Доброго всем времени суток!
Сезон близится, дел навалом, но подвеска стоит среди них краеугольным камнем.
Пока она не установлена остается непонятной ситуация с крайне кривым сходом и развалом на левом колесе. От этого во многом зависит дальнейшее развитие событий при подготовке к сезону.
Весной все начинают ревизию машин и загрузка командных боксов огромна. Вот и на этих выходных моим планам потусить в тепле и поставить передние стойки казалось бы было не суждено сбыться. Но, спасибо жене, что не дала расслабится субботним вечером и выгнала меня в гараж.
Смотря на градусник, понимаю какое правильное это было решение… тогда было еще +8 и бубенчики не так звенели хD
Что то я спешу, начну с самого начала.
Задние стойки успел поставить еще до отпуска, устроив ночной ивент)
"Серег, думаю, когда ты поставишь эти пружины — с домкратов ты уже не съедешь xDDD"
Скажу честно, времени убил часов 5. Но большая часть его ушла на настройку, подбор параметров, обеспечивающих максимально возможный ход подвески. Начав с 1см))), в итоге удалось довести его до 4-4,5см.
Все встает без проблем, с единственной оговоркой на нижнем креплении амортизатора. Втулка очень узкая и при затяжке гнутся уши балки. Надо подкладывать шайбочку мм 2-3 толщиной. У меня под рукой оказалась только одна.
Сделаем оговорку, на то, что сильно занижать машину нельзя, тк боевые колеса вылезают из под арок, т.е нам необходимо иметь запас между аркой и резиной хотя бы 1см для компенсации крена кузова.
Остановился, примерно, на таком варианте.
После инсталла успеть обкатать стойки несколько дней мягком варианте. Жесткость 5 из 30. В таком варианте стойки комфортны, мягче конфига б8+ашэр, т.е более чем пригодны для городской эксплуатации.
И вот, настало время передней подвески.
Гараж встретил отсутствием какого либо внешнего освещения, благо хоть, в самом гараже электричество присутствовало и я спасся переноской.
Очень хорошо, что зимой уже разбирал стойки, все соединения нормально откручивались.
Сняв левую стойку, сразу же нашел причину огненного развала.
Российский любительский автоспорт передает привет инженерам Бильштайна и просит их научиться делать свою продукцию понадежнее и . покрепче. в разы хD
DGR встали на свое законное место без проблем. Крепление датчика абс пришлось убрать и притянуть его к стойке стяжкой, чтобы не болтался.
Длину косточек немного укоротил, дабы не создавать излишний преднатяг стабилизатора.
Очередная игра с настройками с целью получить нужный клиренс и ход подвески.
Развал стал нормальным, на глазок около -1,5.
Сход непонятен, но руль повернулся в другую сторону, значит он изменился хD
На днях предстоит замена рулевых тяг и наконечников, потом уже поеду на стенд, надеяться на лучшее и смотреть что в итоге получилось в реальности)
В итоге в 2 часа утра мы вываливаемся на залитые дождем развязки мкада для первых тестов. Жесткость на 10ке.
Ахах, это забавно… в голове воспоминания о бывшей боевой 99ке на плазе спорт. упругое отрабатывание мелких неровностей, никаких намеков на пробои и удары в кузов.
Ставим жесткость в 15, сзади в 10. На поперечных волнах асфальта слегка подпрыгиваем и блока рвет руль из рук, надо бы еще немного увеличить преднатяг передних пружин и будет очень азартно. Характер управляемости практически нейтральный, нет ни явных загрузов и скольжения наружу переда, ни резких срывов зада.
Для тех, кто будет ставить подобные стойки, вот отправные настройки по клиренсу, для начала поисков своего конфига:
Задние: от верхнего края стакана до верха шайбы: 17 см. Пружинная гайка, от верха шайбы до вехней грани нижней плоскости: 2,5см
Вот так это выглядит со стороны:
Жизнь налаживается, машина постепенно оживает после зимы)
Комментарии 70
где заказывал?
dgrcoilovers.ru
Сергей скажи пожалуйста, меня интересуют развальные опоры, которые можно прикупить отдельно, вот на фото dgrcoilovers.ru/images/stories/pillow_22.jpg сама опора это только верхняя часть? или она единое вместе с чашкой в которую упирается пружина? Вот здесь на фото хорошо видно про что я говорю dgr-russia.ru/data/newsphoto/DSC00041Large.jpg
Только вехняя. Подпружинник — отдельный элемент, который просто надевается на шток и сверху прижимается опорой.
Ты только перед заказом обязательно уточни есть ли они на твою машину, а то по прайсу у них все всегда есть, а потом выясняется, что оказывается и не делали их никогда )))
Спасибо, уточню конечно. Вот думаю на били б8 их приспособить, подпружинник у токаря сделать. Новые опоры сток уже застучали, плюс нужен развал
Обычно высота таких опор сильно меньше чем у оригинальных. Морда может заметно "присесть". Надо уточнять))
Винты в ноль — круто) оберегай позвоночник)
да что то мягенько) мой позвоночник привык к большей жести
у меня при сильном ударе на гонке, опору стойки развальцевало и она рассыпалась на 3 части, но бильштайн жив)))) как же постарался ты? )))))
похоже, что вес мотора и боковые влеты в колеи не прошли даром
Зачет, для лета нормально) бильштайн красиво загнул)))))
Видел тебя вчера где-то в ЮВАО, а вот где — забыл, около 12-14 часов дня. выезжал на улицы Москвы?
да, гонял в гараж, примерно в это время
первый раз слышу про эту подвеску — буду читать твои отзывы о ней ;)
в субботу менял стойки стаба (гремели) и нашел люфт у кулака в районе шаровой… шаровая новая, походу выработка на кулаке (((( прям то одно то другое(((
Технически — полный аналог ХУЗов, те же компоненты, тот же завод.
Да так всегда и бывает, то год ездишь в ус не дуешь, а то дриснет все и сразу(
мне походу нужно не рыпаться, работать — а потом все авто разбирать полностью… Попробую на кулаке болт сменить и надеюсь что его не растянет. Рассверливать кулак не хотелось бы. Хотя опыт есть))
жаль на первый фокус у хузов нет большеходной подвески… пробиваю вариант с ГРОДНО Спорт
а зачем тебе длинноход? Бюджетных винтов с ходом вобще нет. Ход появляется с появлением бочков, а они — с ростом прайса))
как вариант можно написать в плазу, они ведь делают на заказ стойки, да может что то и из готового есть.
Для зимних ралли спринтов)) у меня машина тяжелее, ей нужно больше энергоемкости в стойках при отрабатывании неровностей. Я с бачками и хочу)
ну если речь идет не о бюджетных решениях, то надо смотреть ригер или олинз)
ГРОДНО и питерский Спектрум в разы дешевле Ригера ;) еще Про флекс есть)
да, профлекс забыл)
Еще AST есть, но заказ ждать.
Длиноходки на основе плазы можно как у меня. Я, правда, не очень ми доволен. Есть вариант и с бачками. Но просто жуть как не хватает регулировок 8((
Низкий форд радует, чорт)
ахах, низкий таз, радует глаз, да ))
Посмотрим, может еще придется немного приподнять если крылья начнут запиливать по резине. В городе на 185мм резине кренов не создать, надо ехать теститься в мяч когда летние тапки приедут.
да, может подкрылки в поворотах затирать при сильном занижении. Тут либо катать, либо поднимать
Колеса вылезают из арок минимум на 2см спереди, сделать широкие крылья уже не успею, возможно придется поднимать.
А может и обойдется. скоро проверим)
Позанудствую. :-) Белые стяжки подвержены разрущению под действием ультрафиолета. Забеги в магазин, купи любые вазовские штатные.
окай))) хотя эти стяжки стягивают куски переднего бампера уже 2 года ;)
Даааа… Боевой вид ;)
Люто завидую!)
Боевой вид в процессе, она немного изменит стиль к сезону, на более мужественный ;)
Это здорово!)))
Я пока бомжую, привожу просто в живой вид ;)
В четверг закажу линзы, надо всё таки свет доделать.
Дальше похоже колодки + жижа гура + свежий антифриз по всей системе + топливный фильтр.
Потом подвеска (б/у или новая пока не понятно) и надо копить на резину(((( Выехать, чувствую, получится в лучшем случае к середине сезона.
Меня спасают приливы средств от продажи зч от баварца)
пс:не взрывай мой мозг) выехать можно и на стоке при желании, все равно первый сезон уйдет на вкат без каких либо приличных результатов;)
Резины нет для выезда на кольцо (у меня же всесезонка сейчас), да и колодки закончились (они бы всё равно кольцо не пережили, перегрелись бы и всё…).
Это явно не для выезда на кольцо))))
у тебя есть еще месяц, чтобы найти 20кр и исправить эту беду)
пс: как и у меня хD правда, 2 баллона на перед я уже заказал и жду привоза)
Мне надо не менее 40, чтобы таки поставить хотя бы контрактную подвеску (ведь моя мертва после ралли), купить резину и поставить колодки!)))
А начальник жлоб, работы подкидывают, а зарплату зажимает)))))
все они такие )))))
О ништяк, ну и как она тсвоей попке ? )
Пфф, мягковато как то хD
ps: под город — вполне норм, учитывая, что у меня race-версия с более хардкорными пружинами.
ммм значит моя жопа будет довольна, ой спалился :D
думаю, что ты сделал не плохой выбор ;)
и я в это верю, а прочитай твой пост убедился в том же ;)
SafetyFDC
думаю, что ты сделал не плохой выбор ;)
Кстати ждем нового вида твоей боевой малышки)
нам не удивить столь искушенную публику)
все будет очень скромно и обычно)
Берегите бубенчики… От избыточной жесткости подвески они тоже могут застучать))) В паре с позвоночником))
ахах, факт)))
Управляется СТ отлично, а с такой подвеской трудно представить как)
Обратил внимание на подкрылок, на фото крупным планом, дырки, как у меня, нет: www.drive2.ru/cars/ford/f…rbovskiy/journal/3186586/
Подскажи, ты ее сам заделывал или стоит какая то дополнительная защита? Заранее спасибо.
Ничего не заделывал, дырки не было, подкрылки заводские)
Видел твою тему, ты же вроде заплатку поставил уже?
Да поставил, но это колхоз)))
Новый подкрылок лежит…
У тебя такой же вырез, но чем то закрыто, по фото не понятно…
Это же левое колесо на 7ом фото?
Левое.
Ничего кроме металла кузова и пластика подкрылка там нет, все заводское.
Значит у меня металла не хватает?!
Не знаю)
Буду примерять боевые колеса, постараюсь сфоткать, если не забуду)
Спортуха корочИ))
Ну не сказал бы)) Спортуха — это когда выезжаешь в город и на первом же стыке асфальта стучишь зубами и проклинаешь дорожников хD Тут, на удивление, присутсвует вполне приличное демпфирование.
Не особо притязательные к комфорту люди вполне смогут катать по городу ежедневно)
Я конечно чайник, но почему они такие короткие? У вас же до этого также не сток стоял?!
Потому, что они сильно жестче стока.
Сток и всяческие тюнинги с переменным шагом витка (типа Ашэр, Эйбах и тп) очень сильно сжимаются, будуючи установленными под вес авто.
То что они жестче я понял. Просто мне показалось что у вас и раньше стоял достаточно жесткий конфиг.
Все относительно)
а вы будете на каких трассах выступать? мне казажется, что такой жесткий конфиг нужен для асфальта, ведь у него не большой ход подвески? (хотя я чайник, могу ошибаться)
На тех же, что и вы ;) Машина готовится под WS.
Я в SS поеду, из-за ширины резины. Проигрывать так по крупному, выигрывать так у 911 и М-ок :)))))
меган — правильное оружие для наказания неверных хD
ваши слова да богу в уши :-)
меня уже мандраж берет, я же никогда не катался на треке, да вообще где бы то ни было
нормуль) постепенно вкатитесь ;)
WS — это ты куда поедешь?
rhhcc
а, ворм-стрит…
йес, будем тормозить весь класс)
Мне там видимо вообще делать нечего. :-)
Ну почему же… в ситилайте вполне можно ехать.
Или нормально строиться и в варм-рейс, как делают многие тазоводы
У меня там непонятки с мотором. Если я соберу 82.5х80, получаю шаткую ситуацию с тем, в какой класс определят.