В этом году столкнулся с некачественным топливом. Лукойл льет в Ростове ДТ до -25, было у нас -25 и все, не завелся. Вечером -15 заводился а утром после -25 нет. Залил в бак на ночь размораживатель ДТ ХайГир в бак и в фильтр, причем не разбирал а отсоединил патрубок и шприцем залил. Зарядил ночью аккумулятор и на следующий день завелся помолотив с минуту стартером. Покатался днем, помыл машину и залил на другой АЗС ДТ до -30.
Лил себе вот такое:
"- HG4114 / 946 мл
— HI-GEAR EMERGENCY DIESEL DE-GELLER
— Размораживатель дизельного топлива
— Экстренная помощь дизелю. Совместим со всеми видами дизельных то- плив. Специально разработан для растворения льда и кристаллов пара- фина в застывшем дизтопливе. Позволяет «расплавить» кристаллы парафина застывшего топлива при введении в фильтр (в смеси с топли- вом 1:1) и способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива при добавлении в бак (в соотношении 1:200)."
Лучше конечно зимой держать полный бак чтоб не образовывался конденсат и вода в баке.
Были советы дальнобойщиков, залить в топливо тормозной жидкости из расчета 1 грамм на литр топлива. Пробовали налили немного тормозухи в ведро дизтоплива, парафиновые хлопья растворились на глазах. Дальнобои ездят на такой смеси всю зиму, думаю что в экстреннном случае не злоупотребляя наш двигатель проглотит такую смесь.
Удачи зимой!
PS давно пользуюсь антигелем Hi-geer, в прошлом году купил Liqui Moly и как результат в -25 Liqui Moly невозможно налить в бак, становится твердым, а вот Hi-geer всегда текуч, хотя в -25 уже гелеобразен.
Комментарии 8
Современные дизеля Комон Рейл замерзаю оказывается еще и быстрее наших механических ТНВД. Жуть!
Я вот решил сделать утеплитель на фильтр пассивный, как сделаю опишу.
Но на самом деле топливная система на мондео отлично справляется с холодной погодой, летнюю же солярку разморозить не сможет не какая система. Только химическим путем. Либо заезжать и выезжать в теплый горах а в процессе езды уже подогревать фильтр от переохлаждения.
А подогревы топлива есть (кроме родного проточника)?
Кроме родного нет и не было, 7 лет не было проблем с топливом.
Понял. А то в пятницу мой "замёрз" — буду ставить бандажный подогрев на фильтр для начала. Надеюсь поможет.
Это бессмысленно, прогреть фильтр бандажом невозможно. Все, любые подогреватели топливной системы работают на подогрев, они не позволяют топливу замерзнуть, но они не могут после этого растворить парафины. Во первых топливо нужно греть не только в фильтре. но и не подходе, поточно, а во вторых, нагреть весь фильтр ни бандаж ни какой подогреватель не сможет прогреть фильтр на всю глубину. Повторюсь это делается для того чтобы в движении и работе двигателя препятствовать загустению топлива. Еще, забитый фильтр от повышения температуры не прочистить, только ставить новый.
ошибаетесь! 10лет теплообменик перед фильтром.
? Это в чем собственно?