Началась эта эпопея еще при покупке машины. Тогда правый верхний угол капота выступал из-за крыла на несколько миллиметров. Я не обращал внимания, не обращал, потом стал периодически присматриваться, потом я мог разглядеть его с водительского сиденья… Короче говоря, после зимы сантиметра наверно полтора было от крыла до капота! При этом резинки на правом крыле не доставали до капота совсем, в то время, как левая сторона была относительно в норме…
На форуме был собран консилиум) Собственно, решение было одним из верных, но не в моем случае.
Диагноз форума-регулировка петли. Ослабление трех гаек, опускание петли ниже.
Лечение, которое помогло проведено с помощью глаза-алмаза товарища, молотка и тисков))) Петля была деформирована. Сняли петлю, обстучали, выровняли, поставили на место, отрегулировали, смазали, все! Готово!
Капот стал как новый! Я так понимаю, проблема случилась из-за недостатка смазки в петле. WD-40 + силиконовая смазка делают процесс закрытия капота не силовым упражнением из программы бодибилдинга, а довольно приятным не напрягающим занятием)))
Кстати, заодно был пролит весь замок капота, подправлен болгаркой, убрав выработку-канавку, не дающую капоту отщелкиваться при открытии из салона.
Комментарии 2
У меня тоже так было, вылечил выгибанием петли за капот(не снимая капота), открытый капот толкал ещё выше чем он может открыться(без фанатизма). Капот встал как положено. Так же как у тебя не хватало смазки.
Я смазал петли, но уже было поздно)) А на не снятом капоте рисковать не стали)