Сразу оговорюсь, что я придерживаюсь принципов соблюдения требований действующего законодательства.
Однако складывающаяся ситуация в сфере регистрации мощных японских и не японских авто, особенно древних годов выпуска, которые большую часть жизни проводят в сервисах и всяческих "корчевнях" порой заставляет их владельцев идти по пути экпслуатации авто "на транзитах", дабы не платить налоги свыше 50 килорублей за авто используемое масимум 3-4 месяца в году. Ну и конечно нельзя забывать о камерах, брр, неее, мы ж не такие:) — транзиты не для этого!
Среди автомобилистов не утихают срач споры по поводу того, можно ли управлять ТС на транзитах свыше срока действия этих самых транзитов и законны ли требования сотрудников полиции, которые выписывают штрафы и вымогают деньги не принимают на веру дату указанную в договоре купли- продажи. Все же ведь знают способ, как можно выписывать себе каждые 10 дней новый ДКП и газовать на тразитах с чувством выполненного долга.
В общем "МНОГА БУКАВ", поехали:
Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра
1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, —
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.
1.1. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, —
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Порядок установлен следующими нормативно-правовыми актами:
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака "Транзит" или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.04.2000 N 370, от 12.11.2012 N 1156)
Постановление Правительства РФ от 12.08.1994 N 938
"О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации"
3. Собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами (далее именуются — владельцы транспортных средств), обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в Государственной инспекции, или военных автомобильных инспекциях (автомобильных службах), или органах гостехнадзора в течение срока действия регистрационного знака "Транзит" или в течение 10 суток после приобретения, выпуска в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле, снятия с учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.
Кроме этого, порядок предусмотрен:
Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001
"О порядке регистрации транспортных средств"
(вместе с "Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", "Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним")
4. Собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами <1>, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака "ТРАНЗИТ" или в течение 10 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных <2>.
Выглядит все "как-бы здорово", т.е. выписываем ДКП, страховку на прошлого собственника на год без ограничений (чтоб не вписывать себя, избегая таким образом возможности отследить дату продажи по полису ОСАГО), садимся за руль и погнали, имея на руках ПТС, ДКП, АКТ прием-передачи (можно без него) и страховку. Естественно, что себя в ПТС не вписываеи, или вписываем, но дату продажи не пишем.
Но, на самом деле, не тут-то было!
Теперь про ПТС:
Приказ МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005
"Об утверждении Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств"
1. Паспорта транспортных средств и паспорта шасси транспортных средств <1> предназначены для упорядочения допуска транспортных средств к участию в дорожном движении, усиления борьбы с их хищениями и другими правонарушениями на автомобильном транспорте, а также повышения эффективности контроля за уплатой таможенных платежей при ввозе транспортных средств и шасси транспортных средств в Российскую Федерацию.
<1> Далее — "паспорта".
9. Наличие паспорта транспортного средства, оформленного в порядке, установленном главой II настоящего Положения, является обязательным условием для регистрации транспортных средств и допуска их к участию в дорожном движении.
15. Паспорта хранятся у собственников или владельцев транспортных средств или шасси, которые представляют их в подразделения Госавтоинспекции при совершении регистрационных действий с транспортными средствами в порядке, установленном нормативными правовыми актами МВД России.
16. Действие паспорта не ограничивается сроком. При изменении собственников транспортных средств или шасси в паспортах делаются соответствующие записи с соблюдением требований, предусмотренных разделом II настоящего Положения, которые передаются новым собственникам или владельцам.
II. Оформление паспортов
Общие требования
20. Оформление паспортов таможенными органами и подразделениями Госавтоинспекции осуществляется в порядке, установленном настоящим Положением, при условии представления транспортных средств или шасси таможенным органам (в зоне таможенного контроля) или подразделениям Госавтоинспекции.
21. Заполнение паспорта производится с использованием принтера электронно-вычислительной машины (за исключением лазерного) или иного печатающего устройства, либо от руки разборчиво (печатными буквами).
22. Текст, вносимый в бланки паспортов, должен быть воспроизведен разборчиво, наименования юридических лиц, фамилии, имена и отчества граждан не должны содержать сокращений, так же как адреса юридических лиц и места жительства физических лиц. При недостатке выделенного поля должны использоваться общепринятые сокращения.
При отсутствии значений каких-либо реквизитов или при невозможности их установить в соответствующих полях делается запись "отсутствует" или "не установлено". Внесение не предусмотренных настоящим Положением записей, знаков или символов в паспорта либо оставление значений реквизитов незаполненными не допускается.
(в ред. Приказа МВД России N 1198, Минпромторга России N 463, ФТС России N 1700 от 31.12.2008)
Не допускаются подчистки, приписки, зачеркнутые слова и цифры, а также проставление в строках прочерков, не предусмотренных настоящим Положением. Производимые в паспорте записи и подписи заверяются в случаях, установленных настоящим Положением, оттисками печатей с четко различимыми реквизитами.
Все вроде бы пока хорошо, и если инпектор попытается вписать дату продажи из ДКП в ПТС, Вы вправе возмутиться, мол он не ригастрационное подразделение итд итп… а подчистки и приписки(а ручки которой вы вписали себя в ПТС-то нет с собой:)
Но опять, же НО!
23. При первичной выдаче паспортов внесение в них исправлений не допускается. При ошибочном заполнении паспортов они подлежат замене.
При ошибочном заполнении реквизитов паспорта, когда в соответствующие разделы паспорта ранее внесены записи об изменении права собственности на транспортное средство, необходимые изменения и дополнения вносятся в раздел "Особые отметки" паспорта только организациями и предпринимателями, таможенными органами и подразделениями Госавтоинспекции, производящими оформление указанных паспортов в части касающейся.
Каждое изменение (исправление) и дополнение должно быть заверено подписью должностного лица и оттиском печати соответствующей организации (предпринимателя, органа, подразделения) либо личной номерной печати должностного лица таможенного органа.
А вот тут-"занавес"!
50. Разделы, расположенные на левой лицевой и оборотной сторонах паспортов и содержащие сведения о собственниках транспортных средств и совершенных сделках, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства ("Наименование (ф.и.о.) собственника", "Адрес", "Дата продажи (передачи)", "Документ на право собственности", "Подпись прежнего собственника", "Подпись настоящего собственника"), заполняются в следующем порядке:
50.1. При регистрации транспортных средств за их собственниками, указанными в паспортах, выданных организациями или предпринимателями, таможенными органами либо подразделениями Госавтоинспекции:
в строках "Наименование (ф.и.о.) собственника", "Адрес" указываются данные собственников согласно строкам 21 и 22 паспорта;
в строках "Дата продажи (передачи)", "Документ на право собственности" производятся записи "отсутствует". Заполнение строк осуществляется собственниками или владельцами транспортных средств;
50.2. При совершении в установленном порядке сделок, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства:
в строках "Наименование (ф.и.о.) собственника", "Адрес", указываются данные нового собственника, который приобрел право собственности на транспортное средство;
в строке "Дата продажи (передачи)" указывается число, месяц и год совершения сделки, направленной на отчуждение и приобретение права собственности на транспортное средство;
в строке "Документ на право собственности" указывается наименование документа, подтверждающего право собственности на транспортное средство, его номер (если имеется) и дата составления;
в строке "Подпись прежнего собственника" проставляется подпись прежнего собственника транспортного средства, а в строке "Подпись настоящего собственника" — подпись нового собственника.
В случаях, когда сделки, направленные на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства, совершались с участием юридических лиц или предпринимателей, являющихся продавцами и (или) покупателями транспортных средств, заполненные строки заверяются оттисками их печатей.
Собственно вот так!
Можно конечно долго дискутировать на предмет того, обязателен ли к выполнению ведомственный приказ для граждан, т.е. водителей, но мне видется, что суды встанут на сторону ГИБДД.
Хотя экстремалы могут и попробовать:)
УДачи всем и не нарушайте правила!






Комментарии 64
Витальсон, респект тебе! Хоть я тоже катаюсь по 3-4 месяца, зато не так накладно 2300р за 2012год и 3900р за 2013г. Вот и весь налог. Почему-то дорожает, но это всёравно не 50т.
Просто наверное тебе не весь 2012 посчитали, а 13 поностью. Вообще у Рыжей с этим все в порядке, "недорогая сучка" :)
а у меня еще в добавок транзиты квадратные… старого образца :)))))
чую приду в ГАИ ставить на учет тачку… трахнут меня там по полной
Да врядли, как говорится " не ссы Капустин по*бут и отпустят"
А то что в страховке дата другая, так это я заранее застраховался, хотел купить, но автомобиль сломался у продавца и я не стал покупать его пока он его не отремонтирует…вот щас сделал его я забрал и еду вот ставить на учёт)))
Если бы ты прочитал полностью то что я написал, то что ты "давно изучил" то заметил бы п.50.1, никакого тумана там нет, собственник должен вписывать дату в ПТС. Санкции прямой за это нет, но в случае составления адм. материала объясняться придется в суде, а суды в этом вопросе встают на стороно ГИБДД.
Туманность выражается в отсутствии санкции. Это раз! И два — приказ этот — это внутреведомственный документ — руководство к действиям для сотрудников полиции, которые не удосужились систематизировать далее процесс внесения изменений в ПТС или обязать нас это сделать в виду отсутствия работающей структуры и механизмов для осуществления таких действий. Это называется дырка в законе. Судебная перспектива у сотрудников ОВД — никакая. Говорю это Вам как человек с высшим юр. образованием, отработавший в практических органах ВД 10 лет
Рад за Вас. Только о чем может судить сотрудник ВД в части судебной перспективы?
Ну как бэ работал следователем и направлял дела в суд. Или есть сомнения в том что при отсутствии санкции возможно привлечь к ответственности. Если можно расскажите как? Будет очень интерессно почитать)))
Вы работая следователем направляли дела для утверждения обвинзака прокурору, а не в суд. Это прокурор уже направлял в суд и прокуроры же участвуют в судах и именно там вылазят косяки в делах, которые даже на стадии проверки дела прокурором невозможно увидеть. А по поводу привлечения к отвественности я вроде бы писал. Приказ действительно ведомственный и для сотрудников он обязателен, вот сотрудник и составит материал опираясь на приказ, а суд уже (в случае обжалования) будет принимать решение о правомерности или неправомерности привлечения лица к ответственности. Суды встают в ЭТИХ делах на сторону ГИБДД.
К ответственности по какой статье и за что привлекать будем собственника?
vitaliy36
Вы работая следователем направляли дела для утверждения обвинзака прокурору, а не в суд. Это прокурор уже направлял в суд и прокуроры же участвуют в судах и именно там вылазят косяки в делах, которые даже на стадии проверки дела прокурором невозможно увидеть. А по поводу привлечения к отвественности я вроде бы писал. Приказ действительно ведомственный и для сотрудников он обязателен, вот сотрудник и составит материал опираясь на приказ, а суд уже (в случае обжалования) будет принимать решение о правомерности или неправомерности привлечения лица к ответственности. Суды встают в ЭТИХ делах на сторону ГИБДД.
по поводу направления дел в суд выше написал, давайте опустим лирику и будем предметно…
vitaliy36
Рад за Вас. Только о чем может судить сотрудник ВД в части судебной перспективы?
Ну вообще то материалы уголовного дела следователем собираются для дальнейшего направления в суд если чо, поэтому судить есть о чём, и в случае каких косяков голову следователю первому откручивают за качество собранной доказательной базы
Я указал Вам на фривольность в формулировке, не более того, поэтому лирику опустим. По статье 12.1- это мой ответ на Ваш вопрос. Почему я так считаю я описал выше, меряться енгами в постах не вижу смысла. К сожалению практика не на стороне водителя, хотя с юридической точки зрения с Вами согласен на все 100%, но об этом я также писал. Теория от практики, к сожалению, очень сильно отличается, даже в рамках одного субъекта, не говоря уже о правоприменеии в стране в целом.
Всё зависит от желания, можно дойти и до междун. суда))))), но при действующем законодательстве (не нарушая его) наказать по идее нельзя! Другой вопрос в том, что у нас Россия и связываться, бороть систему, можно назвать ссать против ветра)))) никто не будет, это всё нервы, время и деньги…а обычный сотрудник ДПС, понятно, будет выполнять приказ руководства любыми путями наказать транзитчиков и искоренить это "зло" любыми способами…это всё понятно.
Я лично человек принципиальный и судился часто и с ДЭПсами и со страховщиками и с коммунальщиками и суды эти выигрывал, всё это возможно, при наличии времени, нерв и ориентации в НПА… другой вопрос, мы сами порождаем беззаконие не наказывая и не привлекая к ответственности того, кто нарушает закон. Если лично меня каснётся — буду качать до последнего права)))
Согласен с Вами, но судебная бюрократия порой не оставляет шансов. Межд. суд только гражд. и уголовные дела.
Я знаю, но можно же поковырять на превышение ))) Щас же чистки в кадрах…могут и вставить пистон если ещё и СМИ привлечь))
Всё что описал автор, я давно изучил и катаю второй год с Д К П, птской где я вписан но без даты, ну и со страховкой, проблем ваще нет…раз остановили в Краснодаре, мол даты нет сделка недействительна, как я только переспросил " ЧИВОООО?", мне сразу сказали мол времени нет со мной нянькаться мол езжай, а по факту действительно — предъявить нечего. То что даты нет это не мой косяк а вашего подразделения, которое не может организовать работу и для этого сделать нормативно правовые акты, регламентирующую кто и как должен заполнять ПТС, т.к. в ведомственом приказе всё очень туманно. Позиция проста "Я не заполнял, езжайте и разбирайтесь, кто мне так не вписал дату" Санкции за это нет! Собственником я являюсь по ДКП, права есть, В птс вписан — досвидос…так и езжу…уже тридцатку сэкономил)))))
Езжу с ДКП, страховка сейчас отсутствует, полет нормальный.
Ойойой как многабукв, осилил первых два обзаца))) из прочитанного сделал вывод, платить за корч большей налог это нецелесообразно…
А как обстоят дела с внесением изменений в конструкцию без замены агрегата? турбу то есть снять и оформить через НАМИ?
У нас в регионе не регистрируют. В общем-то все что связано с тем, что гос.во получит меньше денег, турбу ты ведь снимаешь для снижения налогов, то не регистриуют. Насколько это законно я х.з. не вникал т.к. не было необходимости, в 2007-м я регистрировался через нами (замену двигателя в копейке) но с той поры многое изменилось. Думаю что откажут, основание какое-нибудь резиновое найдется. Да и тогда в 2007-м нормативка ГИБДД звучала так, -"на основании заключения уполномоченного органа (нами итп.) ГИБДД вправе (не обязаны, а В ПРАВЕ) осществить регистрацию внесенных в консрукцию изменений"
насколько я этот вопрос прорабатывал, смысл в том, что они сперва дают разрешение на внесение изменений по простому заявлению. Вот на этом этапе обычно и режут, то есть сразу и без потерь денег. НО заявление принимается только для зарегистрированных авто. А вот если ты смог сделать так, чтоб подписали, то дальше вроде процедура не сложная, не считая сам демонтаж турбы. 6 рублей справка из НАМИ и госпошлина (хз сколько там).
vitaliy36
У нас в регионе не регистрируют. В общем-то все что связано с тем, что гос.во получит меньше денег, турбу ты ведь снимаешь для снижения налогов, то не регистриуют. Насколько это законно я х.з. не вникал т.к. не было необходимости, в 2007-м я регистрировался через нами (замену двигателя в копейке) но с той поры многое изменилось. Думаю что откажут, основание какое-нибудь резиновое найдется. Да и тогда в 2007-м нормативка ГИБДД звучала так, -"на основании заключения уполномоченного органа (нами итп.) ГИБДД вправе (не обязаны, а В ПРАВЕ) осществить регистрацию внесенных в консрукцию изменений"
Печально будет, если эту тему тоже прикрыли, 42 рубля в год очень жаль этим жуликам платить…
Вот тут даже картинка есть forums.drom.ru/law/t1152045401.html
Даа, лучше не для кого не сделали.Я понимаю, хотят поддержать отечественного производителя, но не до такой же степени.ввели пошлины и достаточно, это уже идиотизм.
А что делать:( Как говориться- не нравится, голосуй ногами!
По поводу замены узлов.С хрена ли нельзя? у бати форт эксплоэр, там номер только на кузове.А на движке отсутствует.
Почему я не могу допустим купить новый двигатель, и поставить его? Где тут нарушение? да даже б\у воткнуть, тоже самое, номеров нет, какие притензии?
Дэнчик, ты внимательно читал то что я писал, или это просто лишь бы сказать?
Повторю, при замене двигателя, в настоящее время внесение изменений в ПТС не требуется, но мне Danik-Nemesis предлагал снизить лошади, а это сопряжено с официальной заменой агрегата, что сейчас не выполняется со сылкой на 24 пункт регламента. Кузов не заменишь вообще — в регистрации откажут. Читай матчасть, повторять смысла не вижу.
Вот ты написал
Брат, ты немного не прав! Во-первых с 2014 года какие-либо операции по замене агрегатов официально запрещены, т.е. больше никаких замен кузова, двигателя, даже если у тебя жигули и ты купил НОВЫЙ кузов у АВТОВАЗА- не зарегистриуют!
Я и хочу понять, почему узлы менять нельзя, если они безномерные?
Безномерные меняй сколько хочешь! Это никак не оговорено и никак не остледить. Номерные, в частности таким является приведенный мной для красочности примера- КУЗОВ АВТОВАЗА, заменить легально не получиться. Суть вкратце такова.
Меня просто переклинило что вообще никакие узлы менять, в том числе и безномерные нельзя, за исключением кузова конечно.
Т.е если например, какой нибуть порше кайен, спалит двигатель, или блок ему размолотит, он не сможет официально внести изменения в птс об замене двигателя на контрактный?
И что, машину в разборку, так получается?Утрированно конечно, но всё же?
Номер другого двигателя в ПТС не внесет, эта операция сейчас не выполняется, но легальность авто не пострадает, т.к. "безномерные" детали к коим относиться двигатель, хоть на роллс-ройсе, менять можно сколько угодно. Короче двигатель расходник-как колодки.
charge333
По поводу замены узлов.С хрена ли нельзя? у бати форт эксплоэр, там номер только на кузове.А на движке отсутствует.
Почему я не могу допустим купить новый двигатель, и поставить его? Где тут нарушение? да даже б\у воткнуть, тоже самое, номеров нет, какие притензии?
мотор теперь не смотрят гайцы!
ты можешь хоть от буггати засунуть
+)
все НПА собрал
Это еще не все, но остальное несущественно или совсем "дебри", которые не помогут понять суть, а скорее запутают простого обывателя.
сам юрфак) понимаю о чем речь)
вопрос в правоприменении )
к кому относятся приказы?)
Приказ относится к сотрудникам, вот они его и применят, а дальше суд…
У меня на номерах, в ПТС 220 л.с. плачу 13р. в год… почему бы тебе так же не поставить её научет с указанием 220 л.с. ?
Да придется платить но значительно меньше чем с 280 л.с.и как бы не париться… Ну есть еще варианты на родственников ветеранов или инвалидов ставить научет, если такие имеются, тогда вообще не платишь налог…
Брат, ты немного не прав! Во-первых с 2014 года какие-либо операции по замене агрегатов официально запрещены, т.е. больше никаких замен кузова, двигателя, даже если у тебя жигули и ты купил НОВЫЙ кузов у АВТОВАЗА- не зарегистриуют! Это борьба с констукторами и это -РАЗ!
ДВА- вытекает из первого, авто у которого в ПТС 286 лосей, как у меня, ЛЕГАЛЬНО никак не поставить со снижением лошадей. Поверь на слово, я знаю о чем говорю.
ТРИ- льготы ветеранов, инвалидов итп, на иностранные авто, а тем более мощностью свыше 150 л.с. не распространяются.
Тольков в МСК многодетным семьям можно иметь одно авто по-льготе, у нас в ВРН- НЕТ!
Так что твое высказывание, к сожалению, не поможет.
Зы. налог на 296 коней никак не 13 и даже не 30:( А с учетом того, что моя фаха это 5 автмобиль и 3 из других овер 300л.с. и стоят на учете, — резинка от трусов и так трещит по швам:)
то что 296 лошадей это порядка 50 т.р. это конечно печально(((
13 т.р это за 220 л.с.
а если не легально, ну типа рублей кому-нибудь дать? или они щяс боятся подобных нарушений и никто на это не пойдет?
По поводу ветеранов почему заговорил, у меня у жены, её дядя поставил тачку на учет на своего папу (дедушка 86 лет), он ВВОВ, машина вроди Ауди то ли шкода, не важно, но в ней 157 л.с. и он не платит … или поправку на ветеранов тоже сделали не давно? а у него по старой схеме действует?
Я х.з. как действует у твоего дяди, надо смотреть нормативку. мне лень:)
ИБД ГИБДД сейчас привязаны к каталогам, да и еще раз повторю "ЗАМЕНИТЬ НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ В ДОКАХ"! Никак, контроль в реальном времени, кому нужны проблемы из-за пары тыс, да пусть даже пары десятков тыс.
подожди, а как меняют движки офицалы? т.е. они это могут делать? ну ты купил тачку, в ней умер двиг, и они по гарантии тебе его меняют, что тогда?
Ничего, двигатель сейчас запчасть и при замене перерегистрация не требуется, а в случае с заменой кузова, гаи откажет в регистрации и аннулирует старую.
ясно… печально все как-то(((
Согласен! У меня например в фашке стоит двиг с блокм вг30 с моей прошлой фахи, а когда я его снимал с рыжей то предусмотрительно сделал справку на высвободившийся агрегат (у рыжей было 130 сил в ПТС), а теперь вот облом.
vitaliy36
Брат, ты немного не прав! Во-первых с 2014 года какие-либо операции по замене агрегатов официально запрещены, т.е. больше никаких замен кузова, двигателя, даже если у тебя жигули и ты купил НОВЫЙ кузов у АВТОВАЗА- не зарегистриуют! Это борьба с констукторами и это -РАЗ!
ДВА- вытекает из первого, авто у которого в ПТС 286 лосей, как у меня, ЛЕГАЛЬНО никак не поставить со снижением лошадей. Поверь на слово, я знаю о чем говорю.
ТРИ- льготы ветеранов, инвалидов итп, на иностранные авто, а тем более мощностью свыше 150 л.с. не распространяются.
Тольков в МСК многодетным семьям можно иметь одно авто по-льготе, у нас в ВРН- НЕТ!
Так что твое высказывание, к сожалению, не поможет.
Зы. налог на 296 коней никак не 13 и даже не 30:( А с учетом того, что моя фаха это 5 автмобиль и 3 из других овер 300л.с. и стоят на учете, — резинка от трусов и так трещит по швам:)
Кем жеж ты работаешь, брат?
Не понял вопроса.
Ну ты понаписал несколько автомобилей своих, и там налог складывается не хилый…
Все просто, фашка сейчас и все 3 прошлых года не ездит и не стоит на учете, рыжая фаха была 130 сил. В остальном -тяжело, 150 тыс налогов ежегодно. Но это уже мои проблемы, не выдержу продам машины и заплачу налоги. Се ля ви, жить всегда есть для чего.
Вот это правильно))
У меня Волжаночка с 2009 года на не местных транзитах (54 регион)от товарища Филлипени…
Может я что то недопонимаю, но о каких транзитах может идти речь если с 15 октября вступил в силу новый административный регламент исполнения гос.услуги по регистрации транспортных средств и понятие "транзит" осталось только в отношении ТС покидающих пределы РФ
Речь идет о тех, кто предусмотрительно или по случайности "остался на транзитах". Поверьте таких не мало:)
И кстати транзит остался для юр. лиц занимающихся производством и продажей т.с.
у меня уже год а6 беларус 2.8 в гараже стоит(((
А че стоит, надо выкатываться! 2.8 там не так-то много платить.
да дело не в этом…Он на транзитах, тачку растомаживать надо…
Это сложнее, если евро 4 нет, а как-бы уже не евро 5 с 2014, точно не помню, то о растаможке можно забыть. Хотя на соотвествие евро можно посмотреть на сайте минпромторга (по-моему)
да не суть…не смог растоможить, у меня и так 2 эски, плачу за них, тут еще и эту растоможить это капец…обратно в РБ повезу на продажу
Виталь а у тебя зетка на транзитах?
У меня зетка уже как второй год на стапеле:))) А так да, новые транзитки, лежат в пакете с документами, да плюс она еще не в моей собственности, так что если что ДКП на 10 суток -ПО ЗАКОНУ МОИ!
Так ты в шоколаде)))) у меня друг на 3000GT, на транзитах летает от ментов))) я его понимаю))) при использовнии машины 3 месяца в году, платить 46 кусков, не вариант!
Об чем и речь:(
vitaliy36
У меня зетка уже как второй год на стапеле:))) А так да, новые транзитки, лежат в пакете с документами, да плюс она еще не в моей собственности, так что если что ДКП на 10 суток -ПО ЗАКОНУ МОИ!
Ну теперь желающим сэкономить облом нарисовали) Транзиты стали эксклюзивом)