Итак что собственно было.
По началу после покупки авто изредка в грязи проскакивала цепочка… акуратно по одному щелчку… совсем не напрягало, ибо на соревнования я не езжю, да и на клубных вылазках в грязи больше фоткаю да гуляю… мне машину жалко всегда топить в говнах =)
И тут после поездки в абхазию сдохла вискомуфта… ну ОК виску поменял стало легче, машина поменялась координально, стала бодрее гораздо. Но маленькое но… мосле замены виски что-то стало хрустеть постоянно… с водительского места хруст явно выраженно был в мосту, дико похожий на кончившийся шрус полуоси… вот только не задача. шрусы обычно хрустят при вывороте руля… а тут постоянно хрустит и при разгоне и при плавной езде… не хрустит только совсем накатом и когда стоиш =)
Ну пофиг пошли от дешевого к сложному =)) поменял полуоси вместе со шрусами, заодно ступичные оба =))) хруст не ушел… поменяш шрус кардана и все крестовины вместе с шарниром гука… ушел какойто из звуков но хруст остался (гул шруса карданного и шарнира гука ушел вероятно)…
месяц ждал места у себя же в сервисе чтоб загнать себя на подьемник… и вот вчерась поменяли цепочку… ахтунг старая была растянута больше чем на сантиметр (по фотке не очень видно…)… раздатку разобрал целиком, заодно проинспектировал все детальки.
Солнечный редуктор как новый, вилка переключения тоже похоже не часто пользовалась старыми владельцами, подшибники живые… поменял на всякий случай все =)) и все сальники =) в общем состоянием самой раздатки я остался доволен, все чистенько, все без особых нареканий.
Теперь машинка ничем не хрустит, всякие тесты вискомуфт и прочего проходит на ура, без треска даже звук мотора стал приятнее =)) ну да это психологическое наверно…
И самое главное… перестала тупить коробка, в моменты особого треска она не понимала куда переключится, часть усилия то улетало в воздух проворачиваясь мимо цепи…
Пол ночи катался, получал кайф от тишины, уверенности разгона, машинка точно стала лучше рулиться.
ЗЫ сори за качество фоток, под рукой был только телепон и похоже я линзу изгваздал грязными ручищами =)
ЗЗЫ никогда не думал что цепь может не щелкать с дикими ударами но с малой частотой… а хрустеть как полностью мертвый шрус или сорванные шлицы полуоси… ну и убила цепь конечно вискомуфта мертвая…
Комментарии 13
Вопрос такой, прочитав что машина с убитой виской ехала плохо.
У меня сейчас есть проблема, накат ужасный просто, что бы машина ехала бодро, надо давить очень сильно на акселератор.
И при старте ведёт сторону и когда тормозишь и когда в поворот входишь ?
Подвеска в норме!
Это возможно из-за раздатки, она у меня убитая ?
Мне сказали что точно из-за неё, потому что цепь иногда при старте хрустит, виска заклинившая.
Вискомуфта мертвая у тебя. или бери новую или перезаправь свою. я сам себе перезаправлял — но нужен токарь и аргонщик (вскрыть и заварить
обратно)
если токарь и сварка рядом с машиной де делов на день. можно все снять поставить лежа под машиной.
ну а убитая муфта уже растянула и цепь. так что цепь под замену, муфту перезаполнить, и будет счастье.
На питерском джип форуме есть две моих темы про полиметил силоксаны для муфты, где взять, сколько стоит, какой нужен для какой раздатки какого года и как намешать нужный из тех что есть в продаже.
Пере заправили уже и видно как ты и писал что не надолго хватило ((
Я хочу уже тупо другую воткнуть и не париться, возьму у ребят контрактную.
Просто мне понять бы, иногда едет хорошо а иногда прям за сраку капец держит.
ну так вот перезаправили значит, или не тем, или говеным, или недолили, или перелили.
ну или не вскрывали и не отмывали каждый диск до блеска.
ну как вариант когда заваривала перегрели на столько что сожгли свежий силоксан. там медленно варить надо, и потом выдавить сверху горелый и запихать новый чистый. и наполнять надо не до краёв =) пока муфта горячаяя должна быть полная, как остыла должно быть немного воздуха в ней. после этого уже закрывать винтики.
Как мне сказала бывшая хозяйка не долили.
Блин какой это труд оказывается, когда знаешь легче наверно, сам я не возьмусь без ямы и инструментов.
незнаю я во всех машинах всегда все сам стараюсь делать… хочеш сделать хорошо — сделай сам.
Кстати Бехалюбов нет? ближе к весне буду продавать BMW е39ку в хорошем состоянии, про ней тут правда почти нет ничего, нет последнее время времени фоткать и писать, а так ухоженная машинка.причина продажи — накатался уже на седане, хочу обратно полный привод. хотя вирус бмв получил в полной мере =) жаль две тачки сразу не потянуть пока.
Ну я тоже сам но без ямы сейчас не полезу, а ездить надо.
Бэхалюбы есть но все ездят на своих )
А когда скинул кардан передний, хруст пропал или нет?
Да без переднего кардана было все замечательно.
Блин, неужели меня это ждет тоже…
У меня хруст имеется, но оказалось, ШРУС переднего кардана рассыпался, он без смазки был, а кардан гулял в шлицах.
Без переднего кардана тишина, никаких шумов, вот и думаю, в чем дело.
шрус обычно гудит, цепь хрустит. ну карданный шрус не переламывается на столько как шрус приводной, потому карданный только гудит как ступичный.
Установил новый ШРУС карданного вала, все трески и скрипы пропали, ура!
здорово =)