Данное действие направлено на борьбу с пылью в подкапотном пространстве, а самое главная задача предотвратить попадание насекомых (при езде по трассе).
В "автолавке" наткнулся на разного типа уплотнители(дверей, крышек багажника и т.д.)
И выбрал такой — уплотнитель двери от классики.
Ну а далее всё очень просто:
— вымеряем нужный отрезок и отрезаем(метал внутри мягкий и режется легко обычными ножницами)
— ослабляем болты крепления бампера и пластиковых(чёрных) накладок
— одеваем полученный отрезок на кромку бампера
— затягиваем болты
Вот так всё это выглядит.
Всё встало как тут и было, функционально и гармонично.
Тест драйв показал, что пыли стало существенно меньше.
А про стрекоз, бабочек и других насекомых под капотом, забыли совсем)
P.S.
Вот такое полезное и недорогое действие!
Комментарии 27
молодец!
Спс!
а где рычаги есть какие нибудь резинки?
Если ты про рулевые тяги, то да)
да про них.из головы вылетело название) почем брал?ато глянул у себя там такие дыры(и грязь оттуда летит на ура
Я их не ставил, они уже были, пока целые)
а у меня почемуто нет(
А с охлаждением там всё нормально!
Уплотнитель на это никак не влияет
Тоже так думаю, да так и есть!
Полезная доработка! Теперь грязи под капотом станет на порядок меньше!
Проверено на себе)
Спасибо!
Наверно на машине?)
Ага) Я это хотел сказать)
Я пошутил)
Отличная доработка ))) я так же сделал, только уплотнитель от 12-ки дверной ( зятек подкинул) — ничего не перегревается, все отлично грязь не залетает спереди.
Спасибо!
И я про то, что очень полезное дополнение)
Тоже заглянув под капот Соляриса задумался о том, что не мешало бы чем уплотнить, но склонялся к штукам которыми окна утепляют. Правда они маленькие по диаметру, а вот у тебя нашел нужное решение. Тоже так сделаю)… А кто там про перегрев пишет таки это чушь, тем более в наших машинах — там еще столько место откуда поддувает что найти их все жизни не хватит)
Спасибо!
Тоже уверен, что перегреваться ничего не будет!
Удачи в доработке)
у нас по другому делается (на капот), но сути не меняет, всё нормально!
Да суть одна, лишь бы по-меньше всякого мусора и грязи под капот летело)
вот вот :)
Пипец ) а какже охлаждение ? У тебя впускной коллектор будет просто перегреваться и сказываться на динамике и детонации !
Да ладно, я же не решётки закрыл!
И тем более и у меня стоят сетки сверху и снизу, так что сними и так лучше продувается подкапотка.
Ты хочешь сказать, что через эту щель идёт охлаждение колектора, а ничего что в стоке он вообще закрыт пластиковой крышкой!
Получается все ездят перегреваются и детонируют)
А ты сам не чувствуешь что она не едет в жару ? С радиатора горячий воздух идёт, а в щель между капотом как раз и дует та прохладная прослойка воздуха на верх двигателя для охлаждения впуска, по хорошему бы и задний то уплотнитель убрать, чтоб насквозь сифонило по верху ) ) тут наоборот думаешь как побольше холодного воздуха под капот пустить, а ты его наоборот закрываешь как зимой )
Сейчас температура за бортом, как раз выше отметки(+25), никаких отрицательных изменений в поведении авто не заметил!
Так же едет как и ехала в жару, понятное дело, когда под вечер воздух охлаждается, то и машина лучше "прёт", особенно ночью!
Не надо мне объяснять что воздух на впуске должен быть как можно холоднее, и так это знаю!
Всеравно не соглашусь, что эта щель сделана для охлаждения впуска, так как поверх двигателя стоит декоративный кожух, и воздух никак не будет воздействовать на коллектор! Это всего лишь очередная недоработка "АвтоВаза!
Если реально хочешь охладить сердце своего "болида", тогда режь жабры на капоте и крыльях!
А я просто "законопатил" источних попадания грязи и инородных предметов(насекомых).
DIMANZ
Пипец ) а какже охлаждение ? У тебя впускной коллектор будет просто перегреваться и сказываться на динамике и детонации !
Еще зимой выполнял сию процедуру с уплотнителем, никаких перегревов из за него не отмечено.
Зачет! Действительно, недорого и полезно!
Спасибо!
Всё гениальное — просто)