Как я уже писал ранее, машина была куплена растянутой цепью, что показвыал замер в 93 группе — было -3.63 градуса:
www.drive2.ru/cars/volksw…n/softic/journal/3098586/
На момент замены ситуация усугубилась и расхождение углов в ГРМ достигло -4.11 градусов. Была произведена замена цепи и натяжителя старого поколения на новое, спасибо огромное Maxuspro!
Вот фотографии полного ремкомплекта, включая даже оригинальнй герметик:
Комментарии 30
Померил сегодня у себя и немножко "прибалдел" от результата -6.4! Я так понимаю, нужно не то чтобы бежать, а просто нестись покупать новую цепь. У тебя случаем номерков не осталось на то, что необходимо для замены на мотор CCZB?
Все есть в недрах БЖ, но я очень рекомендую ехать напрямую к профессионалам. Кто в Питере хорошо этот делает — не могу сказать, к сожалению…
Похоже придется на собственном опыте узнать))
Я смогу только вечером, сейчас за рулём
Растяжение цепи можно предотвратить, ставить авто под горку и сгорки на ручной тормоз.
Это не дает нагрузку на двигатель, тем самым на привод ГРМ в частности.
А с чего бы была нагрузка на двигатель, если авто на парковке не на передаче стоит? Тем более на DSG, где диски сцепления по-умолчанию разомкнуты? Не монял логику…
Беру своё мнение назад. Теория не подтвредилась.
Извини.
Да за что тут извиняться? Тут с этими коробками всегда надо долго ковыряться, пока будет понятно, что да как.
Если что — на парковке есть специальная парковочная скоба, которая опускается на большую шестерню на дифференциале (parking gear). Но на большом уклоне лучше всё равно "колёса вывернуть" или на ручник.
Привет. Подскажи такую вещь.
Сейчас листаю мануалы по замене цепи для Passat CC.
Вспомнил, что у тебя есть фото необходимых з/ч. Так вот.
Что еще за два винтика у тебя блястючих?
шкивы тоже без шпонок тут?
у меня -5.06 вроде было это уже критично?
Это очень критично, 1 метка натяжителя — примерно 1 градус впрказаниях vag-com, 4 метки — уже показания к замене
Короче. Так понял что нужно уже менять все это дело!
у меня -5.06 вроде было это уже критично?
Да, надо менять — показатели 5-6 градусов уже являются зоной критического риска!
А мне говорили что ваг комам может не верные показания показывать!
Ну, скорее не VAG-COM, а датчики на валах…
По мне так рисковать ремонтом двигателя за уйму денег смысла нет, а проще заменить сразу, как только видно растяжение по углам.
ну ты же по проге смотрел?или в окошке смотрел?
по программе. мне этого достаточно, чтобы принять решение о максимально безопасном действии.
а пробега у тебя сколько?
50,000
у меня 80.000)))нужно менять по любому!
С учётом 400+ надо обязательно менять!
Тогда думаю в ближайшее время поменяю)))а при замене цепи масло нужно менять?
Нет, не нужно — там снимается только крышка, закрывающая цепи, но масло не выливается (вернее, немного выливается).
Я поменял масло на Motul 300V 5W40 лишь по причине того, что это более хорошее масло и на 300V я уже долго ездил до этого.
Ну мне просто и масло пара махнуть сразу и поменяю все!а я заливаю хenum 7.5 на 40 белого цвета!очень хорошее!
каков бюджет ?
20,000 рублей за работы и материалы.
у официалов несколько дороже.
Разницу в работе стало заметно?)
присоединяюс к вопосы, тоже планирую данную процедуру
MUCHACHO
Разницу в работе стало заметно?)
Да, подхват раньше стал, турбина легче крутится.