Я решил поделиться с Вами подробной инструкцией по данной процедуре.
Вроде как тут ничего сложного нету, но есть несколько моментов, на которые
я попался начитавшись в интернете различных мануалов. В итоге — допущенные ошибки
довольно сильно ударили мне по карману. А именно пришлось менять блок
подрулевых переключателей взборе. А стоит он не много не мало: 1100 — 1300 руб.
Итак, давайте начнем. Выполняем все строго по пунктам:
1. Отключите минусовую клемму аккумулятора. После этого необходимо подождать не менее 10 мин. для того, чтобы разрядился конденсатор активатора подушки безопасности.
Клемму снимать и ждать 10 мин. !ОБЯЗАТЕЛЬНО!, если не хотите иметь последствия сработанной подушки.
2. Нужно освободить две защелки подушки безопасности. Их держат два пружинных фиксатора.
Для того чтобы их сжать, на руле есть два отверстия. Они расположены по бокам рулевого колеса. Если ранее руль не снимался, эти отверстия будут запакованные (что-то типа пломбы).
Эти "пломбы" нужно проткнуть. Сделать это аккуратно можно крестовой отверткой.
Далее берём плоскую отвертку. Просовываем её в отверстие и нащупываем подпружиненный упор.
Одной рукой сдавливаем фиксатор, другой рукой тянем сбоку подушку на себя, до характерного щелчка. Если после отпускания отвертки подушка сама не садится на место, то защелка успешно освободилась.
То-же самое нужно повторить с другой стороны, одновременно поддерживая первую сторону, т. к. она может опять защелкнуться.
3. После этого необходимо вынуть нижние дополнительные крепления подушки. (изображены на фото аирбега выше)
Крепления в посадке сидят довольно плотно. Вытащить их можно только сильно тянув снизу подушку на себя.
Здесь обратите ! ВНИМАНИЕ ! на следующее:
Не рассчитав я дернул подушку на себя и она резко выскочила из дополнительных креплений. Проводок от подушки коротенький, и от сильного рывка и натяжки разлетелся Г -образный разъём аирбега. Он такой формы и материала, что от любых лишних усилий разлетается вдребезги. Внутри него не просто клеммы, а ещё какой — то дроссель (типа катушки). Отдельно этот кусочек проводки с разъемами не продаётся. Только вместе с блоком подрулевых переключателей.
Так что учтите все вышесказанное, и не повторяйте ошибки других. Выполняйте все аккуратно и не торопясь.
4. Освободив Подушку от всех креплений, аккуратно отодвиньте её от руля.
Отсоедините два провода звукового сигнала. Затем возьмите тонкую плоскую отвертку или нож. Подденьте маленький жёлтый фиксатор на оранжевом разъёме подушки.
Он должен немного отойти вперёд. Далее снимите разъём и отложите подушку в сторону. Откроется вот такой вид:
5. Для правильной ориентации руля, при его последующей установке, необходимо сделать метку. Берём керн с молотком или маркер. Делаем на валу отметку точно напротив стрелки.
Дальнейшие действия выполняйте в строгой последовательности, чтобы не сломать фиксатор блока подрулевых переключателей, и собственно сам блок.
6. Воротком с головкой на 24 ослабте гайку руля. Открутите её не до конца. Оставьте её закрученной на пару витков.
7. Покачивая руль в стороны и тянув на себя, сдерните его с посадки. Он упрется в гайку.
8. Выравниваем колеса авто и устанавливаем руль прямо.
9. Вынимаем из кармашка фиксатор. Совместив метки вставляем фиксатор в блок подрулевых переключателей, как показано на фото.
10. Исключая любое движение руля откручиваем до конца гайку. ! ВАЖНО! Если руль сдвинуть с красным фиксатором, он его выломает с корнями блока подрулевых переключателей.
Вынимаем руль, пропуская проводку через отверстие.
Сборку выполняем в обратной последовательности, обращая внимание на те важные нюансы, которые я указал ранее.
Собственно и всё. Спасибо за внимание!)))
Комментарии 70
Спасибо, помогло)
Подскажите где можно найти купить фиксатор подушки
Ох уж эти танцы с бубном когда люди выключают минусовую клемму и ждут 10-20-30 минут
Чтобы подушки стрельнули нужно минимум выключенное зажигание и сработанные датчики которые крепятся на лонжеронах
В инструкции по подушке указано 10 сек. после обесточивания. На лонжеронах стоит датчик не ровной дороги. Сам датчик подушки стоит в блоке подушек.
Спасибо за подробное описание процесса разминирования))) Внесу свои пять копеек. У меня никак не получалось нажать на пружины плоской отвёрткой. То вообще нащупать не могу, то срывается. Вроде бы по фото и понятно, как отвёртку держать, но вот. Попался под руку стальной штырь диаметром 3,5 мм. Вот его вставил и с первого раза с обеих сторон всё отщелкнулось. Он почему то в пружину упирался уверенней и не срывался. Электрод четвёрка, очищенный от обмазки, самое то будет.
Выламывал больше часа…писец просто… Оранжевый ломанул.не полностью, впополам, внутри каонтакты вроде целые, буду пробовать ставить. Вопрос, если разъем все таки укуярен, подушка стрельнет? Как проверить? Наживить не закручивая и подключить аккум? Если ошибок не будет, занчит все ОК?
Спасибо за подробное описание!
Снимал руль на обтяжку кожей, клеммы не скидывал.
Собственно вопрос почему должна сработать подушка ?
Красный фиксатор так и не разобрался куда вставлять, просто поставил метки снял руль и потом поставил на место.
Всё понятно без всяких пузырей, лайк.Но моё ошушение что читаю инструкцию по разминированию, аш вспотел.Спасибо .
Только что снимал руль на обтяжку кожей по твоему ману. Спасибо большое!
братан, подскажи раз ты там все снял и видел — очень хочу вылет увеличить сантиметров на 5 — можно туда проставку какую нибудь сделать? никакой инфы не могу найти а разбирать с целью охнакомления тоже не охота
спасибо за полезное пособие.
про фиксатор на последнем фото подробнее напиши, я когда руль снимал его не трогал а потом и его снял.можно выкинуть теперь его?
а для чего нужен фиксатор?
Спасибо огромное за запись. Пользовался ей.
Спасибо запись очень важная. Добавил к себе в Заметки.
Заметил у себя в руле звон гайки при повороте руля (перекатывается внутри бесит) думаю подушку снять…Спасибо за инфу
Спасибо, много нервов, думаю, спас!
Запись здорово помогла, спасибо
Очень полезная информация, спасибо!
есть же видео там парень не снимая подушки обшил руль ! думаю так по пробовать
Ндааа… Хотел поставить кожаную оплётку на руль… теперь даже не полезу туда… это только для тех кто уже набил шишки при снятии руля не сложно. Думал, что всё проще, увы…
Молодец! Грамотно изложил, подпись за страдания и старания!
спасибо столкнулся с такой же проблемой.сам нажил меняя крестовину на рулевом валу.итог нет сигнала и горит индикатор подушки
Спасибо! Вчера сделал все по твоей инструкции.
Самое тяжелое было снять подушку безопасности. Все таки одному тяжко. Все время сорванная верхняя, при попытке сдергивания второй, первая опять садилась на место. Я подпер сорванную сторону пластиковой лопаточкой из набора для разбора салона, и тогда с первого раза сорвал подушку с верхних креплений.
Спасибо большое. Очень помогло.
Незачто)) Рад помочь!
ту люську ((( хотел что-нибудь придумать по поводу сигнала. уж как то тяжело нажимается ((( но после этой статью, видимо останется все как есть.
Сломал, блин, себе тоже разъем идущий к подушке- у меня каталожный номер улитки 2170-3709315-10, нигде н емогу найти купить эту улитку, где брали не подскажите
Покупал в местном магазине. Это приоровская улитка, спрашивайте именно на приору. Продавцы слышат про гранту, и сразу — неету)
'понял спасибо, но у нас нигде нет придется по инету заказывать, и ездить без подушки пока
snap214
Покупал в местном магазине. Это приоровская улитка, спрашивайте именно на приору. Продавцы слышат про гранту, и сразу — неету)
какие трудности при ее замене есть?
Все трудности я описал в статье)
нет я имею ввиду замену улитки(соеденителя) новой с проводом для подушки, трудности снять разобрать есть какие, там же переключатели надо же будет переставлять. Заказал ее по инету с Тольятти, на базах у нас нигде не было, вышло с пересылкой 1600. У меня на иномарки таких проблем с запчастями не было как тут на русскую, фиг что найдешь
Там никаких трудностей не возникнет. Переключатели подрулевые очень легко вынимаются из старой улитки и вставляются в новую. Держат их по два пластмассовых зажима. Сжимаете их, и вытягиваете подрулевые переключатели.
По поводу шлейфа к подушке, он идет с новой улиткой, и уже подключен к ней. Ничего разбирать не нужно. Просто меняете улитку и подключаете шлейф к подушке.
Единственное, на что следует обратить внимание — при установке улитки колеса должны быть выставлены прямо. И втулка улитки (которая на рулевой вал одевается) должна быть в центральном положении. С новья улитка должна быть зафиксированна в этом положении. Прокручивать ее перед установкой нельзя, иначе шлейф, при повороте руля, внутри улитки может перетянуться и порваться.
Надеюсь я понятно изложил своими словами)))
спасибо, в принципе так и думал, но думаю спрошу у человека который менял.
maxtee
Сломал, блин, себе тоже разъем идущий к подушке- у меня каталожный номер улитки 2170-3709315-10, нигде н емогу найти купить эту улитку, где брали не подскажите
www.emex.ru/f?detailNum=2170370931500
прошел год с того коментария, давно уже купил и установил — все есть у меня в БЖ
штанга! разобрал свою катушку, шлейф имеет 4 жилы. пришлось на самом руле клеит два кольца, а на корпус катушки закрепил скользящие контакты. проводку ещё не запитал, а потому обогрев ещё не проверен
а кто-нибудь улитку со шлейфом разбирал? если да, сколько жил у шлейфа и есть ли подводные камни с разбором улитки? планирую делать обогрев руля, если есть свободные жилы — это плюс, ч/з них будет запитан обогрев
Я её не разбирал, но видел у кого-то на драйве как реализовывали обогрев на приоре. Вроде как две свободные дорожки есть, только к ним припаиваться надо. Если что, у меня есть снятый донор. Могу глянуть если нужно.
было бы неплохо.
з.ы. приоровский шлейф видел, но он конструктивно вроде отличается.
з.ыы. на приоре обогрев чертовски топорно реализован, имхо (провод толстый), но ему даже нравится.
я на предыдущей машине делал лакированным проводом 0,3 мм от катушки, около 210 витков. запитал обогрев на дополнительный скользящий контакт
спасибо тебе за пост про снятие, мучался минут 20 пытаясь однвременно нажать, прочитал и снял за 1 мин, драйва потом поставлю, стелефона зашел. СПАСИБО ТЕБЕ
Пожалуйста)) Рад что мой пост помог в данной процедуре ;-)
1. Отключать минусовую клемму не надо. Это частое заблуждение, но именно заблуждение.
2. Выдергивать подушку и ломать разъем — самая распространенная ошибка. Только внимательное чтение Д2 спасло меня в свое время от этого.
3. Нет необходимости кернить руль. Т.к. на машине без руля не ездят, то центровкой будет служить оранжевый фиксатор. Опять придираюсь к мелочам).
4. Не всегда можно снять руль, покачивая его. Лучше ударить руками на себя.
5. Наверное, имелся в виду не блок переключателей, а шлейф управления подушкой и сигналом (улитка в просторечии)?
1. Возможно так оно и есть. Срабатывания подушки без причины в моей практике не встречал, даже с подключённым питанием. Но во всех мануалах рекомендуют скидывать клемму, поэтому и я тоже самое рекомендую. Это всё ради безопасности. Согласись, будет не очень хорошо, если кто-то воспользуется моей статьёй, не скинет клемму, и у него сработает подушка. Хорошо если обойдётся без травм…
2. Вот именно поэтому я и решил наиподробнейшим образом написать данный мануал))) Сам споткнулся на этом, и попал на довольно весомую сумму. После этого решил описать всё, чтоб никто больше так не попадал) Что самое обидное, первый раз руль снял без происшествий. После установки руля на место, ошибся на один зуб. И при повторном снятии руля, подушка случайно вылетела из креплений, и наделала столько проблем.
3. Вот тут к сожалению не соглашусь. Даже с отметкой, удалось промахнуться на один зуб. А красный фиксатор лишь стопорит положение "улитки" относительно руля. Он там болтается как не знаю что, и поймать с помощью него правильное положение руля почти не реально. Плюс если с вставленным фиксатором хоть чуть крутнуть руль, он сразу "разносит" свою посадку в "улитке". (Спасибо за пояснение названия этой детали)
4. Да, совершенно верно. Этот момент я упустил ;-)
5. Да, именно его я и имел ввиду. Исправлюсь)
1. А, там во избежание накопления статики после каждого выключения зажигания управляющие провода замыкаются между собой накоротко. Поэтому можно. Но совет добрый, надежный.
3. Не учел, виноват
snap214
1. Возможно так оно и есть. Срабатывания подушки без причины в моей практике не встречал, даже с подключённым питанием. Но во всех мануалах рекомендуют скидывать клемму, поэтому и я тоже самое рекомендую. Это всё ради безопасности. Согласись, будет не очень хорошо, если кто-то воспользуется моей статьёй, не скинет клемму, и у него сработает подушка. Хорошо если обойдётся без травм…
2. Вот именно поэтому я и решил наиподробнейшим образом написать данный мануал))) Сам споткнулся на этом, и попал на довольно весомую сумму. После этого решил описать всё, чтоб никто больше так не попадал) Что самое обидное, первый раз руль снял без происшествий. После установки руля на место, ошибся на один зуб. И при повторном снятии руля, подушка случайно вылетела из креплений, и наделала столько проблем.
3. Вот тут к сожалению не соглашусь. Даже с отметкой, удалось промахнуться на один зуб. А красный фиксатор лишь стопорит положение "улитки" относительно руля. Он там болтается как не знаю что, и поймать с помощью него правильное положение руля почти не реально. Плюс если с вставленным фиксатором хоть чуть крутнуть руль, он сразу "разносит" свою посадку в "улитке". (Спасибо за пояснение названия этой детали)
4. Да, совершенно верно. Этот момент я упустил ;-)
5. Да, именно его я и имел ввиду. Исправлюсь)
Не срабатывает она, это бред
agressssor
1. Отключать минусовую клемму не надо. Это частое заблуждение, но именно заблуждение.
2. Выдергивать подушку и ломать разъем — самая распространенная ошибка. Только внимательное чтение Д2 спасло меня в свое время от этого.
3. Нет необходимости кернить руль. Т.к. на машине без руля не ездят, то центровкой будет служить оранжевый фиксатор. Опять придираюсь к мелочам).
4. Не всегда можно снять руль, покачивая его. Лучше ударить руками на себя.
5. Наверное, имелся в виду не блок переключателей, а шлейф управления подушкой и сигналом (улитка в просторечии)?
я так и не понял, красная палочка которую при снятии подушки остается с права? А при сборке ее переставить вниз?
Она в специальном гнезде руля торчит. Если руль надо снять, то ее надо вынуть из хранилища (гнездо на руле) и засадить в дырку улитки. Это фиксатор улитки просто.
При установке руля этот фиксатор (палочку) надо воткнуть снова в гнездо руля. Она там хранится.
ну вот она справа остается g-a.d-cd.net/4269d64s-960.jpg
а тут она уже внизу c-a.d-cd.net/2025d64s-960.jpg
при сборке куда ее? как на каком фото?
На первой фотке показано ее хранилище. Когда вы ездите на машине, она там находится. Не выполняет никакой функции, а просто лежит.
На второй фотке — она фиксирует улитку от проворота. Вы снимите руль, а она останется воткнутой в улитку. Улитка останется на рулевой колонке. И никуда не повернется от случайного прикосновения.
Вот, может у меня что-то еще почерпнете: www.drive2.ru/l/1344040/
Хоть и много текста, но воды немного.
т.е. при сборке ее обратно поставить как на первом фото?
Да, когда руль ставится обратно, то просто воткнуть в хранилище справа.
ок, благодарю)
Огромное спасибо за отличную инструкцию!
Рад стараться!
Тебе теперь путь на аламар за ручками КПП и Стояночного тормоза с красной строчкой от гранты спорт. 1.5 тысячи за все удовольствие. Я все никак не закажу…
Ооо! Вижу ты уже все приобрёл! Красота! Как цвет кожи? Не отличается на руле и ручках?
Да я все приобрел уже))) И установил. Руль тоже обтянул.
Жалко нет пока кожаной ручки АКПП. Я б и ее поствил.
Цвет кожи и качество супер! Матириал ручки Ручника и руля почти не отличается. Нитка 100% одинаковая.
Здорово! Чтож, скоро 25, а 25 — аванс! :)))))
Если бы раньше прочёл, не стал бы заказывать от греха подальше. Атеперь уж поздно пить боржоми )))
Приветствую. Кого бы не стал заказывать?
Упс, перепрыгнул в другую запись. сорь.
Кожу руля. В смысле Кожа рулит.
Спасибо за полезную информацию.
Всегда пожалуйста)
тоже на выходных этим занимался:) Только аплетка пришла чуть косячная, стыки за спицами в двух местах не сошлись на пару шовчиков, но этого и не видно. Пришивать и клеить к спицам не стал, и так не видно и всё нормально смотрится.
Там не оплетка косячная, она у всех такая. У меня тоже стыки сначала не сходились. Просто после полной обтяжки я расшнуровал косячный стык, пропустил нитку на одной стороне в стежек два раза. И немного натянул противоположную сторону. Все сошлось.
Ну в принципе это вообще на погоду не влияет. Все равно не видно.
привет, а не в курсе фиксатор красный отдельно продается?
Скорее всего нет.
Я когда искал, не нашел.
а как она правильно называется?