепку, она стоит у всех Фориков, а сзади на двух болтах с каждой стороны, возможно здесь придется сверлить отверстия, никаких дополнительных кронштейнов не нужно, там где рейлы не соединяются с крышей, устанавливаются молдинги определенной длины, короткая спереди и средняя по центру
Exvit
Хочу себе наооборот поставить рейлинги. Скажи, пожалуйста, а молдинги с рейлами просто короткие стоят или с отверстиями под крепеж рейлов? Нужны ли дополнительные кронштейны в местах крепления к крыше или просто сверлится и к потолку прикручивается.
здравствуйте !
вопрос по рейлингам.
на кузове sh5 (форестер) нет рейлингов. а они нужны для перевозки наличников.
интересуют нового образца типа из профиля (не те которые похожи на ручку чемодана). или может подскажете где можно заказать…
если продаете напишите пожалуйста мне
barabash_d@mail.ru или тел 8-913-532-46-72
окей спасибо за инфу, жду молдингов скров придут а то)
Подск4ажи как снимаютсю передние коротенькие молдинги возле лобового стекла, ни как не могу снять крепко держуться!
При помощи плоской отвертки отведи внутренние скобы крепления в нужном направлении, чтобы снять их с фиксаторов на кузове автомобиля.
ПРАВАЯ СТОРОНА: Отводи в направлении передней части автомобиля
ЛЕВАЯ СТОРОНА: Отводи в направлении задней части автомобиля
Т.е. в месте крепления скобы просунь плоскую отвертку под молдинг и передвигай ее вперед или назад, в зависимости от стороны
Сделали ))
Результат )))
i017.radikal.ru/1209/a3/3286cb7b55c8.jpg
s004.radikal.ru/i205/1209/36/988b08d3f445.jpg
s018.radikal.ru/i513/1209/28/e91f5c138991.jpg
молодец! трудностей в итоге не возникло?
П.С. я так и не смог сфотать
ну помучились, все равно не все так просто. )))
Тогда жду фоток от тебя. Передних обязательно сделай, пожалуйста =)
Вот не могло субару сразу все сделать ))
Если ты посмотришь на фото s51.radikal.ru/i133/1209/7e/f71252666634.jpg, то увидешь, что просверлив и установив в те выпуклые места, не весь кронштейн встанет под отверстие молдинга.
Сами кронштейны приставлял с внешней (уличной) стороны.
Эх, походу буду ждать сервиса. Надеюсь кому-то данная переписка поможет при самостоятельном монтаже.
кронштейн прячется под молдингом, а когда ставится багажник, то вскрываются заглушки молдинга и прикручиваются к кронштейнам.
П.С. завтра будут фотки
Все верно. НО! Если я буду сверлить именно по выпуклым местам, то в частности, впереди, у меня получиться что не на все два отверствия (например), я смогу прикрутить болтики от thule. Иными словами, спереди при открытии заглушки я увижу только половину своего кронштейна. Это хорошо видно как должно быть, если посмотреть например с эдишен.
Может я тогда не правильно ставил сами молдинги сверху, что у меня получилось такое смещение и отсюда возникли вопросы?
А что на счет подушек? Получается ты изъеживался чтобы просверлить или закрутить внутри?
Выделил красным места, из-за которых испугался сверлить.
s017.radikal.ru/i442/1209/72/0fdd4c1d76ad.jpg
молдинги ставится только на место, по другому ты их не поставишь, там левая и правая стороны разные. по поводу подушек, то при сверлении отверстий сверху, никаких переживаний не было, сверло не доставало до подушек, я кажется понял что у тебя не получается, пока ты не снимешь потолок, то не увидишь тех мест, где необходимо сверлить под кронштейн, там точно не ошибешься, все точно до миллиметра
П.С. фотки погода сделать не дает
Вот пару фото мест, куда я их ставлю, виид сверху:
s51.radikal.ru/i133/1209/7e/f71252666634.jpg
s019.radikal.ru/i635/1209/51/20de61e3f361.jpg
s017.radikal.ru/i403/1209/13/b21d1c7c5ecf.jpg
s019.radikal.ru/i604/1209/9a/9dbb61ed39f3.jpg
вот как раз где имеются круглые выпуклости, там и надо сверлить сверлом на 8
Ну там все таки надо по-мойму 6-ку использовать, у меня диаметр болтов на самом кронштейне 6 мм.
А как быть со смешенными местами, как напримет вот на этой s51.radikal.ru/i133/1209/7e/f71252666634.jpg фото? И не помню уже, но вроде когда я примерял даже на те места крепления, они не сеовсем вставали четко туда.
точно не помню как было, но по каким-то причинам сверло было на 8. что значит "со смешенными местами"? сами кронштейны приставлял к выпуклостям крыши с внутренней стороны крыши?
Привет! Подскажи пожалуйста, а как Вы вставляли кронштейны на крышу. Т.е. я имею ввиду деталь 91066sc001. Рейлинги снял уже давным давно, но теперь решил нацепить туле, а вкручивать некуда, снял снова карту крыши, думаю ща просверлю, а так как у молдингов то места смещенные (как у трайбек и т.д.), то я попадаю прямо в подушки безопасности (хотя они по всей крыше идут :( ). Вообщем как Вы решили данную проблему?
когда снимешь потолок крыши, по краям, с левой и с правой сторон, в зоне расположения заглушек в молдингах, имеются варенные элементы в форме восьмерке, в них имеются отверстия и именно в них отмечаем мечиком центр, в итоге снаружи, на крыше, становится видно где необходимо сверлить отверстие. Я делал именно так, подушки безопасности не задевал, все встало как родное, без лишней возни и воздействия.
П.С. завтра попробую сделать фото в каком районе необходимо сверлить
MaxD
Привет! Подскажи пожалуйста, а как Вы вставляли кронштейны на крышу. Т.е. я имею ввиду деталь 91066sc001. Рейлинги снял уже давным давно, но теперь решил нацепить туле, а вкручивать некуда, снял снова карту крыши, думаю ща просверлю, а так как у молдингов то места смещенные (как у трайбек и т.д.), то я попадаю прямо в подушки безопасности (хотя они по всей крыше идут :( ). Вообщем как Вы решили данную проблему?
здравствуйте !
вопрос по рейлингам.
на кузове sh5 (форестер) нет рейлингов. а они нужны для перевозки наличников.
продаете свои ?
интересуют нового образца типа из профиля (не те которые похожи на ручку чемодана). или может подскажете где можно заказать…
если продаете напишите пожалуйста мне
barabash_d@mail.ru или тел 8-913-532-46-72
Шумка+проводка=Комплексно!
Динамики в машине добавилось!
скоро выложу отчет по установке регистратора и радаре
регистратор — актуально, особенно когда машина остается на стоянке …
все зависит от места размещения, ну и на авось шибко рассчитывать не надо, снял и убрал…
нет, не в этом смысле… что ты его оставляешь а он пишет любое движение которое происходит в зоне его угла видимости, самостоятельно включая запись по движению или прочив датчикам/флагам, выполняя функцию охранного регистратора.
да кстати людям в возрасте не понять сего смысла, им джип подавай))
здравствуйте !
вопрос по рейлингам.
на кузове sh5 (форестер) нет рейлингов. а они нужны для перевозки наличников.
продаете свои ?
интересуют нового образца типа из профиля (не те которые похожи на ручку чемодана). или может подскажете где можно заказать…
если продаете напишите пожалуйста мне
barabash_d@mail.ru или тел 8-913-532-46-72
Доброго времени суток! не совсем понял какие рейлинги нужны?! те что стояли у меня или какие-то другие? мои уже купили здесь, пару месяцев назад
и что значит "кузов sh5"? )
кузов sh5 — отец купил машину из японии она с правым рулем.
catalog.drom.ru/subaru/forester/56891/
DragonShelt
Доброго времени суток! не совсем понял какие рейлинги нужны?! те что стояли у меня или какие-то другие? мои уже купили здесь, пару месяцев назад
и что значит "кузов sh5"? )
если проданы уже тогда вопрос снят …
Тоже бы с удовольствием снял рейлинги, но при продаже скорее всего придется обратно ставить. Кстати, теперь обязателен спойлер, а то как-то незаконченно выглядит ;)
будем думать, потому как там тоже походу сверлить придется
а зачем при продаже обратно возвращать?! мне кажется так куда лучше
мне тоже так больше нравится, но многие говорят — по легковушному выглядит, а это же жЫп )
DragonShelt
будем думать, потому как там тоже походу сверлить придется
а зачем при продаже обратно возвращать?! мне кажется так куда лучше
здравствуйте !
вопрос по рейлингам.
на кузове sh5 (форестер) нет рейлингов. а они нужны для перевозки наличников.
продаете свои ?
интересуют нового образца типа из профиля (не те которые похожи на ручку чемодана). или может подскажете где можно заказать…
если продаете напишите пожалуйста мне
barabash_d@mail.ru или тел 8-913-532-46-72
Smell
Тоже бы с удовольствием снял рейлинги, но при продаже скорее всего придется обратно ставить. Кстати, теперь обязателен спойлер, а то как-то незаконченно выглядит ;)
у меня обратная проблема
на кузове sh5 нет рейлингов. а они нужны для перевозки наличников.
продаете свои ?
интересуют нового образца типа из профиля (не те которые похожи he ручку чемодана).
если продаете напишите пожалуйста мне
barabash_d@mail.ru
К сожалению, я уже продал своего форика(
Боковые накладки сложно снять? Они на клипсах?
да вроде ничего сложного, крепятся на многоразовых клипсах совокупе с шурупами, сложность может быть при установке обратно передних стоек, в районе подушек безопасности, там "замок" с поворотом