Aquamist HFS3 установка системы

На улице потеплело и пришло время установить в моего форя систему впрыска водометанола Aquamist HFS-3v3

Первым делом встал вопрос где разместить 10л бачек с насосом. Перебирал разные варианты, в итоге пришел к следующему. Насос разместил в пенопластовых отсеках под полом багажника, для этого пришлось сделать в них вырезы под насос, получилось неплохо. Также провел трубки до насоса и провода таким образом что пенопластовую подложку можно легко вытащить ничего в магистралях не разъединяя.

Бачек закрепил на распорке за раскладывающейся 1/3 сидушкой, оставил запас шланга таким образом что при необходимости вдруг перевести "холодильник" достаточно убрать распорку заднюю и отодвинуть в сторону бак. Кстати ездил на шиномонтаж, колеса отлично влезли ни распорку ни бак не трогал. В идеале лучше конечно сварить хендмейд из нержи бак и целиком его поместить в заднее крыло, такая стелс установка, но это трудоемко и затратно без необходимости делать :)

Все электрические провода (особенно силовой на насос) нужно помещать в защитную гофру. Отлично подошла разрезная на 6мм. Если посмотреть на фото ниже — по порогу идет гофра внутри питание силовой провод и синий сигнальный с бачка, рядом там-же проложена трубка подачи водомета.

Далее встал вопрос как магистрали завести под капот. Поискав как это можно сделать остановился на двух вариантах. Первый через заглушку перед аркой можно вывести в крыло и там над подкрылком вышло бы рядом с аккумулятором. Второй вариант — через моторный щит, по салону идут три топливные трубки и одна дырка на моторном щите в заглушке осталась неиспользованной, собственно ее и решил использовать чтобы вывести трубку подачи водометанола и три проводка (питание на насос +12в, FAV клапан — красный и считалка потока — желтый) под капот, все отлично пролезло. Чтобы добраться до этого места пришлось чуток резануть шумку и снять вентилятор.

Под капотом нужно разместить FAV клапан, примерял разные места, в итоге сделал простенький кронштейн и разместил клапан на нем, получилось также довольно неплохо, как будто он там с завода стоит и главное не мешается.

Перед установкой на кронштейн, собираем FAV-клапан, в него ставим подходящий рестриктор. Я поставил самый маленький 0,5мм рассчитанный до 380сс, потому как объем впрыска у меня около 310сс итоговый (эквивалентно установке одной 0.8мм форсунки).

Снимаем стишный интеркулер и думаем как разместить форсунки. Одну поместил перед дросселем. Вторую чуть меньшего размера в Y-пайпе, для топ-интеркулера это самое оптимальное размещение (такого же мнения и придерживаются разработчики аквамиста). Сверлим дырки сверлом на 8-9мм, далее берем метчик 1/8NPT нарезаем резьбу, вставляем адаптеры зафиксировав их анаэробным фиксатором резьбы. Вкручиваем в адаптеры форсунки и через тройник подсоединяем их между собой. Советую перед тем как на игрике сверлить дырку — примерить кулер, вот это расположение форсунки как на фото (там штатная заглушка ввернута) мне не подошло — кронштейн кпп упирался в форсу, пришлось временно кулер задрать вверх, далее перенесу в более удачное место.

Далее время разместить блок управления. Он отправился в бардачек, так как место должно быть легкодоступно — в процессе настройки системы возникнет необходимость открыть блок, и кое-чего в нем покрутить.

Показометр имеет размер 52мм, выводим его на панель, купив предварительно (Я не купил еще, пришлось изолентой пока примотать к соседнему датчику) для него 52х мм подставку.

Теперь нужно подключить блок управления аквамиста к мозгам и проводке. Для начального включения системы необходимо подсоединить всего четыре провода. Первый — сигнал с форсунок (зеленый). Второй — сигнал включения зажигания. Эти два сигнала слаботочные, берем их напрямую с косы мозга, предварительно посмотрев схему своих мозгов (на моем форе мозги по проводке полностью аналогичны ждм сти). Третий провод это питание блока управления, тут уже цепь не слаботочная — взял питание с замка зажигания (по правильному лучше питание взять напрямую с аккумулятора через реле по сигналу с замка зажигания, у меня пока все это дело на замке висит, собственно нагрузка там небольшая, но позже нужно будет переделать — посадив все будильники на провод от аккумулятора).

На аквамисте также есть канал управления системой безопасности. Когда уровень в баке ниже нормы, система видит какие-то проблемы в магистрале или просто на показометре выключена кнопка впрыска. В этом случае нужно реализовать схему отключения соленоида наддува или переход на альтернативную (без впрыска) карту. Это будет сделано позднее, пока задача все смонтировать и предварительно настроить систему.

Далее небольшая заметка по подключению трубок водометанола. Резать их нужно четко под углом 90 градусов для этого использовал следующее приспособление. Можно очень острым ножом резать, главное чтобы не мялись края (как это делают кусачки).

В следующих статьях опишу процесс включения системы и эффект от ее применения. К слову уже покатался на воде с малой (10-20%) концентрацией спирта — эффект мне понравился и никакого звона (причем из-за того что кулер ушел вверх — пришлось снять направляйку, по сути кулек не работает без нее, а за счет впрыска все отлично справляется даже буста чуток добавил).