Решил доработать систему впуска.
Ресивер «M-POWER»
В черном цвете ресивер выглядел как то не спортивно :) был перекрашен в синий цвет краской для суппортов KERRY KR-962.2.
Рассказывать как снимали стандартный ресивер не буду т.к можно посмотреть в интернете подробно в картинках.
M-POWER состоит из двух частей. Для разбора M-POWER понадобиться шестигранник на 8. Сначала ставим низ ресивера при первой сборке сажали на старую прокладку и герметик DD6726 . После запуска двигатель работал не ровно и сам глох, вылезла куча ошибок.
При повторной сборке купил новые прокладки ставили без герметика КОЛЛЕКТОРА ВПУСКНОГО 16-ТИ КЛ. Каталожный №: 2112-1008081-01 и дроссельной заслонки Каталожный №: 2112-1148015.
Еще пришлось подложить дополнительно шайбы к болтам т.к они не достаточно притягивали ресивер по краям.
Для удобства к верхней части M-POWER сразу поставили дроссельную заслонку 54 мм
Чтобы верх M-POWER сел нормально нужно убрать две шпильки и крючок. Также изготовили прокладку из паронита для соединения двух частей ресивера. Будет еще проблема со шлангом сапуна его придется наращивать, изгибать т.к зацепляла за дроссель.
Полностью штатная установка, главное все хорошо протянуть чтобы не подсасывало :)
И заключительная часть
Фильтр воздушный нулевого сопротивления «PROSPORT» MEGA FLOW 155 мм x 130 мм, D=70 мм
Предназначен для свободного прохождения воздуха во впускную систему двигателя. По сравнению со штатным фильтром, пропускная способность ФНС выше на 40-50%. Основу фильтра составляет проволочный сетчатый каркас, заполненный несколькими слоями специальной хлопчатобумажной ткани или поролоном.
Чтобы все поставить уйдет примерно часа 4-5. Результатом проведенных работ доволен. Помогал в сборке mazz72rus.
Финансовый отчет:
Ресивер «M-POWER» -7000руб.
S1 дроссельная заслонка 54 мм -850руб.
Фильтр воздушный нулевого сопротивления «PROSPORT» MEGA FLOW -550руб.
Прокладка впускного коллектора -70руб.
Прокладка дроссельной заслонки -30руб.
Краска для суппортов KERRY KR-962.2 синяя -130руб.
Доставка -300руб.
Комментарии 31
Красава
такой рес со штатным возд.фильтром встанет? не хочу нулевик ставить.))
Да, подходит все стандртное
привет чего ты сделал с тросом газа?а то у меня он длиннее(
Привет, у меня не было такой проблемы
Про кар изготовлен качественно низа у него хуже чем м повер но верха чуть лучше в целом м повер после доработки мне больше нравится
У самого ресивер м повер считаю его лучшим низовмы ресивером . Но сделан он ужасно его нужно доработать каналы подровнять
Конечно все можно дороботать)))))
Есть ресивер такого типа
приветствую! а почему хочешь именно огнетушитель? с ним лучше едет или просто ради интереса хочешь попробовать? и еще вопрос, почему 56й не поставил, с ним же пропускная способность больше!
Привет, буду ставить валы которые валят сверху после 6000 об/мин, возникла потребность в коротком ресивере. М-Power городской он дает ровный прирост с низов, но после 6 его может не хватить…
В дросселе особой разницы не почувствуешь 54 или 56 =) в идеали 52 чтобы не было ступеньки, диаметр воздушного входного отверстия стандартного ресивера 53мм, но если ресивер не стандартный то разницы нет…До 160 л.с и стандартного дросселя за глаза хватит ;)
Если будешь ставить дроссель то лучше сразу весь впуск поменяй чтобы разницу почувствовать
Вчера забрал рессивер lada 2.0, нашел за 2000р, внешне в отличном состоянии, сегодня планирую ставить, посмотрим что изменится) заодно гляну какой у меня дроссель — 54 или 56))
какой огнетушитель?
Короткий под турбо
где рессивер брал?
Стингер гоп! Если надо продам или обмен на огнетушитель
норм че. слушай, у меня тоже такойже рес стоит, но красный цвет))) так вот, после нескольких гонок появился провал при 4300 до 5000 оборотах на любой скорости. не знаешь в чем может быть дело? может воздух где сосет?
У меня такое было, форсунки помыл м пропало
двоякое мнение о данном ресе))кто-то говорит что стоковый интереснее на низах в разы, многие отдают предпочтения всетаки прокаровскому ресу)я думаю прокаровский взять, хотя сначала склонялся к такому)
А чё думать возьми про кар…на вкус и цвет…
Я считаю что не стоит переплачивать ради понта за про кар и свечи уже не поменяешь…
Хорошая запись! Раздразнил ты меня ))) начал задумываться об установке ))). А на низах я так понял все без изменений?
Да, низы остались. Разницу почувствуешь ) между стандартом!
как поехала после этого только не написал.
Низы остались как на сток ресивере, после 5000 идет подхват, слыша в салоне как нуливик воздух всасывает :). Выхлоп стал шумнее, но без валов рано что-то комментировать, валы будут 8.9 стольники 280 фаза.
По БК не могу замерить сколько расход воздуха, резина не держит дорогу даже на 3 передаче в букс уходит :(, но однозначно разгон стал быстрее ;)
понятно) широкие 15-ки нужны)
а нулевика не боишься? я по тв смотрел, воздух он особо не чистит, всасывает с пылью/грязью, опасно.
а дальше после валов что будешь делать по плану? коробку и выхлоп?
Выхлоп в четверг уже буду ставить, полностью от стингера отпишусь в БЖ.
Ну пока все нормально, пыли и грязи нет, снег везде, летом может сток поставлю еще не знаю. С нуливеком интересней ездить, только дашь газу он сразу завывать начинает :) будто ты на ракете летишь )))))
Валы пока в пути :((
Сильный корчивать не буду ))) хочу и по городу нормально передвигаться. Из-за этого и взял ресивер т.к с ним низы как у стока, а для меня это большой + :)
успехов тебе! чтоб все на свои места встало без проблем!
после установки всего, не забудь 0-100 тест снять и на обзор!)
интересно очень!
Договорились! Постараюсь все поподробнее сделать :)
Хорошая запись! Качественно, подробно. Руководство для чайников. :-) Молодец!
Если изначально знал все тонкости, то время сборки точно сократилось часа на два :)
Это точно! :-)