Всем привет.
Сегодня речь пойдет о сайлентблоках балки.
В пятницу, не дождавшись конца рабочего дня, я, срулив с работы, решил заехать к хорошему товарищу в сервис, дабы поменять приговоренные еще в конце прошлого сезона сайлентблоки.
Они были заказаны и получены еще до НГ и катались в багажнике.
Что мы имеем:
Сайлентблоки SWAG 40 93 0604 с ценой в 1117.57руб. X 2
Прочитав кучу БЖ и др. информации в интернете по этому поводу, был готов провести в сервисе уйму времени, наблюдая за снятием и разбором балки со всеми вытекающими…, диким геморроем с выпрессовыванием и обратным запрессовыванием злощастных сайлентов…
НО когда процесс начался, я был удивлен.
Мастер откручивает от кузова крепления балки с обеих сторон, поддомкрачивает трансмиссионной стойкой
противоположную строну балки со стороны чашки пружины, тем самам опустив крепление и сайлентблок ниже уровня кузова (порога). Теперь ему ничего не мешает открутить и извлечь болты крепления сайлентблоков. (напомню, что в обычном положении (не нагруженном) болты сайлентблоков при откручивании упираются в кузов, и вытащить и их не получается).
Дальше мастер !ВНИМАНИЕ! берет кувалду и узкое зубило и выбивает сайлентблок, деформируя его алюминиевую окантовку.
Таким способом на каждый сайлент было потрачено чуть больше 5 минут. Они вылетали как пробки из бутылки.
Новые зашли на 80% с руки, остальные 20% запрессовывались стандартным способом. (длинная шпилька+стакан+шайба). Все это время балка со всем навесным включая колеса была на своем законном месте, вися на стойках и поддомкраченная стойкой.
После обратной сборки, сайлентблоки затягиваются при нагруженной балке. (нагружали все той же трансмиссионной стойкой)
Итог: на все был потрачен час времени и 2000р.
П.С: старые сайленты были все потрескавшиеся, а левый порвало и провернуло выдавив металлический упор.
Комментарии 31
Не пойму, а кронштейн обязательно откручивать? Нельзя открутить нижний болт амортизатора, болт сайлента и вставить туда проставку?
Бошт упрется в кузов
АА, понял. А при обратной сборке его нельзя наоборот засунуть?
Чет не помню
Андрей, привет.
Задумал сайленты менять.
Что скажешь по данным? По сегодняшний день на них?
Emex (цена за штуку конечно)
GM 3593601 — 2,279 rub
Lemforder 3593601 — 1148
Febi 30604 — 1112
SWAG 40930604 — 1112
Я смотрю на Lemforder, но дружище из сервиса говорит испортилось качество. Он себе Сваг воткнул, но пока мало наездил для выводов.
Может и стойки стабилизатора менял? Есть опыт использования?
Привет, да сваг в балке до сих по, все отлично, проблем нет. По остальным ничего не скажу, не знаю. GM должны то же быть хорошими. Стойки стаба Lemferder бери — неубиваемы (можернизированые которые), код у меня в бж про подвеску, прошлый год
Как СВАГИ ? Бегают ? Какой пробег ?
Все хорошо, пробежали 20 тыс
Привет, у меня 130к, тоже приговорили сайлентблоки к замене, по какому критерию выбирал аналог?
Lemforder 35936 01, мне эти приглянулись, как думаешь)?
Здоров. Бери Lemforder, норм. Когда я покупал не было их, пришлось брать сваг
Спасибо, менял подушку двигателя, посоветовали Lemforder, сказали неплох.
а кокой пробег при замене?
100к
а ставятся в определенном положении или без разницы?
Привет, в определенном, смотри на предпоследнюю фотку, слева на балке такой кругляш выступает, сайлент углом направлен на него. Ты когда под машину полезешь его менять, когда открутишь болт крепления сайлентблока, он будет стоять именно так как нужно установить новый
спс.скоро займусь
hoster86
Привет, в определенном, смотри на предпоследнюю фотку, слева на балке такой кругляш выступает, сайлент углом направлен на него. Ты когда под машину полезешь его менять, когда открутишь болт крепления сайлентблока, он будет стоять именно так как нужно установить новый
Андрюх, а эти кольца менял 54 02 639? или старые поставили?
Здоров Дим, менял, там вообще история с ними. Прочел что их заказать нужно. Заказал отдельно сайленты, отдельно кольца эти. Экзист приостановил заказ колец по причине отсутствия 1 шт на складе. Я забил и снял заказ на кольца. Когда все приехало, оказалось что они вкомплекте с сайлентами идут. Хотя старые в нормальном состоянии были можно было и не менять.
я считаю не совсем грамотная установка, идеальный вариант все ж таки с нагревом, балку греем сайленблок в холодильник, а потом двумя пальчиками его туда загоняем)
Ха, такого я еще не слышал))) Но впринципе логично, нагретую балку разопрет, а холодный сайлент сожмется…
отличный очёт, тоже делаю знакомым
не снимая балку.
Спасибо, побольше бы таких хороших мастеров
Согласен.
Обрадовал) мне во вторник тоже предстоит их менять. Надеюсь не составит труда у мастеров)
не составит, не парься…там все просто)
тоже со временем предстоит эта процедур, хоть буду знать что к чему, спасибо за отчет )
всегда рад)
так всегда и производят данную операцию))
я сколько БЖ не перечитал, везде, снятие балки, выпрессовывание через шпильку или выжигание резины и распил ножовкой алюминиевого корпуса…и .т.д…когда увидел насколько все просто…удивился)))
хз…всегда так делали как и тебе ребята…только иногда без зубила, с помощью кувалды все вылетало)
pashhha
так всегда и производят данную операцию))
что-то вроде этого начитался))
