Снова Stage2. Разгон до 100

Как я уже и писал ранее, в связи с продажей, поснимал с машины много разного тюнинга. Гибридная турбина, фронтальный, масляный и маслокулер автомата переехали на машину Iron. По сути на данный момент имеем только выпуск: спорт-катализатор HKS, трассу и банки. Впуск — сток (направлялка и короб Prova). Топмаунт кулер — сток. Байпас — сток. Мотор на ковке собран в Японии.

Сегодня вечером, договорившись предварительно с Subarutank, приступили к прошивке под ЧВН. По рекомендации Стаса, в процессе свапа на сток, вестгейт турбины был портирован (расточен) примерно на 1-1.5 мм. С температурой за бортом +5 у нас неожиданно нарисовалось 268гр воздуха (сток примерно 245гр). Удивительно, но на гибридной турбине при -5 воздуха у нас выходило не больше 275гр. Сошлись на мнении что это прибавку дал именно портинг вестгейта.

Надо конечно отметить, что после 120км/ч стоковая турбина не так хороша как гибрид, но результатом я доволен как СЛОН! Машину на низах не узнать. Well done Subarutank! Может ну нафиг этот DIT?