схемы для ПУСК-СТОП двигателя 1я часть эпопеи

эта схема естественно для тех кто не желает выкидывать замок зажигания,
можно хоть ключём заводить и глушить, хоть кнопкой
не путайте, само название, кнопка пуск-стоп, завести двс или заглушить не означает что нужно выкинуть весь замок зажигания,
а без, замка зажигания, это уже другое устройство, блок управления вкл и выкл зажигания, пук-стоп двигателя

схема готовая спаянная, рабочая, автоматизированная на видео можно увидеть. размер 6,0х3,5см, можно было сделать и меньше, но я не старался мельчить.
видео к РИС15 там контакты реле можно подключить в разрыв бабины или реле заж или иными способами, главное что бы при нажатии на кнопку СТОП, глох мотор, а дальше ключём выключаем зажигание.

а ниже блок ещё побольше там нет замка зажигания вовсе, там действие начинается уже со снятия с охраны, полная автоматика

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
парочка схем одна простая, а вторая совсем несложная, для таких машин как, классика, ОКА, МОСКВИЧИ, ЗАПОРОЖЦЫ. и ТД

принцип действия к рис 2.
цепляем провода к точкам замка зажигания по цифрам, так как у меня ваз 05 и ока
цифры там одинаковые кроме расцветки пару проводов.
и к выводу генератора или к лампочке под приборной панелью.
включаем замок зажигания, срабатывает реле К1, контакты S3
переходят в режим ПУСК стартера, когда двигатель
завёлся, реле К1 отключается и контакты переходят в режим
стоп двигателя,
время отключения можно установить подстроечным резистором, от 2 сек
до 7 сек, потом реле зажигания снова включится и можно заводить мотор,
.

ну вот в принципе и всё, ничего сложного.

видео
игрушечный показ СТАРТ-СТОП двигателя для настоящей машины.

новая схема
как это работает
снимаем сигналку с охраны, если ничего не делать она снова станет на охрану, по идее.
снимаем с охраны, реле блокировки включает блок пуск-стоп ДВС, 1)нажимаем( кратковременно) кнопку вкл зажиг, через 2 сек включится зажигание,
2)вторым нажатием выключаем зажигание полностью, можно ставить на охрану,
3)нажимаем кнопку вкл зажигание, жмём на сцепление, там стоит концевик, нажимаем( кратковременно) кнопку пуск, двигатель завёлся, стартер отключится сам.
а если мотор долго заводится то просто кнопку можно держать пока не заведётся
4) и вот, когда ДВС завёлся можно нажимать кнопку пуск-стоп и заглушить
===================================================

видео

ПУСК СТОП ДВС, ОПИСАНИЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ.
описание к схеме РИС9 И РИС15

на правой стороне схемы сигналка, колодка замка зажигания,
и реле зажигания.стандартная проводка авто.
дальше.
снимаем авто с сигналки, вклюсается реле блокировки
напряжение +12в с контакта 87 подаёт питание на схему
ПУСК-СТОП, включается реле К1, так как на генераторе
или датчике масла присутствует минус идущий через
диод D1, и транзисторный
ключь включает реле, включаются контакты S1 1 и 3,
подготавливая кнопку к пуску двс, и размыкаются
контакты S2 4 и 5, нажимаем кнопку ПУСК, питание через
диод D2 пошло на конденсатор С1 и через сопротивление
R5 включает транзисторный ключ на Т1 который включает следующий
транзисторный ключь на Т2, который снова включает реле стартера,
когда завёлся двс на диоде D1 появляется плюс и реле К1 отключается
контакты S2 4 и 5 замыкаются и резистор R3 быстренько снимает с
конденсатора лишнее напряжение до нуля, тоесть разряжает его.
контакты S1 1и2 переходят в режим СТОП ДВС.
резистор R4 задаёт время вращения стартера до полной заводки.
если мотор заводится с пол тыка то R4 можно поставить на минимум
а если заводится за 3-4 сек то можно отрегулировать на 6 секунд
вращения стартера.
ДАЛЬШЕ.
теперь кнопка стоит в положении СТОП ДВС, нажимаем кнопку
эта схема как бы реле времени отключения, для того что бы
успел заглохнуть мотор,
срабатывает реле К2 размыкая контакты 7и8, реле зажигания
отключается и мотор глохнет, через 2-3или 6 сек также можно
отрегулировать, схема перейдёт снова в режим ПУСК ДВС,
если ничего дальше не делать, просто выходим из машины
и ставим на сигналку схема ПУСК-СТОП просто отключается
блокировочным реле.

и самая простая схема на РИС10

Запчасти на фото: KTB356

Запчасти на фото: KTB356