Решил поделиться с Вами этой информацией. Мало кто ещё не знает. Ремонт копеешный, а можжет сэкономить сотню, а то и две тысячи рублей!
Информацию брал отсюда!
Фотоотчет
Эта информация есть на любом форуме про пассат! Легко найти не один десяток отзывов от тех, кто не упел поменять эту маленькую деталь и какие последствия бывают.
Эта проблема актуальна для владельцев пассатов с объемом 2,0 дизель. Проблема заключается в следующем — привод масляного насоса (который создает давление) это металлический шестигранник, на котором со временем слизываются грани (особенно это происходит если прежние владельцы любили резко стартануть).
В результате шестигранник не крутит, давления масляного нет, вкладышам капец, турбине гаплык. Вывод: если у вас пассат 2,0 (для 1,9 неактуально, там привод шестернями идет) с пробегом близким или превышающим 150 000 км, желательно во избежание проблем поменять этот шестигранник (проблемы — вкладыши ок 200 евро, турбина 500 евро итого около штуки с вариантами). Вариантов есть два: менять самому, менять на автосервисе. Я пошел по второму пути, сейчас объясню почему. Пробег около 102 000 (родной), зима, холодно, гаража с ямой нет и возиться неохота. Меняется все очень просто: слить масло (можно даже приурочить к этому делу), открутить поддон масляный, вынуть стопорное кольцо из дырки круглогубцами, болтиком M3 (помоему) вкрутиться в сам шестигранник, вытянуть шестигранник. Замена в обратном порядке. Нужные вещи — сам шестигранник, герметик для поддона.
Я же пошел по второму пути — поехал в гараж к человеку кто занимается дизелями. И мне его заменили. Вместе со всеми фильтрами, маслом, взяли всего 2000 р, заодно и поддон маслянный отмыли и обезжирили.
Да, еще один момент — в пассатах есть 2 типа привода балансирных валов — цепной или шестернями. Цепной шел на автомобилях 2006 модельного года, с 2007 уже пошел шестернями, так вот с цепным приводом будет стоить дороже раза в 2 если мнять там т.к. геморней. Вобщем как-то так. Меняйте шестигранники и ездите спокойно (как я сейчас).
Существует два вида шестигранника.
1й длиной 77мм. Его № 03G115281F
2й длиной 100мм. Его №03G115281E
Т.к. стоят они недорого, я не стал выяснять какой именнно стоит у меня, а просто купил оба. В итоге у меня оказался короткий, длиной 77мм. Но можно купить только длиный и потом отпилить ненужную часть.
Далее выкладываю отчет для тех, кто захочет это сделать сам:
Удобно приурочить замену к маслянному сервису.
1. Сливаем масло(думаю фото не надо как открутит пробку и кА коно потекло) дожидаемся пока все стекет и откручиваем все болты на 10 крепления поддона.
По мимо этих шестигранников поддон крепится к КПП через 3 болта на 16.
2. С другой стороны 2 торкса режат патрубок от турбины до куллера, их надо открутить и отвести патрубок в бок чтобы добраться до 2х болтов крепления поддона.
3, 4. Сняли поддон, открылась такая вот картина.(рот сильно не открываем, туда чача может попасть и начинаем судить о чистоте вашего ДВС, качества масла и прелести лонглайфа)
5. Сам виновник торжества находится вот тут:
6. Снимаем стопорное кольцо
7. Далее вкручиваем болтик (М3) в наш шестигранник.
8. И вытаскиваем его, ставим новый, ставим стопорное кольцо, и собираем поддон.
Прокладки нету, ставится на герметик! Идем пить Крыницу или кому что нравится!
Новый и старый:
Комментарии 155
Какой у вас двигатель? Маркировка!
Идем пить Крыницу и думать сколько раз его меняли и сильно ли разбило ответную часть.
Если менять часто или уже стоял усиленный, то ответную часть никогда в жизни не разобьёт.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по Б7му. Год 2011 Мотор CFFB 103kw. У меня такой же шестигранник установлен, как я понял. Я у знакомых спросил, они говорят езди и не парься, мол с 2011 года этой проблемы устранили, и он мол больше, и ресурс за счёт этого увеличен. Вот и теперь думаю что делать🤷♂️
Я такой же купил, только год выпуска 2010 29 июня, ты как стал менять? и главое в птс стоит CBA а по вину в экзисте бьется CFFB
В выходные буду смотреть что там на движке написано)
Ничего не менял. Знакомые сказали не заморачиваться что после 11го года они там усилили его. Да и уже не имеет значения) Машину затоталили (пьяный на мерсе)прямо перед двором. Уже на другой катаю)
А много накатал?
До того самого момента 265тыс.
А можно ли купить новое стопорное кольцо, если да, то может у вас есть артикул или как его вообще найти?
Сейчас уже не вспомню
Спасибо, нашел уже, мысли закрадывалась что ее вообще не купить😥
Здравствуйте, не подскажете номер стопорноо кольца?
Привет, VAG N0122942
А в пасатах б6 2009-2010 г/в также такая проблема?
Новий шестигранник можно дать токару чтоб нарезал внутреню резьбу, ето моя думка у меня второй автомобиль, первый был пасат б5, сейчас б6, взял 270 тис. Оригинальный пробег, что мне делать из шестигранником?
Бредятину думаешь, как раз-таки убрали внутреннюю резьбу для упрочнения конструкции, так как металл не сплющивает внутрь и не сворачивает
В группе 19.4 на климате давление по 0.0 шестиграннику кранты?
Шкода октавия скаут 2. 2008год. Тоже есть такая проблема ?
Как часто его надо менять?
2,0 tdi BKD Touran такой же шестигранник стоит?
Нет
Скажите пожалуйста, на 2.0 tdi, DFGA такой же шестигранник стоит?
Denis762
Нет
А какой? Или там нету?
Уже не помню
Аа, окай 👍🏼
Спасибо ! все разложил четко по полочкам. молодец! Мне помогло !
Интересная тема! Буда брать шкоду 2.0 .
У кого нету резьбы на шестиграник значит пробег может быть и 500000т ( кто ставит ремонтные готовят на продажу или не собираются ещё ездить 150000т)
У кого нет резьбы на шестигранник, то башкой думает, а не тем, как сэкономить. Усиленный стоит несколько дороже и в 2-3 раза долговечнее.
Вопрос, что делать если шток уже меняли и там уже нет отверстия с резьбой
Что в итоге делали, вопрос актуальный.
разбор на части, другого варианта я не вижу
www.drive2.ru/l/554150288060055594/
Вот что нашёл, товарищ ножом в промежуток спокойно ввтащил. Не знал я этого. Вариант не плохой.
Читал похожую статью. У меня не помогло пришлось снимать целиком и разбирать
DubasnO
разбор на части, другого варианта я не вижу
магнитом вытащил!
Поздравляю. Это хорошо, что не закусило шестигранник
Спс.
Отличный фотоотчёт, и роспись подробная, то что ошибся в номерах… снимайте смотрите у себя, после покупайте.или оба покупайте
Привет, на бензиновых 2.0т FSi 2008 года тож надо менять?
Добрый день. Имею в семье несколько дизелей 2.0 TDI. 2008,2013 и 2014 года выпуска. Все приближаются по пробегам к отметке рекомендованной замены шестигранника. Не спешно готовлюсь к замене, купил шестигранники и как я их не вертел в руках не увидел ни на 03G115281E ни на 03G115281F заветного отверстия под резьбу для вытаскивания шестигранника с помощью винтика. Это мне попались шестигранники не той системы (хотя все с каталожными номерами и не подлинность их и порядочность продавца пока не вызывали сомнений) или поступающие в запчасти и должны быть без отверстия, тогда как их извлекать в последующем? Проконсультируйте пож.
Резьбы нет на новых, лайфхак как вытащить тот в котором нет резьбы у меня в бортжурнале)
Спс.
Я вот подсматрел у тебя номера, и заказал 77, в итоге пришло 100, перечитываю запись и комментарии, и оказывается у тебя перепутано, обидно. Исправь, и сделай нормально, путаешь людей, тем более твоя запись первая бьется в гугле
Братан ты перепутал номера шестигранников 03G115281E 100мм.
Спасибо. Не подскажешь на 2.0tdi BMN 2008 года тоже такая фигня?
поправь БЖ у тебя перепутаны номера!там где нада 100 у тебя бьется 77 и на оборот)
А на б7 2.0 тди 170л.с., 2013 г., мотор cfgc, менять шестигранник нужно?
А насос сам можно снять чтобы посмотреть посадочное место в балансировочном валу или шестеренка мешает?
пацаны помогите. у меня пассат б6 два литра турбодизель марка двигателя бмп. проблема с дросельнай заслонкой. ошибку показывает Р2015 недостаточный сигнал. что делать? заслонка новая…
Нужно проверить на отсутствие повреждений изоляции всю эл. цепь питающую саму доссельную заслонку
Как открутить дави болта возле маховика?
Сегодня на ауди мучались с этими болтами но все получилось открутили
а на моторе PBW 2.0 TDI, ауди а4 2007 гв нужно его менять?
Не подскажу
d-zlo
а на моторе PBW 2.0 TDI, ауди а4 2007 гв нужно его менять?
не PBW, а BPW
менять нужно на всех моторах 2.0TDi на Audi А4/А6 и Passat B6
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB, CAGA, CAGB)
Хоть тема и старая, но в поиске гугла выпадает в топ 10, поэтому считаю важным указать на неверность номеров указанных автором:
03G 115 281 D — 77 мм больше не поставляется,
заменён на >> 03G 115 281 F — 77 мм (шестеренчатый привод валов)
03G 115 281 E — 100 мм (цепной привод валов)
Это я так понимаю привод есть ли выроботка то как определить её?
Кто что может сказать по маслянному насосу, а именно не поступает масло ГБЦ
ребят а этот шестигранник во всех насосах стоит? меня интересует 2.0 FSI BVY
Это бензин же?
Да, но вроде его там нет
Тема не для бензинок😉
У вас номера запчастей не правильные.
Вы писали :1й длиной 77мм. Его № 03G115281E
2й длиной 100мм. Его №03G115281F
А на самом деле все наоборот с буквой "E" 100 мм и 77 мм с буквой "F"
Вот 100мм
www.elcats.ru/vw/scheme.a…f6&pid=A1A07DBE&office=ru
и 77 мм
www.elcats.ru/vw/scheme.a…81&pid=40408A49&office=ru
Подскажите на двигателе BMR 2,0 170 л.с. тоже стоит этот шестиграник? и какой в BMR привод балансирных валов — цепной или шестернями? машина конца 2007 года
Шестигранник тоже, а вот цепь или нет не знаю
Спасибо. А есть еще какие нибудь похожие проблемные места мотора 2,0 TDI?
Если форсунки у тебя, то по акции меняют. Больше вродет нет проблем.
Спасибо. Как узнать какая из топливных систем стоит Simens или Bosch?
кция проводится для следующих автомобилей:
Passat 3C 2006-2008 with the BKP, BMA, BWV, BVE, BKP, BVE, BMA, BWV, BMR, and BUZ engines.
понял, спасибо за разъяснения.
pspapp
кция проводится для следующих автомобилей:
Passat 3C 2006-2008 with the BKP, BMA, BWV, BVE, BKP, BVE, BMA, BWV, BMR, and BUZ engines.
подскажи пожалуйста где можно узнать про акции
pspapp
Шестигранник тоже, а вот цепь или нет не знаю
Какую роль вообще играет этот шестигранник в масляном насосе?
привод насоса
поменял вовремя…
Комментарий удалён
Хз
Какой у вас двигатель? у меня бмп и не могут определить на 77 или на 100. я купил на 100 если что болгаркой обрежу. а по толщине он одинаковый на всех двигателях я так понимаю.
БКП. По толщине одинаковые, многие отрезают.
А какой объем герметика брать ? Сколько у тебя ушло ?
Тюбик
А какого герметика?
Это только проблема 2х литровых дизелей. Но я все прощелкал. Вчера купил новую турбину. И на всякий случай новый масляный насос.Но секрет в том, что металл шестигранника плохой. И можно купить из каленного металла.
можно купить и из "закаленного" метала — только при этом посадочную втулку, куда он вставляется, разобьет — а это уже попахивает другими деньгами за ремонт
А можешь подсказать, как стопорное кольцо снимать? там нужен спец инструмент или можно подручными средствами?
никакого спец.инструмента не нужно
Подскажи пожалуйста, а на бензиновых двухлитровых версиях так же просто поменять можно? Или там как то по другому
Привет. Про бензин точно не знаю, но вроде там нет такой проблемы.
29483ildar
Подскажи пожалуйста, а на бензиновых двухлитровых версиях так же просто поменять можно? Или там как то по другому
только на дизеле и только до 2008года
когда пошли с КоммонРэйл дизеля, проблемы этой не стало
У меня КоммонРэйл 2009 год, можно не заморачиваться?
да
Спс! Хорошо что наткнулся на ваш отзыв, а то я начал задумываться о проверки его состояния на износ при следующей замене масла))))
зайди на б6клуб, там если что всегда подскажут
ок!
PAMA74
да
Доброго дня! Подскажи двигло cbab 140л/с КоммонРэйл нужно ли менять шестигранник масл. насоса?
Причитал много но по моему двиглу не понятно, подскажешь?
Не нужно
Я слышал, что кроме шестигранника изнашивается его седло или какие-то грани детали вокруг шестигранника, которые где-то внутри… так ли это? что и как нужно посмотреть? :)
PAMA74
да
Здравствуйте, понимаю времени много прошло. Нужно ли менять шестигранник на CLLA 2,0tdi Passat b7, 2011 год? Пробег 225К. Буду очень благодарен Вам. Сейчас запчасти постоянно паленые попадаются не хотелось бы менять зря оригинал заводской на не пойми что. Хуже сделать боюсь на пустом месте
добрый день! такой мотор я не встречал, с дизельным пассатом давно распрощался, а следил за темой пока он был
PAMA74
только на дизеле и только до 2008года
когда пошли с КоммонРэйл дизеля, проблемы этой не стало
Еще вопрос тут у меня на днях проблема была по заводке и пока решали вопрос знакомый очень грешил на моторы 2.0 тди 140л.с. мол что у них к 200-250тыс.пробега ломает шатуны, уже моторов 5 таких перебирал и один шатун 800у.е. стоит, но точно не смог пояснить из-за чего это происходит. И тут назревает вопрос не из-за шестигранника ли этого, когда он начинает прокручиваться при большой выработке и останавливается масленный насос и поэтому происходит голодание в моторе — это мое личное предположение. Что думаешь по этому поводу?
Не скажу ничего про причины. Но с пробегом он явно преувеличил. Те пассаты, которые к нам из германии приехали, порой имели пробег 400 с лишним. И ничего там не менялось.
Мой пассат проехал подомной 120 и ещё 150 под следующим хозяином. Никаких нареканий.
Я пять лет читаю Пассат клуб и б6клуб. Ничего такого не встречал, чтобы повально проблема была.
PAMA74
только на дизеле и только до 2008года
когда пошли с КоммонРэйл дизеля, проблемы этой не стало
А как определить есть ли этот шестигранник в приводе масляного насоса авто 2009 года .
Кто то писал что в ку 5 2009 года сломал двигало из за шестигранника
PAMA74
только на дизеле и только до 2008года
когда пошли с КоммонРэйл дизеля, проблемы этой не стало
Вроде бы проблема ушла с 11.2009г моя машина апрель 2009 коммон рейл буду менять
PAMA74
только на дизеле и только до 2008года
когда пошли с КоммонРэйл дизеля, проблемы этой не стало
У меня cbab двигатель. С комон рэйл системой 16 клапанный 2008 год будет такая проблема с шестигранником ?
Тебе бы лучше на б6клубе уточнить
Я давно пассат продал и стал уже подзабывать. Не должно скорее ничего такого страшного быть
PAMA74
только на дизеле и только до 2008года
когда пошли с КоммонРэйл дизеля, проблемы этой не стало
Здравствуйте, не совсем понял почему до 8 года? У меня bmp 2008 на нем уже нет шестигранника или как? Спасибо
Отчет хорош!тоже хочу заменить,
но у меня вот 2005год и в приводе цепь( замена дороже и посложнее, а хорошего отчета с моей ситуацией не нашел!
на б6клубе поспрашивай, много народу там уже заменило…
Добрый день! У меня снят масляный насос, менял вкладыши. Есть ли на шестернях какие нибудь заводские риски-метки по отношению к коленвалу, когда снимал сам не отметил, а теперь пора обратно собирать. Если не ошибаюсь положение баланс-валов имеет значение?!
не подскажу
Ну вот, хоть мой отчет пригодился кому то )
Спасибо. Супер отчет.
AlterVAG
Ну вот, хоть мой отчет пригодился кому то )
Скажите а на двигателе CBAB такой же шестигранник?
да, 03g115281f
спасибо, тоже буду менять
paul34777
Скажите а на двигателе CBAB такой же шестигранник?
СBAB Это коммон рейл шестигранник тоже проблемный у него?
Не могу понять какой у меня шестигранник стоит, как узнать?
купи оба, стоят копейки.
или если сильно экономишь купи длинный, отрежешь если что.
Подскажите пожалуйста Тигуан 2.0 дизель 140 лошадок 2009 год. Там тоже этот шестигранник
Привет. Точно не знаю. Если насос-форсунки, то скорее да.
Коммон рейл 2009 года идет у меня
На коммонрейл уже вроде как исправили.
Тоже начитавшись поменял и на своем этот гранник.Одно в этом процессе, без навыка геморно, это не отломать патрубок пластиковый от интеркуллера, когда поддон снимаешь, его крепление не дает вывести поддон, как положено, а вот болтик, который крепит патрубок к блоку напротив вентилятора, прям под ккорпусом маслофильтра, как не старался не смог подлезть открутить.Потратил на эту процедуру массу времени-весь световой день.Но зато теперь хоть этого можно не опасаться.Подробный отчет, побольше бы таких.
какой пробег и в каком состоянии был шестигранник?
125000 Состояние удовлетворительное, я бы сказал даже отличное, попозже у себя в бж. выложу фото, да вытаскивался он совсем не легко, я даже не знаю как теперь новый шестигранник вытаскивать, ведь в нем нет отверстия с резьбой.
а если в нём нет резьбы как его вынуть?
Легко
А по-точнее? как легко?
Рано не поздно.
ну что то ты слишком рано перестраховался :)
я менял на 154т.км, состояние еще было приемлемо, но почитав про него стало жим-жим. Зато то теперь на следующие 100-150тык можно не беспокоиться
Судя по шестиграннику, как раз таки не рано… Полно отзывов у кого его на 120ткм проворачивало…
главное не про… этот момент
pspapp
Судя по шестиграннику, как раз таки не рано… Полно отзывов у кого его на 120ткм проворачивало…
А на сколько пробега хватит с новым шестигранником? через сколько тыс.км. его нужно будет опять менять?
На 200ткм
Спасибо, как приобрету в скором времени Пассат, то сразу заменю этот шестигранник) Раньше не знал про такую болезнь, у меня был 1,9 …
ladjak
ну что то ты слишком рано перестраховался :)
я менял на 154т.км, состояние еще было приемлемо, но почитав про него стало жим-жим. Зато то теперь на следующие 100-150тык можно не беспокоиться
знакомо это чувство жим-жим — 10тыщ назад тоже поменял
Отличный отчет!
Спасибо!
Спасибо! Надеюсь кому-то пригодится!
Буду теперь искать сервис который сделает )
кто ищет тот всегда найдет. у ОД кстати операция стоит 4000руб.
А мне вчера они заломили 6400 и сказали что процесс займет по регламенту 7-8 часов )
Регламента такого нигде не описано))) жадные просто
Оооочень жадные )
axe-ll
А мне вчера они заломили 6400 и сказали что процесс займет по регламенту 7-8 часов )
Я бы за два рубля поменял.
axe-ll
А мне вчера они заломили 6400 и сказали что процесс займет по регламенту 7-8 часов )
а мне сказали что меняется весь насос — разбирать его и менять там шестигранник они не будут))))
ХАПУГИ !
Я слышал, что старый шестигранник просто задом-наперед ставят и все!
Ну если езсть задача сэкономить 200р, то наверно можно и так)
xo-xo
Я слышал, что старый шестигранник просто задом-наперед ставят и все!
ну это вообще жлобство!
Он стоит 5-7$, проще новый купить.
Скупой платит дважды )
Вовремя спохватился))
Что это за хрень висит на движке под коленвалом?
ХЗ. фотки не моего движка
АвтоМедиаСтудия
Вовремя спохватился))
Что это за хрень висит на движке под коленвалом?
блок балансировочных валов коленвала
Что то низковато они висят. У меня балансировочные валы стоят гораздо выше.
У меня один в один также висят.
Хотя в принципе не удивительно, ведь у нас разные моторы
Дельный совет, молодец!;)
спасибо
внесу корректировку 03G115281E -100мм
03G115281F-77мм