разобраний мотор, есть люфт первой гильзи она двигается вместе с поршнем, как закрепить ее ?, есть также мнение что через люфт меду гильзой и блоком просачиваются картерние гази и разрушают прокладку.
Запчасти на фото: 50013230
Львов, Украина
ремонт двигателя
Цена вопроса: 5 000 грн
Пробег: 106 926 км
Запчасти и шины
Skoda Fabia Combi 2002, двигатель бензиновый 1.4 л, 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Воронеж
Skoda Fabia, 2005
310 000 ₽
Сибай
Skoda Fabia, 2006
330 000 ₽
Миасс
Skoda Fabia, 2003
250 000 ₽
Киров
Skoda Fabia, 2004
280 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
не дешевый ремонтик))
Комментарий удалён
а гільзу як виймав? зверху?
гільза яка хиталась? четвертого циліндра?
зверху, якшо стояти до мотору то перша зліва
Комментарий удалён
за такое и 3200? морду ему надо набить и деньги забрать
якшо буде все ок то похер а якшо через пару тисяч вилізуть проблеми треба буде точно так зробити
Робота мастера : 3200, ИТОГО ЦЕНА РЕМОНТА : 5000 грн
Ні фіга собі! майстер — німець? Де робили?
5000 грн — це новий бу мотор.
майстер з сто робив після роботи
Ремонт ГБЦ, 650 грн
Запчати на ремонт : кольца на поршень 4 комплекта — 390 грн
прокладки випуск колектора — 115 грн, прокладка впуск колектора — 43 грн / 2шт, фильтр масляний Колбеншмідт — 48 грн, Прокладка ГБЦ VAG — 107 грн, Масло Castrol magnаtec 10w40 (4л)- 204 грн
, кольцо под гильзу — 5 грн, прокладка клапанной кришки — 20 грн, герметик — 60 грн,
ИТОГО : 1000 грн
витянул шприцом антифриз и у видел шо воле 4 цилиндра мелкий песок как он туда попал, хз ?, потом попробивал открутить поддон, понадобился ключ на 16 !, 2 болта, потом на 13 -4 болта и на 10 вроде 16 болтов, короче все открутил а снять не могу, крепко держит герметик, приставлял брусок и молотком бил, но результат нулевой…
это нонсенс чтоб там была выработка.
посажу гильзу на герметик полностью, плюс новое уплотнительное кольцо, думаю антифриз в масто тогда не просочится, витянули поршня, вкладиши нормал
теперь остается только откручивать шатуны и вытягивать поршень с гильзой вместе .под гильзой меняеш кольцо.как раз поменяеш поршневые кольца .собираеш вместе гильза -поршень .намазываеш кольцо под гильзой герметиком и вставляеш. и потом обязательно закрепи чем нибудь гильзы потому что по любому будеш проворачивать вал чтобы поставить другие поршня.
а если вироботка в блоке где садится гильза ?