Подходило ТО, чего тянуть, заодно поменяли цепь и успокоитель (болезнь 10 года, но никаких "утренних холодных шумов" не было) + соответственно всякие башмаки там и прочее.
Масло оригинал VAG LL-3 + оригинальный фильтр;
Антифриз VAG G13.
В планах салонник самому махнуть + колодки, как писал в предыдущем посту БЖ + ТЖ + свечи зажигания
Комментарии 19
А там же вроде G12, а не G13 заливается?
G12 был давно, потом был G12+, затем G12++, сейчас только G13
Ну вот я заливаю G12. Большая вообще разница от G13?
Трудно сказать, я не химик, но вроде как даже допустимы небольшое смешивание их, но при замене все переходят на g13
А сколько же стоит G13?
Сейчас не знаю
Запчасти сам покупал или у ОД?
А просто проверить натяжитель и цепь сколько стоит у них не в курсе?
порядка тысячи не более стоит проверка натяжителя. все у ОД.
Ок нужно будет проверить…
А на сколько зубцов вытянулся мастера не сказали?
Нет. Кстати надо было уточнить
А шнуром не смотрел?
неа, не до ни после не смотрел
Такой же вопрос) Были признаки, цепь шумела? У меня 110 к пробег, планирую к 120 сделать)
не стал рисковать
а не рано то на 40т.км цепь менять?
потом может быть поздно, болезнь натяжителей, в 12 году только стали нормальные ставить.
а почему выбрал именно лонглайф?
да не когда было заниматься покупкой, как авто отдал так и залили, откатаю чуток сменю на Gulf или Shell